jiktakof

навий си един щутцер на тръбата която влиза в смукателния колектор , намажи го малко с осигурител. от там си пускаш едно вакумно маркуче 4 или 3 мм . Не е много отблизо снимката ама проследи синия маркуч от смукателния колектор , който влиза в левия под калник , влиза отзад зад тъблото близо до колонката . + - 12v съм си пуснал от копчето за коригиране на фаровете . като ги пусна тръгва и уреда. Ако си с някой по-скъп уред , който иска постояннен + , Може да си пуснеш от постоянния + който отива към ЦД-то на колата

Еми колега ако не виждаш всички други двигатели 1.4 , 1.6 , 1.7 (3 или 5врати) , 2.0тайп Р са с различни размери от твоя тайп С (който с 3 врати го няма) . А колегата кара сивик 1.6

еми от твоя източник размерите са : 185/70 R14 195/60 R15 195/60 R15 205/50/R16 205/45 R17 кой модел точно излиза със 16 цола ? и размер на хонда 205/55 няма . Това е 2-рия ти грешен размер , и да решим че твоята лека грешка може да доведе парична загуба за някои хора. Както и да е казах ти го за хубаво , не защото искам да се заяждам с някого

195/50/r15 или 205/55/r16 мога ли да сложа? 205/55/R16 е оригиналната гума за "Спорт" версията. Оригиналните джанти на този модел са с 5 болта. 195/50/R15 мисля, че си е стандартния размер на не "спорт" версията и джантата е с 4 болта. С 2 думи можеш да сложиш и 2-та варианта, като естествено по красивия вариант е първият. За 17 цола не знам дали няма да опират някъде по калниците. Ботевист недей много да мислиш , а превърти назад в темата да видиш точната информация за гумите . Качил съм файл с размерите , няма смисъл да даваш предположения и грешна информация за нещо писано. И моля нека "новите" малко повече да четат.Отделно зависи с какво ЕТ са джантите а и може да използвате ОНЛАЙН калкулатор за размера на гумите. Нека модератора да поразчисти темата

Имах предвид че пружините и амортисиорите на 1.6 и 1.4 са различни" по-къси са.И е логично ,защото 2.0Тайп Р (200кс) , ТайпS (160кс) бензин и 1.7 дизел са приблизително еднакви килограми , за разлика от 1.6 и 1.4 . Ето снимка на моята със спортни пружини Ейбах 40/40 доста е ниска

Окачването на Type R , Тype S и 1.7ctdi (3/5 втрати) e едно и също . При бензините е различно . Това "Спорт" е за тези добавки към броните и праговете и волана е друг .

до бирев : Щом тресе , и има разлика при включването на скорости на загасен и запален двигател .. значи е от съединителя . Не би трябвало нов съединител да тресе. Каква марка сложи ??

Някой с дизелов сивик ФЕЙС , може ли да измери съпротивлението на клапана който е на самия ЕГР. Отбелязвам пак фейсова , защото преди фейса са само с вакум , нямат такова клапанче. Мерси предварително

Колата ти влиза в авариен режим .. Закачи я на диагностика и виж живи данни на и грешки записани в компютъра. И тогава вече мога да ти помогна , ама повечето от вас не могат да отделят 30 минути и да прочетете цялата тема , а като имате проблем само тогава влизате и пишете неща които са обсъждани много пъти

аз имах същия проблем , бях заредил от шел ... после смених горивен филтър и само на Петрол (не правя реклама , просто от там не съм имал проблем)

Колега и при мен беше така за 2 месеца 3 крушки . Сложих ксенон и сега карам 2-ра година (ксенон-а е вариант ако си с фейслифт и фаровете са с лупи

Размер гуми + размер джанти ( за 2-ри път качвам този файл )

Зацапва се геометрията и забива. Иска продухване от време на време. Карай смело

Колега възможно е рамката да не е точна , аз моята я шлайфах и стана перфектно

Размера е 205/50/16 за да отговаря на 195/60/15 (оригнал) . За да няма разминаване в километрите и във височината на колата.

Колега с гуми 215/45/17 и спортни пружини Eibach и опира в подкалника само като сме 4-ма в колата

Ето размери на джанти + размери на гуми за хондата . Качвал съм този файл и преди

Втория е набутан в дясно ... издърпва се от дясно на ляво и излиза

След 4 4аса работа , свалих изчистих колектора , премахнах пеперудите (със зеги), затапих отвора където е лостчето което ги управлява с аргон , махнах и клапана на пеперудите (който е точно над мап сензора) , премахнах 2 от 3-те вакумни клапана , сложих нови вакумни маркучи (тънките са 4 мм , дебелите са 6мм) . Голям зор беше да развия долните гайки горивопроводите , защото са ключ 17 и е доста труден достъпа до тях, но с повечко мерак става работата

Няма как на 100-140км изъвнградско да ти дава 7 ,със сигурност има проблем ! (говорим за дизел) .Провери компютъра за грешки

Колегата petiooо е доста прав , с градското каране доста се зацапва геометрията , затова си иска продухване а до колегата Ivo1.7cdtiза да разбереш дали имаш проблем с колата. Излез извънградско или някое околовръстно голямо в София , занули километража карай 10 минути със 100 -120км и ако разхода ти е между (4,3-4,7л/100к) значи всичко е ОК . по принцип разхода в голям трафик много се вдига

Мерси колега , но това е стара снимка беше с карбоново фолио , но сега съм с черен пиано лак Относно въпрос 2) - Отвори капачката на резервоара и бутни езичето на капачето навътре . При мен беше спряло да се отваря зимата ама не беше от студа и на Петрола до нас момчето което зареждаше ме посъветва какво да направя и се оказа прав

Първо махаш пластмасата която стои над кората на страничното огледало.(вадят се с дърпане , при мен се счупиха щипките и на 2-те и трябваше да ги лепя с поксипол,, но не виждам друг начин) После махаш пластмасата която съм маркирал с (1) , с тънка отверка от долната страна , после сивата лайсна (2) .Развиваш всички болтове и от долната страна с голяма отверка отваряш кората и постепенно я откачаш от всичките щипки и с повдигане нагоре кората излиза , откачаш копчетата за ел. стъклата и после жилото за дръжката. Много е лесно

Това е едната тръба ,която отива към ЕГР . Срязах я на 2 части . 1-вата част се хваща към смукателния колектор и с 90градуса силиконово коляно свързвам с 2-рата част. После си правиш една пластина на стругар и я слагаш на изпускателния колектор Затапваш вакум маркуча който отива към ЕГР клапана....(ако не ти е спрян софтуерно и го махнеш свети чек-а ) На Сивик 2002-2003г. и фейслифт(2004-2005г.) ЕГР клапана е различен