kitty

Не, не съм ги пръскал. Отвътре само със спрея ( той си е спрей лак ) а отвън само съм полирал.Но, след полирането разликата е огромна. Стоповете леко потъмняха и в същия момент са доста по прозрачни но, съм ги търкал със 600, 800, 1000 и 2000 водно и два номера паста. Играчка си е но резултатът удовлетворява ;)/>

Добавям и един преден който е на 8мм но, се състои от два по 4 мм. Може да се залепи с боя или нещо такова. Цена 8 лева.

За ключ

И на мен ми хареса как се получи и дано да е полезно инфото. Имам леки съмнения за спрея но дано се окаже здрав.

Здравейте колеги продавам четири амортисьора от 4 генерация жълти ( не знам каква марка) със червени пружини ( те са бонус защото се оказа че за доста меки и са за лека кола) шапки и тампони. Цена 150 лева БЕЗ КОМЕНТАР. Ще се продават до края на месеца. За връзка с мен на ЛС или 0897712456 гр. София

Здравейте колеги, реших да пусна тази тема с малко повече инфо за отваряне и правенето на стопове тип Type R и местенето на мъглата на бронята. Общо взето не отнема много време и финанси. На кратко ви трябват двата стопа свалени (то е ясно) една права отвертка но, да е тясничка отпред, една кръстата, шпатула (аз лично ползвах 4 см широчина, доста е удобно) нож-пожелание, спрей светлоотразителен ( аз лично ползвах Genius pro спрей-лак със златен ефект) шкурка от 600 до 2000 водна ( 600; 800; 1000; 2000) три или два номера паста (аз ползвах 2 и 3) машина и кече за полиране, фурна (кухненска) стоп за мъгла, някакъв оригинален от Хонда който се намира на бронята ( аз ползвах от прелюд 4 генерация) фасунги с две светлини, желателно е оригинални, хубав силикон подходящ за метал и външна употреба, зеге и хартиено тиксо. Мисля че не съм пропуснал нищо. Продължаваме със снимки и по малко писане. Това са инструментите който ползвах. Стоповете ги отворих лесно. Махате двете болтчета който държат самото стъкло и по голямото горе което държи декоративната пластмаса отгоре на стопа. Аз загрях фурната до 220 градуса, след което я изключих и вкарах стопа. На 4 или 5 минута го изкарах и със шпатулата го започнах от горе на долу (задължително ръкавици защото пари доста) отдолу с правата отвертка откопчавате трите зъбчета и стопа е разглобен. Една подробност: температурата която ползвах беше доста голяма, мисля че при 120 градуса също ще се получи. Това го казвам защото при мен леко се сви мигача и задната светлина на зад към стопа, което мен лично ме изкефи защото се получи добре. Както се вижда доста са мръсни. Измиват се добре, и се отстранява рефлектора за мъгла. След това (това е само пожелание) търкате отделението на стопа и мъглата със 600 водно и боядисвате. Избрах този спрея защото му дават добра светлоотразителност и издръжливост на температура. Пръснах го 3 ръце. Докато чаках да изсъхне измих и изтърках стъклата на стоповете и мъглата със шкурките и ги полирах. Резнах новите фасунги, направих дупка на десния стоп и ги свързах към горната фасунга. Сложих крушки и пуснах две по дълги жици за мъглата. Затварянето на стоповете стана доста лесно. Понеже стояха доста време на слънце за да изсъхне спрея лепилото беше омекнало. Натиснах стъклата към стоповете, увих ги с малко тиксо и на тъмно и студено за около 2 часа да стегне. Ако не ви се случи слънчев ден, пак във фурната на 120 градуса докато омекне, натискате и овивате с тиксо (ако са ви здрави зъбчетата на стопа няма да се наложи тиксо) слагате болтчетата, крушките и евентуално се застраховате със силикон като мен по фугите отстрани. После се сваля бронята, избирате си място за мъглата (аз избрах това защото наклона на бронята там отговаря на този на стопа) очертавате внимателно (аз леко изкривих ) лепите с хартиено тиксо за да не се нарани боята и правите лека дупка с бормашина и от там със зегето. Монтирате, връзвате кабелите ( аз ги прекарах през отдушника на купето за да не го дупча) и готово, радвате се на крайния резултат.

http://www.dalkomotors.com/?page=124 Но, на снимките не са показани всички, моите поне ги няма. Има и цени по долу.

Зависи колко ти се дават но, мисля че след като един път се копува може да се отдели повечко пари. Аз си взех от Далко. Горе са като цвете (като оригиналните) а страницата се върти за да не може да се захване с тръбен ключ например. Като изработка прави впечатление че са доста надеждни и качествени и лично за мен са такива, ползвам ги вече година с чести сваляния и качвания и съм нямал до сега проблеми. Не помня точна цена но мисля че бяха около 50 лева.

И аз съм голям фен на наргилето, пуша от много години, не ги помня вече. Сменил съм няколко наргилета повечето вносни от Турция, имал съм и от господата араби ( като казвам вносни имам предвид че съм си ги поръчвал на приятели за да не се окажат ментета ) Купувам си всичко (тютюн и въглени) от женския пазар от арабеските, на последък обаче пуша една смеска подарък от Дубаи. И аз съм голям фен на ментата но, тази която взимам по кило е невъзможно да се пуши без да я смесиш че имаш чувството че си лапнал някой ледник . Пуша с вода и със плодов екстракт или есенция, слагам чат пат и лед. Избягвам маркучи с метална оплетка или ако са с такава да е някоя която не ръждясва понеже след доста употреба започва да се появява ръжда. Въглени предимно за котлон но зависи от смеската. Общо взето не му се впрягам просто съм научил всичко от господата араби който познавам и някой друг турчин всички обаче много запалени. За мен е важно да вади много и гъст дим без ухание на въглен и да се наслаждавам.

Около 275 лева излиза за 100 броя в размер 20см на 20см (+-) на най добрата резолюция но, мацката каза че трябва да им се дадат в някакав графичен файл за да могат да ги направят. Това е от тази фирма до нас, не разбирам много и не знам тази цена да ли е добра.

Утре ще видя какво могат да направят.

Кореселин брато и си ти.

Продаден. За ключе

Някой да сподели цифрите при Д15З6 ако е възможно.

Опала

Продавам стоп за мъгла от Прелюд 4 генерация в перфектно здраве. Мислех да го слагам на шестака на задната броня но, направих друг стоп за мъгла. Идеално е за някого който иска да си направи стоповете тип Type R и да премести мъглата на бронята. Цената е 30 лева толкова съм го взел, толкова го давам, снимки ще му кача утре ( поради простата причина че ми е в склада) за връзка с мен на ЛС или 0897712456 Киро гр.София

Братлета, до нас има едно студио което изработва такива работи, знам че работят с качествени материали. Ако искате мога да ги запитам колко ще струва за определени бройки и вид. Но трябва да им дам някакви примерни така че може да качите някакви и аз да ги сваля и покажа.

Теглича не е никакъв критерий, хората си слагат тегличи по различни причини, някой за стоика за колела други да дърпат мотор трети да се карат тор до нивата колкото до газовата колега щом гледаш джипа значи искаш и газ, и да няма най вероятно ще му сложиш така че това ти е едно перо. Не разбирам от джипките на Хонда но, знам че една кола хареса ли ти трябва да си я видиш, независимо какво ще прочетеш тук. Аз лично съм купувал кола от мацка която я беше карала 6 години в София почти нямаше не пребоядисан детайл от паркинг щети но колата ми хареса и в последствие се оказа доста здрава, гледана и надеждна.

Кончета, много кончета под един капак.

Само я забележи какъв е грозник малко хора ще и обърнат внимание.

Почти съм сигурен че е съшия кадилак, много са се изгаврили. Има и един шевролет много подобен но не се сещам за модела.

Honda Z 600 1972Дам, тя е. 72 спират производството, едва две години но, след това я възвръщат през 98 до 02. Супер автомобил има дори и 4WD

Ето нещо по лесно.

CadZZilla - ако не се лъжа е модела. Някакъв къстъм мейд. ПП. Ако съм познал, пак си ти Това е Cadillac серия 62 Sedanette от 48 година наричан Cadzzilla ( само този модел направен през 89) заради Billy Gibbons от ZZ Top за който същност е преобразена колата. Името и идва от три думи, а те са Cadillac, ZZ Top и Годзила. Вмъкна ли са името даже в лиценз табелите като "I8TOKYO" което означава аз изядох Токио фен съм на хот ротите и имам някой любими.

Кадилак? Да. Кой модел?