jiktakof

ЕГР-а се премахва напълно софтуерно. Аз моя само съм го откачил и отпред , мога да ти пиша на лс как става лесно е , но не ми е спрян софтуерно. а водоподгревните свещи за да работят трябва да си на включен климатик/климатроник на топло ,но може и да има някое реле

http://www.hondacivicforum.co.uk тука ги пише: 2.0 - K20A - 212hp, 202Nm, DOHC, iVTEC (Type R, JDM) 2.0 - K20A2 - 197hp, 193Nm, DOHC, iVTEC (Type R) и 2.0 - K20A3 - 160hp, 188Nm, DOHC, iVTEC* (Type S)

Няма такива лесни и трудни ... Всичко се чипосва без тоуота (на лично мога да ти кажа поне 3 места) До batzerga: Не знам къде в София правят турбини.... а за ремап-а ти 350лв

Еми да изчистване на грешка е 20 лв . Аз съм написал как и с какво ! ти като си много компетентен и не пишеш глупости му нареди клапаните

Колега не ми се спори , не ми се занимава и да правя клипче просто има значение коя програма ползваш , дали си с таблет телефон или лаптоп.Зависи и от приложението което ползваш.Моето у-во работи само с операционна с-ма на Аpple , ползвам ОБДкардоктор . Нека модератора да разчисти ,че оспамихме излишно темата

Сигурен съм да , при мен е така ,трият се когато колата е на контакт. С откачането на акумулатор-а грешките могат да изчезнат от таблото и да не светят лампи , но си остава в паметта на компютъра .аз ползвам

колега и 200км да караш извънградско няма как грешка да се изтрие сама от компютъра!! и по-важното грешка се трие когато колата е на контакт , ако е запалена НЕ става ! (за обд2 букса с Елм327 става въпрос) аз ползвам такъв от 3 години .. чистил съм грешки на октавиа , акорд , смарт и на личния автомобил разбира се

P0131 - на мен ми показва ламбда сонда P0238 - e пренадуване на турбото (високо налягане)

borko 30: Аз съм с чистачки за 2лв бр. Мitutoyo карам 2-ра година .Според мен проблема или е в чистачката или в самото рамо (ако е криво) dido0o_ : Хибрид гт1752в , ако ползваш твоята оригиналната турбина ще ти излезе около 300лв да се сглоби и да се балансира

Това за турбо гарретт 1749в е доста преувеличено . Всяка си е със сериен номер което включва разлика във компресорна перка , променлива геометрия , актуатора ни е от по -твърдите като на ауди 2.5тди .. Свидетел съм на 2 турбини (1749в) на 1,35 бар-а разцепени на 2 . На 170-80 коня изгорелите газове са много и турбото на 1.6 холд полудява от пикове !Аз я знам твоята хонда беше в мобилието с много спойлери и лампи, пишеше че е 180коня. Дано да изкара турбинката и колега чакам включване като измислите алтернатива за съединителя Емблемата е много скъпа , ако ми намериш решетка без емблема , съм сагласен на чист бартер за мойта за такъв модел става въпрос (http://eftini.com/tuning-reshetka-honda-civic-35-vrati-20042005-p-20981.html?cPath=12_733_2038#)

И относно подсилването на съединителя и аз не съм чувал да е заменяем от някакъв друг по-голям мотор . Но със сигурност една керамика ще оправи нещата !!моя съединител на 380Нм си приплазва пък има едва 5000км

Колегата batzerga е много прав за това което написа за окачването ! Пружини се слагат само които са за модела.. и аз си търся за моята дизеларка , но няма голям избор... измислена марка-70 паунда , маркови - от 130 до 160 паунда Колега интересно ми е с тази газ колко коня е колата и вземи разпитай хеед-а , че ако си над 140-50 коня заводската турбинка няма да изкара много

Колега гледам ,че си от Варна .. Там има специализирана морга само хонди има .. във Виница се намира

Колега мен ми трябват пластините ... че много ми хлопат спирачните апарати ... гумичките са ми здрави ..

http://www.ebay.co.uk/itm/HONDA-CIVIC-1-7-DIESEL-EP4-EU9-2001-2006-FRONT-BRAKE-PAD-FITTING-KIT-BPF1844D-/261612498362?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3ce951edba Някой знае ли дали мога да си поръчам някъде тук такива части ??? от Ибей идват около 40 лв с доставката ?

Масло задължително 5на40 (4,8литра) , Антифриза -червен (5-6литра)

Относно трудното палене + лек бял пушек = Подгревни свещи ... При мен беше същата работа ... И като ги сменях 2 от подгревните ми свещи бяха със счупен връх

Ako hondata ти е фейслифтова за да свалиш стопа се сваля и бронята ... иначе развиваш 3 гайки и стопа излиза

Съединителя няма значение дали е нов или стар винаги отделя на едно и също място .. Просто като заминава става по-твърд и помпите почват да изтърват... от 500 до 700 лв комплект + смяна от които 100-150 лв е смяната

Халогените са H3 , на дисплея може да гледаш -километри на колата ,последен трип след като е занулен , разход на гориво и температура ... в ебау има адаптери за оригиналните цд-та , но са скъпи и не си заслужава , аз си взех направо сони с флашкаДо dido0o_Къде си прави чип-а ? колко коня изкара на 1.5 бар-а налягане ? Иначе турбината е Garrett gt1749v , заводски е надута 1 бар .При стандартен чип я правят 1.1 бар-а... иначе таз турбина държи на 1.25-1.3бара холд ... пиковете са ясни

от Astra H 1.7ctdi

Напълно абсурдна цена , преди няма и месец на един приятел му ги рециклираха на цлк-а 2007 година 1000 лв ..... http://olx.bg/dyuzi-za-honda-sivik-1-7-cdti-2001-2006-godina-i48693589 прегледай и тази обява

На място като дадеш газ се вдигат много бавно оборотите.Толкова от 1.7 мотор . Задължително чип , иначе доста неприятна за каране

Аз имах същите симптоми , при затлачен горивен филтър и кофти нафта от ШЕЛ ... колата ми гаснеше на място и забиваше (вече зареждам само петрол , в краен случаи ОМВ скъпата нафта)

Такова "титкане" няма . Има сигнал само ако не си поставил колана (може да се изключи , под шофьорската седалка се разкача буксата)..... А това за заключването е на много прост принцип... Колата ти е заключена , без да искаш натискаш дистанционното и я отключваш , ако до 1-2минути не се отвори някоя от вратите се заключва сама