MIMO74

Ето линк за опитите на Слави http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=122355&highlight=%EE%E1%E5%E7%F8%F3%EC%FF%E2%E0%ED%E5

При мен въпреки сменени биелетки преди 7000 км пак се появи тракането, вчера ги смених и всичко утихна.

Аз изкарах зимата с ГИ, настроен е да обръща на 30 градуса и не съм карал на бензин, доста бързо обръща на газ. Тази кола загрява бързо.

Аз взех General Snow Grabber и тази зима имам около 4000 км. с тях, грайфера си е същия, при нас зимата беше суха, но когато падна снега се държаха доста добре, нямах проблеми никъде, пробвах и влизане в камара събрана от снегорин без грижи. Беше ми голям кеф на светофар да изчезна още докато другите тръгват, много добро сцепление на сняг, на мокро не съм имал проблем, при нас имаше поледици и лед, излизам от един баир на лед също никакъв проблем. Пътувах до Узана пътя беше покрит със сняг с доста завои, отново никакви проблеми дори и при рязко ускоряване. За шума, смъкнах от колата Бриджстоун Дуелер, с които я взех и определено зимните ми са по-тихи. Сега пак търся летни Дженерал.

И като видиш каква гняс ще излезе от вътре ще си кажеш добре, че я смених.

И освен трите болта на задните стопове има и по два пластмасови фиксатора, трябва да дръпнеш.

Там където са бушоните, като ги погледнеш покрай тях от ляво горе върви кабелен сноп, на един от кабелите има поставен бушон, той е за халогените.

Бебешки мокри кърпики с pH 5.5. Не се шегувам кожата блесна след трикратно минаване с такива кърпички, като преди това беше третирана с вакса за кожа. Две седмици след ваксата кърпичките станаха черни от мръсотия. На следващите две минавания бяха вече белички и салона светна. Иначе съм чел, че за кожа на дупки каквато е нашата трябва да се почиства със спрей, а не с вакса. Аз за себе си вече открих начина, сега след зимата само ще я намажа с крем Нивеа /отново сериозно/ жената си купи един и каза че не й харесва ще го употребя.

При мен има индикация за отворен багажник или преден капак, но за вратите няма, има място за лампа, но няма лампа, а на платката отзад на таблото липсва един диод, който трябва да се сложи и да се вземе сигнал за отворена врата за да се направи индикацията.

Няма проблем да се кара, само не трябва да се махат лепенките с които е залепено стъклото.

Аз същобих присъствал на едно такова мероприятие, макар че далечните планове са ми малко мъгливи с моите две хлапета.

С температурата и при мен беше така, след смяна на термостата нещата се оправиха. А за изгасването на лампата на чека е достатъчно да махнеш за 20-30 секунди бушона в коша при двигателя на който пише back up/radio 7,5 ампера.

Да се отвори и да се припоят наново спойките на едни резисторчета вътре.

Когато аз си правих втори ключ ключаря не можа да се свърже с колата, по начина който даваха по книгите му. В един момент дори стигнахме до там да няма проблем с буксата или с компа на колата, но ключаря се оказа хондаджия, извади лаптопа и се свърза с компа на колата. След това започна да опитва един по един всички варианти от машинката за обучаване и бинго изгради връзка, направи ключ и го обучи.

Събира 1,7 л., два литра са достатъчни.

Прочети ми внимателно поста и виж къде се връзват къси или дълги?ДРЛ се гаси с габарит.Кво значение има дали фара се управлява с маса или не....Като има постоянна маса за да светне фара му трябва плюс, управленията на ДРЛ са с импулси и съответно веригата подава към фара това което й подадеш на входа.

Ще следя за препоръки относно марка ГИ.

Да,до пенсионерския клуб.Едно време бая съм го посещавал с едно бяло Пежо 605, едно Волво 940, зелено Рено 19, беше тръснато и едно БМВ 525ТДС, не помня само с комбито Рено 21 дали съм идвал. Милен съм ако не можеш да се сетиш.

Сервиза да не е бил до бл. Руй планина?

Здравейте колеги, а при нас инсталацията от + или от - се управлява, защото дават различно свързване.

Аз смених предните биалетки и тампоните на стабилизиращата щанга и сега няма никакво потропване.

Точно това се оказа като го включих и взе да мига един допълнително монтиран светодиод и въобще не завъртя при опит за палене.

Здравейте колеги. От две седмици имам Хонда ЦР-В, 2001 г., 147 к.с. Досега се борих със светлините и успях да ги подкарам. Имам потропване отпред, което мисля че е от биалетки или тампони на стабилизиращата щанга. Тъй като не светят всички крушки на панела за управление на климатика днес започнах да разглобявам централната конзола, не я разглобих цялата, че задуха силен вятър. Отдолу под скоростния лост открих едно цк ключе, което е вързано към сноп кабели, на самия пластмасов пръстен на маншона на скоростния лост има предвиден отвор за това ключе, но не беше закачено там. Въпроса ми е за какво може да се използва това ключе и каква функция има? Предварително благодаря на всички. При следващото разглобяване може да го снимам.