Jess

Колеги, някой може ли да помогне как точно да намеря къде се намира филтъра на купето (климатика)? Искам да го подменя, но не намирам къде е...

Вероятно пътуват. Когато пристигнат, Чавдар ще уведоми и ще ги изпрати.

Сумата 72.00 лв. за моята поръчка е преведена по банка.

Моля да се вместя в последния момент! 1 бр. х 4 литра Honda Utra LTD 5W-30 - https://www.ato24.de/en/honda-ltd-sn-5w-30.html 39,46€ - 10% (3,94€) = 35,52€ х 1,9675 лв./€ = 69,89 лв. + 1,50 лв за обработка = 72,00 лв Утре превеждам парите по банка! Предварително благодаря на Чавдар!

При мен лампата SRS на таблото не свети. По всяка вероятност не липсват само самите възглавници,а може би и електронният SRS модул, или поне е свален бушона. Още нищо не съм проверявал. Ще огледам колата за това какво оборудване от системата е останало и ще преценя дали си струва да се хващам с възстановяването й. Благодаря на всички, които изразиха мнение и дадоха информация по въпроса. Действително ми беше полезно!

Моля за няколко снимки, и аз искам да видя как е направена плочката в маркуча.

Ще проверя в ръководството какви точно компоненти трябва да има системата и ще ги търся един по един, да видя дали са на място. Въпросът ми по-скоро беше дали е разумно да купувам 2-ра ръка демонтирани въздушни възглавници на възраст около 20 години? Защото ако не е добре и трябва възглавниците да са нови - зариваме огъня.

Да, изключва мигача, но това какво общо има?

Аз лично съм привърженик на хартиената мембрана понеже е лека. При ниски нива прави много по-мек и плътен бас. Но всеки си има собствен вкус и желания, не задължавам никого с мнението ми. Естествено, че ако мембраната е деформирана от влагата, трябва да се подменят говорителите. А и 15-20 вата не са никак малко.

При справка по VIN кода излиза като оборудвана с въздушни възглавници, на сенника пише "This vehicle is eqipped with SRS Airbag...", като погледна зад жабката се вижда, кабелът на въздушната възглавница за пътника.

Колеги, ще повдигна темата. Колата ми е Сивик 6-та хеч фейслифт. Купих я преди около 9 месеца. Още при огледа на снимките забелязах, че колата е без въздушни възглавници на волана и пред пътника и бях наясно че е претърпяла някакъв удар, при който възглавниците са се отворили. В последствие явно е монтирано табло със затапен отвор за пътническата възглавница, и волан трилъчев също без възглавница. Въпреки това колата е отлична и няма следи от сериозен удар, бил е слаб, повече козметичен. Иска ми се да възстановя колата и да добавя липсващите въздушни възглавници. В един сайт за части 2-ра ръка (няма да му казвам името) има много въздушни възглавници за модела - и тази за волана, и тази за таблото пред пътника. Почти убеден съм, че колата има необходимата електрическа инсталация. Дори на сенника на водача има надпис, че автомобилът серийно е оборудван с въздушни възглавници. Чудя се обаче колко е разумно да купя стари, 2-ра ръка Airbag, предвид предупрежденията в ръководствата на няколко автомобилни производители, че въздушните възглавници не подлежат на ремонт и трябва да се подменят с нови при нужда. Един вид, шубе ме е да не вземе да гръмне някоя от възглавниците без причина докато се возим в колата, заради факта че е стара, на възраст около 20 години. Някой има ли мнение по въпроса?

Колега Ggd07, според мен ако имаш възможност си вземи втори фейслифтов Сивик без удар. От двете коли си събери по-добрите части в една и продай останалите части 2-ра ръка. Убеден съм, части от фейслифтов Сивик ще се продадат много бързо и ще ти възстановят инвестицията. И не знам какви наблюдения имат другите колеги, но например в момента в продавалника има над 10 Сивика 6 хеч от преди фейслифта на части и нито една след фейслифта.

По мое мнение няма нужда да сменяш оригиналните говорители, освен ако няма да слагаш усилвател. Скъпи говорители без усилвател не свирят. Пращенето, което чуваш са нехармоничните изкривявания на вградения в плейъра усилвател, който отдава музикална мощност не повече от 4х 25 Вата. Това, че пише 4х 50 Вата да не те заблуждава, това е максимална мощност и е съвсем различна от номиналната (музикална). При музикалната мощност нивото на изкривяванията (това т.н. пращене) е до 10%. При максимална изкривяванията могат да достигнат много по-високи нива и ти реално няма да ги слушаш така, защото ще ти е неприятно. Мисълта ми е, че оригиналните говорители са оразмерени да поемат пълната мощност на всеки един плейър без външен усилвател. Само ще си хвърлиш парите на вятъра, нищо няма да се подобри.

Продадох я на колегата dindin вече. Поръчах три шишенца за цялостна подмяна, но употребих две, и реших, че едното няма смисъл да стои в мазето ми и да старее.

Колега dindin, На мен ми хартиса точно едно патронче, неразопаковано е. Имаш Л.С.

Понеже се събрахме, и реших че няма за къде да се ослушвам повече. Парите са преведени по банка.

За мен 2 бр. от Original Honda Manual Transmission Fluid MTF OEM Number 08798-9031 (https://www.ato24.de/en/honda-manual-transmission-fluid-0-946-l.html) 2х € 13,95 = € 27,90 - 10% отстъпка (€ 2,79) = € 25,11 х 1,9675 лв. = 49,41 лв. + 1,50 лв. за обработка = 51,00 лв. Парите ще преведа по банка, когато се събере поръчка. Благодаря на колегата Чавдар!

Парите са преведени по банка. Авизо съм приложил на Л.С.

3x Honda Genuine Power Steering Fluid (ОЕМ номер 08206-9002) - http://www.ato24.de/en/honda-psf-0-354-l.html 3x 5.99€ = 17.97€ x 1.9675 = 35.36 лв. - 10% = 31.82 лв = 35 лв. Надявам се, че не би представлявало проблем да поръчам хидравлично масло, както и се надявам, че от неговата цена също може да се ползва 10% отстъпка. Ако греша, моля уведомете ме за да се коригирам.

Колеги, при положение, че туба масло 4 л Honda Ltd-SN 5W-30 от общите поръчки с отстъпката излиза около 70 лв., не е ли по-добре да се кара с такова масло? Питам, понеже чета че обсъждате доста други марки, включително и по-скъпи. Между другото, т.н. "доверен" мой сервиз ми продаде Repsol-а по-скъпо от посоченото.

Колеги, предварително се извинявам, че ще пооспамя темата, но прочетох доста и честно казано малко се обърках. За това и реших да питам... Сивикът го имам от скоро. Това е първата ми подобна кола. Предходните бяха значително по-стари и като производство и като технологии. Бяха като "лами" за маслото и винаги съм ги карал с евтинко полусинтетично масло, което сменях през 10 хил. км., а между две смени наливах около 3 л. допълнително. На Сивика смених маслото преди 2 хил. км. Моят "доверен" сервиз ми каза "На Хондите по принцип сипваме Repsol", и аз се вслушах в съвета - наляхме Repsol 5W-30. Като цяло нямам никакво впечатление все още, освен че значително бързо потъмня и за тези 2 хил. км. не е "пипнато". Последното за пръв пътми се случва. Опитвам се да си изградя режим на обслужване, но не съм сигурен до колко съм на прав път. Бих искал да помоля за Вашето мнение и да се поуча и от Вашия опит, освен от ръководствата за обслужване на колата. И понеже Сивикът се кара предимно градско от жена ми, почти винаги в ниски обороти, годишният ни пробег е около 15 хил. км., и се очертава да сменям масло по веднъж на пролет и есен, мисля следното - интервал за смяна 7 хил. км и вискозитет 5W-30. Чудя се обаче дали за смяната през пролетта, т.е. това което ще се кара през лятото в жегите, е по-добре да ползвам 5W-40. Чудя се и на кой производител да заложа. Мисля да поръчвам от общите поръчки от немския сайт. Чета и добри отзиви за Amsoil. В правилна посока ли разсъждавам?

+1 глас за Jazz или Logo .

Според мен просто осъзнаха, че с предходната редакция на тази разпоредба трябва всеки ден да ги глобяват по 20 лв. докато си карат служебните Мерцедеси и Беемвета, които са по-тъмни и от ковчег.

Последната промяна в ЗДвП в сила от днес: Чл. 105. (Изм. - ДВ, бр. 43 от 2002 г., в сила от 26.04.2002 г.; изм. и доп., бр. 101 от 2016 г., в сила от 22.01.2017 г.; изм., бр. 9 от 2017 г., в сила от 26.01.2017 г.) (1) (Изм. и доп. - ДВ, бр. 101 от 2016 г., в сила от 22.01.2017 г.) Забранява се ограничаване на видимостта през челното, задното и през страничните стъкла на автомобила, осигуряващи видимостта на водача към пътя, както и намаляване на прозрачността им.(2) (Доп. - ДВ, бр. 101 от 2016 г., в сила от 22.01.2017 г.; изм., бр. 9 от 2017 г., в сила от 26.01.2017 г.) Ограничаване на видимостта, както и намаляване на прозрачността на стъкла, различни от челното и стъклата на предните странични врати, се допуска само при наличие на огледала за виждане назад от двете страни на автомобила. (3) (Нова - ДВ, бр. 101 от 2016 г., в сила от 22.01.2017 г.; изм., бр. 9 от 2017 г., в сила от 26.01.2017 г.) Намаляване прозрачността на стъклата по ал. 1 се допуска само в границите на стойностите, определени в Правило № 43 на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации. 'Ко значи всичко това??? 1. Ако имате две външни огледала, можете да затъмните или ограничите видимостта през задните странични стъкла, както и задното панорамно стъкло, без ограничение 2. Може да затъмните до 30% челното и предните странични стъкла. Тук следва да се отчете наличието на фабрично затъмняване от производителя, което почти всички съвременни автомобили притежават. Въпросното Правило №43 изисква минимална светлопропускливост от минимум 70% на стъклата, осигуряващи видимостта на водача.