pitbuls

някои да се е сбласквал с подобен проблем.те4е ми масло и маи 6те се окаже семеронка в делкото,ама ми казаха 4е ако не невазможно,то поне мн трудно сам 6тял да намеря.накои да е сменял и от каде да си купя.намира се като се свали делкото отзад

ахам,ясно.като загрее си даржи винаги 750 оборота,ни повече,ни по малко

нормално е зна4и.ок.мерси

пи4ове като запаля колата сутрин и докаато е на смука4 вдига 2000-2100 об,и после плавно падат до 750.та вапроса ми е има ли от каде да ги намаля малко и каде се намира то4но тва

пич,преди когато имах кадет го имах тоя проблем.бе6е ми спукано гарнето под купето,компа ми дажа6е некви гре6ки и от ауспуха мири6е6е на неизгорял бензин.незнам дали тва 6те ти е от полза

сложи му зегерка

единия мотор има катализатор и ландсонда-а8,а другия не.пак не сам мн сигурен но мисля 4е е тва

пи4ове,от извесно време на сам като потеглям на 1 или задна и се чува доста силно като старжене ли не знам как да го кажа,не е виене като на аксиален лагер а по скоро като силно старжене,но не мога да разбера дали от кутията идва 6ума.та ми казаха 4е може маслото ми да е скапано и да го сменя.мисля си 4е е лагер на ск кутия.имате ли прадстава какав е и няква цена.и колко масло сабира кутиятя и какво да баде???пробка имаме ли на кутията за наливане и проверка на нивото и каде е тя?

никои ли няма техн информация,кажете поне някои саит

пи4 ако не се лажа твоите са около 90 лв нови

здравеите на всички.на вапроса или проблема-като пускам плавно саединитела особено на задна се 4ува някжо свирене по някои пат.дали 6те е аксиалния лагер или не6то от кутията?и знае ли някои цените на фер ,притискателен диск и акс лагер.мотора ми е zc1-1,6-16кл,136 кс

пич като искаш ускорение и барзина си вземи рексче,няма мощна и в са6тото време супер икономи4на кола.а за това че хонда е сачетание до няква степен на мощи икономия спрямо бавареца ще го разбереш сам.

значи да ,само когато е студенаа пали беа проблем,а до преди месец не бе6е така.загрее ли малко и жартя-нни6то.ама и аз маи се самнявам за акумулатора,4е 3 дена карам без да пускам усилвател и фарове и не сам имал проблеми-за сега де.утре 6те го проверя за те4ност,пускам му о6те една маса,и 6те го замеря.

здр на всички.значи колцата когато е студена пали без проблем,от четварт,но като позагрее кво става,вкарвам ключа вартя в положение стартер и нищо,ако ми варти перката спира и това е.вращам ключа,пак вартя и така 2-3 пати докато вратне да запали.та дали е проблем в куплунга на ключа,дали няма маса или 4еки е6то 6те иска стартера.ако някои е имал подобен проблем моля да сподели.и за фаровете на рекс 1 ген-стаклото лепено ли е и как мога да го махна,за да сложа не6то ватре и пак да го залепя без опасност от повреда.

еи тва е пичове,мерси много.6те се пробвам да направя не6то и ако стане за пред хора 6те ка4а снимки.поздрави на вси4ки,които обичат да дразнят куките

преди време бях 4ел в някои от форумите доста подробно обясмение на тва как,от какжо и технология за отливане на споилери от смола,но сега м=не мога да го намеря каде.някои ако може да каже каде бе6е тая тема 6те сам му ного благодарен

сигурно е от смука4а пич,прожери го.

пич,значи преди да си взема хондата карах кадет gsi,сега карам рекс.та като я взех парвите дни ми се стружа6е че набира доста по бавно от опела,така си мислех,бе не ме дарпа като кадета назад и тва е.ама като помислих малко то ж на хондето седалката като седна братле и не мога да мрадна ни аз ни главата ми на зад,как да осети6 толкова яко 4е те залепя.като се ка4их отзад да ме повозят и ония като набира 6те6е да ми се с4упи врата,ама там няма облегалки .хонди4ката си иска малко повисо4ки обороти за да отка4а яко,аз моита на всяка скорост я даржа на не помалко от 2000 и като набие6 педала си дарпа яко.а за саединителя-ж баир на горе я изпомпи от 1 до 4 и като сменя6 скоростите ако не преплазва а си ускорява и си варви добре окако си вдига оборотите пове4е отколкото километрите,смисал ниска скорост,а отива на високи ообороти,зна4и колко-около 300 лв за нов.надали да е от бензинов филтар,тогава сигурно няма да работи добре на ниски обороти,не знам.а за6то си се спрял то4но на тази кола-сега се продават доста,на добри цени,има избор.пробваи 2-3 такива и сам 6те направи6 сапоставка.от vw на хонда не може да не осети6 такава

моита я разивахме с пистолета за развиване на джанти,но става и с подалга траба

kl

здравеите парво на всички.някои пробвал ли се е с такова бмв и кав е резултата,че ме дразни един келе6 с такова,а не знам дали има 6анс рекс4ето.с 318 сам се гонил и сам го правил сме6но но с такова?

скоро сменях водна помпа на рекса,но 4есно казано не праве6е проблем,просто прокапа от дренажа,огледаи се.са6то-карах gsi преди рекса и го карах с 80%антифриз и загрява6е пове4ко от нормалното през лятото,така 4е?????виж с кво кара6.са6то ако колата е карана пред това само с вода има опасност да са се позапу6или каналите на водата за охлаждането и тогава пак се полу4ава това явление

здарвеите.по темата,лепил сам радиатор на старото си опелче,по то4но дадох го да ми го заварят с певеце заварка,за 10 лв,стана отли4но.сипвал сам и прахчета-не деистват,но има едно течно препаратче,в 6и6е,струва 6-8 лв,деиства само там кадето има те4 и допир с ваздуха,не запу6ва ни6то в системата-там седи те4но,но когато излезе през дупката става твардо като смола да ре4ем.от това сам доволен много.радиатора ми пуска6е за една нощ около 2 литра антифриз,след като налях това няма и капка.

пи4,това дето ти тресе колата на празен ход за мене са или кабели или све6ти,да знае6.заеби филтри милтри.моита бе6е така,сложих и денсо све6тички и се опраи,докато не ми се скапаха кабелите и сега пак са6тото.а за скороста-верно е доста ниска,или километража ти лаже,което е вазможно,ако колата ти е нов внос-тогава свалят километража с прасти и се скапва вси4ко.друга при4ина не виждам да не вдига коилметри.не си на газ,нали?ако на високите об са6то се ла6ка и не аботи добре ,тогаз може и гор филтар да е

аз го имам са6тия проблем,от тампоните на задния мост е проблема,почти на 100%,моита на зажои или лека неравност стра6но се клату6ка.интересно е че скоро слогих малко по високи гуми от преди-на 65 и доста по малко се клатушка-сигурно високата гума обира 4аст от луфта