miromoshev

Бих заложил на първата. Волана е запазен. Скоростния лост не е сменян. Като, че ли и педалите не са чак толкова изтрити.И не на последно място, обявата не представлява литературно произведение с мнооооого ГЛАВНИ БУКВИ в него. И на мойто комби в книжката, се споменава зa D14A7, но аз лично на живо не съм го виждал. Ако намериш нещо запазено с V-TEC отзад, вземай, но са голяма рядкост и на читавите им търсят едни пари!

Ами посочените температури ми се виждат нормални. Трудна работа температурата на въздъха да е еднаква с тая на изпарителя. Или поне ще ти трябва мнооого яка изолация . Лично на мен и това ми е хладно, нещо вратът ми се схваща, но това си е индивидуално усещане.

Това изречение не го разбрах? Проверихте ли крана на парното дали затваря напълно? В движение усещаш ли компресора да се изключва от време навреме? И моят не е хала, но за около 5 мин. успява да охлади.

Вървене та вървене . Аз казах, каквото исках да кажа. Повече в темата няма да се меся.

Japanes, на колата на последният голобрадко, който отсече уличен стълб и уби двама пешеходци, Трабант ли пишеше отзад или GTI? И да, страх ме! То не му е важно, за скромния бюджет, който има да си вземе възможно най-запазената кола, ами на първо место поставя скорстта. А, и с тоя последния пост, какво искаш да кажеш? Видя ли каква е цената?

пост №2 = съвет пост №6 = съвет Младежо, ти не искаш съвет! Ти си наумил нещо и сега търсиш удобрение из форума. На кое викаш добро състояние? След, като си "гол и бос", как разбра, че Д14-та ще ти е бавна? Прочете разни неща из интернет и реши, че такъв умрял кон не приляга на състезтел, като тебе? Ще ме извиняваш за тона, ама ми е писнало от голобради тинейджари, които си търсят белята по улиците.

Starred, я ни ги покажи тия читави в-теци около 2500лв. Другият пък вече Мини-ми, ще прави . Мен лично ме съмнява дали ще останат пари за гуми, ама пък важното е да сме със сътезтелни амбиции.

Oт къде се сдоби с колата? В КАТ не са намерили къде се намира номера на двигателя или просто няма такъв?

На волана усеща ли се това хлопане или само го чуваш? Амортисьорите наистина могат да хлопат. Не е задължително да са изпуснали (виждал съм го с очите си). Удара се предава най-силни нагоре по стеблото. Слагаш ръка върху ботуша и клатиш колата. Ако са те, ще ги усетиш. Ако луфта е в стабилизиращата щанга си мисля, че трябва до се чува и при по-остри завои.

Я не се джафкайте, на казармена тема, ами кажете, колко да събарям? Младежта все още и е прясна математика, 6 десети дали е ОК?

Двигателят си е в абсолютно оригинално състояние. Нещото, което ме дразни е това 9:1 степен на сгъстяване и много се замислям на следващата смяна на ремъците, дали да не пусна и една стружка на главата? Мисля си, че при 9,5:1 би трябвало да има разлика. Скоростната кутия на комбито е бая къса и би трябвало, и малко увеличение на въртящият момент да се усети. Някой правил ли го е? Впечатления?

Ако може да ползвам веселата тема и да ви попитам. Какво да направя, ако искам да вдигна малко повече въртящият момент в ниските обороти? Не държа на максимална мощност, няма да се състезавам. Просто ми се иска малко по-добра еластичност. Говорим за Д14А8.

Дето има една приказка "Чукча не читател. Чукча писател." Прочети пост №1 и сам ще си отговориш на въпроса. За това ще го кажа така. Аз лично не бих си вързал здрав пръст. Колата за сега върви. Карам си я така, а когато му дойде времето, ще мисля. Ремонт ли? Нов двигател ли? Или пък нова кола?

Чета и препрочитам и не разбирам от къде ства ясно, че авторът е виновен за състоянито на мотора. Че го й анатемосахте вече. Това не се получава от една или две пропуснати смени. 20К не бех сменял на едно Сузуки маслото, коета даже беше и 15W40, наякаква Приста, ако не се лъжа и главата със сигурност не изглеждаше по тоя начин. Нека се въздържаме от квалификации, кой за какво бил роден и какво заслужавал. Моят прост съвет е, че при положение, че колата върви да не пипа нищо.

Ами 10W40, но пълна синтетика. Не мисля, че MTF е менте, но когато работят магазините, работя и аз. А в близост до работното ми място не предлагат такова. Както и да е, ще ги наредя някак работите. Не ми е спешно.

Дай жокер де ? Там от където си вземам масло не предлагат за Хонда. И понеже нямам време да обикалям си мислех си да налея пълна синтетика, като на мотора.

Трябваше от там да почнеш. Почти съм сигурен, че няма да му хареса. Седалките и на двата модела са на много ниско и това се превръща в проблем за по-възрасните хора. Не отписвай Опела. Ще му върши работа.

От години карам японски автомобили и все още имам познати, дето да ме плашат колко им е скъпа подръжката . На всички отговарям, че е скъпа, и че съм мазохист . https://www.google.bg/search?hl=bg&source=hp&q=%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8&gbv=2&oq=%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8&gs_l=heirloom-hp.1.0.0l10.930.5654.0.7179.11.5.1.5.5.0.169.622.1j4.5.0.msedr...0...1ac.1.34.heirloom-hp..0.11.664.UXOsitHBQ8w. Ей това казва чичко гугал по въпроса. Чети, сравнявай, прави си сметката. Ръждата е друга много коментирана тема. Позагледай се по улиците колко изгнили Сивици 6ген. ще видиш. Поогледай и конкурентитите. Отиди разходи се по автокъщите поразгледай, събери впечатления. Сега ако очакваш да завалят суперлативи, е няма да стане. Нямам нужда от още един хонда фен. И без друго сме много, пък предлагането не чак толкова голямо.

Че и някои сини италиянски коли палят по-леко в големият студ от други сиви Хонди (за неразбралите визирам моите). Да, Сивика си е супер за парите, ама пък Ланчата , чак да е чи... . И тя си е екстра за цената. (справки в Mobile.bg) Както и да е, лошо няма. Всеки има право на мнение, дори и сектатнтите . Пък и никой не ни задължава да им вярваме.

Що не помолиш някой колега със същата кола да я покара за сравнение или ти да покараш неговата? Да не излезе, че нищо и няма, а твоите очаквания са завишени. Както един от колегите по-горе е написал, тоя мотор в ниските обороти не дърпа. До скоро имах един Суифт 1.3 моно инжекция. Ами на старта и дума не можеше да става за сравнение. Като се качах от него в Хондата и все ми се струваче, че нещо и има. И още нещо Обеден ли си, че мотора е Д14А4?

Ами честито. Няма смисъл да даваш обяснение на никого, как и защо си похарчила собствените си пари. То си е твоя работа, така си решила, така си направила. А дали сделката е била изгодна, ще се разбере след време. Ако решиш все пак да споделиш . Моята е английско комби и е близък родственик с Роувъра. Съпругата ми я кара основно из града. (може и да си я засичала, те не са много разпространени). До такава степен си я харесва, че дума не може да става да я сменяме. Плюс това и изразява някакъв собствен стил, в град, където японското автомобилостроене не е много на почит. Няма да те заливам с повече суперлативи, защото за разлика от средностатистическия фен, гледам по малко по-различен начин на автомобила като цяло. Но твоя в случая нямаше как да не те подкрепя. Много безаварийни километри и от мен!

Лоша работа, колега. Колко точно вода си долял след ремонта и колко километра си минал от тогава? И нали под "вода" да разбираме антифриз, защото иначе, много скоро ще сменяш и водна помпа. Има вариант след ремонта да не е обезъздушена системата и след известно време да поеме някакво количество течност. Ако имаш теч и антифриза се изпарява, то поне би трябвало да устеш мириса му, който е доста специфичен. Дано да е това, щото другият вариянт (споменал си че мотора е отварян по някаква причина) не ми се мисли. И още нещо. Старата гарнитура видяли ли с очите си, че е прегоряла?

Че аз и моя петнадест годишен хамбар не го харесвам как изглежда отвън. За мое щастие, се возя отвътре, където нещата са по-различни. На тоя етап, някой ако е запознат с качеството на използваните, качеството на сглобката, пътно поведение и т.н., нека сподели. Ще ми бъде интерсно, а мисля и не само на мен. Другото си чист субективизам. Кой да знай? Аз пък може да мисля, че "духът" на марката изглежда точно по този начин. Пък може и да не съм само аз.

Снощи жена ми изпадана в подобна ситуация. Разминахме се на косъм. Колата се движеше толкова бързо, че бъквално ни връхлетя за един миг. Спаси ни само това, че ситуацията беше през ноща и форовете блеснаха в огледалото. Иначе ударът беше сигурен. И да знаете, че застраховани няма. Дори и на тези с огромното его, дето са много на ти с правилника и дават акъл на килограм, може да се случи. Щом няма пострадали значи всичко е ОК. Ламарините са перходно нещо.

Тъмна каруца със светъл салон. Готино! Аз на първо четене виждам един евентуален проблем - Австрия. Много добре гледай какво купуваш! И един по-маловажен - няма климатик. Другото си е жив субективизам. Това, че на мен ми харесва като кола, в смисъл не само визуално, но и като пътно поведение, комфорт и още една камара нещица, не значи, че и на теб ще ти хареса. "Въпрос на вкус" казало кучето и ...... По техническите въпроси може да поразгледаш форума. Поне на мен, преди време ми беше много полезн при избора на автомобил.