jiktakof

Решение на твърдия съединител ! - Смяна комплект съединител (500лв с труда) .... другия вариант караш изтърват помпи даваш по 100лв за брой и (50лв за смяна , ако не можеш сам) и така ги редуваш , горна -долна , горна -долна ,така че сами преценете кое ви излиза по евтино. аз изкарах 30к км с твърд съединител , при което смених горна и точно когато взе да изтърва и долната оставих колата за смяна на съединител. Друг е въпроса , че във всеки един момент може да те остави на пътя

Входа на егр и изхода на егр са 1:1 и гарнитурите пасват на 100% Изрязах фланеца на тръбата , като оставих 2-3см и с едно коляно свързах тръбата и фланеца и призовавам колегите с повече опит да качват снимки и до Муфончо не знам кола в този клас да има навигация (мазда3,голф4-5,корола,хиундай,октавиа)

Колеги със 2-тки , в багажника имате ли плафон или някакво осветление ?

Всъщност само помпата , то и съединителя си е консуматив .

Става . Имаш предна броня с решетка кам 100 лв и фарове с лупи 250 лв . Това са цени от продавалник-а , иначе може да ги намериш и на други цени . Много благодаря, ама наистина ! А само последен въпрос.. за разликата с двувратата и 4(5)-вратата версия за броните и фаровете ( ако има такава ). Мерси отново ! Разликата е в задницата ( друга броня и други стопове)

Цена 100лв (подлежи на коментар)

Става . Имаш предна броня с решетка кам 100 лв и фарове с лупи 250 лв . Това са цени от продавалник-а , иначе може да ги намериш и на други цени .

Значи за тези , който ще слагат секретни гайки или ще купуват нови .Въпросният размер е 12х1.5

Някой знае ли какъв размер са оргиналните гайки на Civic-a 4х100 ?

евала докторче !

и аз си чакам фланеца и махам егр-а . Колега качи някакви снимки на мотора

Здравейте колеги ! Имам следния проблем с пасажерската седалка има лек луфт . огледах всичко но не видях някакви болчета или механизъм за донатягане ?

Лично аз не бих си взел кола , която още като я взимам не работи добре . По-добре с някаква външна забележка , отолкото проблем в механиката

Може ли да качиш и малко снимки на мотора

До :srptng Колега изчетох ти внимателно целия пост.Въпроса ми е къде чете за 1749в , спец за хонда до какво налягане издържа ,защото и аз в английските форуми четох , че това турбо е голямо и се слага на 1.9 и 2.0 , но от тази серия 1749в се слага на стотици автомобили и малко или много се различават по нещо (все пак има сериен номер) . та кой е сигурния източник на тази информация , че аз много се чудя дали да не слагам друго турбо и до колкото знам от добрите тунери в Бг макс 0,3 бара нагоре . А нашето турбо заводски си е на 1 бар. и не разбрах 1.5 е пик на турбото или си работи на 1.5 пак пика отива до 1.7-1.8 .Къде е ремапвана и колко коня изкара на това налягане .

Бартер за Iphone 4S глобулски без забележки и много аксесоари към него и 250 лв

Има Абс , той се вижда на снимките , трябва да светне и да угасне лампата при запалване

Тръгваш на 2500-3000 оборота ,иначе върти много гуми.Силния диапазон е от 2000-4100 оборота ,после турбото разтоварва .Аз ги правя за 8 сек ,ама съм и ремапнат

Колега и при мен е така , нормално е педала си потъва , колелата обаче си ковът. колкото и да го помпиш си остава един и същ

Някой може ли да ми принтира гарнитурата между турбото и колектора ?

Колеги днеска ходих до Хонда магазина , искат Номер на Рамата , 2-та номера които излизат като си пуснеш Цд-то и 30 лв . Не си заслужава според мен !

Разликата в спорт и не спорт е само в тези допулнителните части към броните и във волана , иначе окачването е едно и също . 7-ма вози доста стегнато , много приятна возия има на магистралата , в града се усещат добре легналите полицай. Но возията си е въпрос на вкус , отиди и пробвай някоя 7-ма по автокъщите няма да ти откажат

Колега супер са пружинките ,гледах ги в интернет . Само за 8ма генерация са , гледах по серийния номер явно има грешка на кутията ! Успех в продажбата

Ако е дизел 1.7цдти препоръчително от 2004 до 2006 няма проблем с турбото , пак е с гарретт 1749в ( с друг сериен номер) иначе , гледаш съединител , рейка , тампони на мотора , дали пуши като я запалиш и салона говори много ( няма как да е на 170 000км , пък волана и педалите да са изтъркани)За бензинка 1.6 не съм чул лоша дума ,а този 1.4 малко е муден . Пък относно стартер , динамо и др са нормални за кола на 300 000 . Бензинката е по евтина поддръжка от дизела , но с много по-голям данък. Дизела гори 4,2и.г - 6гр. , а бензинката 6и.г-8гр. Няма място за сравнение между 5 и 7 генерация