ACID BURN

Определено. То се видя и на квалификациите и в състезателно темпо. Ферарито със затворено крило, Мерседеса с отворено и просто не може да го стигне. Да не говорим за атака. Атаките на Хамилтън бяха в зоните на спиране главно поради по-свежите и способни гуми. Атаките му бяха по време на спиране. Но нямаше как да издържат толкова дълго време на зор и колата почна да се пързаля.

Льоклер да е здрав и да няма проблеми в кариерата си, това му пожелавам. Голям талант, балансиран, аналитичен, методичен и с доста по-човешко поведение спрямо Верстапен. И к'во излиза сега, че Ветел ще стане втори пилот във Ферари. Това определено няма да му хареса. Ферари имах определено предимство на Спа и Монца. Виждаше се по идеологията на автомобила, че те ще са добри на писти като Спа и Монца и може би и Мексико. Всички видяхме, че Ферари на правите бяха просто недостижими. Как така, обаче само една кола финишира на подиума просто не знам. Много въпроси имат да си отговарят във Ферари. Но дори и на Мексико да спечелят Ферари това не променя факта, че отбора е зле. Ако Редбул имаха втори пилот Ферари сега щяха да са 3-ти. А идват писти, които ще са трудни за Ферари.

Затъмняването защо? Крушки да ти изгорят ECU или TCU не мога да си го представя. По-скоро може да изгори модул за управление на фаровете или нещо, което да е вързано заедно към фаровете. Но като цяло това не би трябвало да се случи. Преди като имах едни дефектни лед крушки просто спря да свети и това е. Според мен това е някакво съвпадение. За реставрацията не разбрах много много, но ако си с лупи, а не рефлектор по-важно е да се реставрират лупите. Това не знам как става. Има обаче хора, който го правят по-добре от заводско изпълнение. За вътрешните части на фара просто ако може да се изчистят ще е супер. "Стъклото" на фара ако може да се полира от двете страни и да се защити против УВ лъчението ще е супер. Успех!

Не знам до къде си гледал. Аз изгледах цялата квалификация. В Q1 просто не успя да запише време тъй като нещо му се бъгна двигателя. Нямаше пушаци и т.н.. Това знам аз засега. Иначе това беше една от най-смешните квалификации.

Аз и на Хондата, и на Субаруто съм с ледки никакви проблеми. Но опита ми е от 2 години само такаче не мога да дам коректна оценка. Тези крушки, които колегата Rakeem е предложил ми изглеждат супер! Няма кво да му мислиш особено за 25 лв. Аз като си вземах за Хондата крушките бяха над 100 лв. а по дизайн са много сходни.

Чипа е правилния. Ако се ползва Филипс стил светлодиоди е супер. Ще светят точно като халогените като разпръскване, но много по-силни и икономични. Аз лично обаче ти препоръчвам малко по-скъпи крушки. Тези с този пластмасов преходник вероятно ще се счупи и после ходи се оправяй.

Ако тоя модел излезе на пазара със задно или някво авд, което да има възможност да минава на задвижване на предните колела и съответно с 10-те скорости ще е бомба!

Много красива! Едва ли ще изглежда баш така, но много красива.

Да да определено това беше хем забавно, хем и гадно. Беше ми смешно как някво напудрили са се целия отбор, обаче сгънаха рязко. Но реално в тая ситуация според мен се справих отлично. За 50 секунди да вземеш нос, да се съгласувате какви гуми да сложите при положение, че след 5мин може и да завали и никой нищо не ти е казал. За Ветел аз съм на мнение, че ако Ботас не беше сгънал нямаше да се качи на подиума. Льоклер при всички условия равни щеше да е пред Ветел. За Макс мога да кажа, че като човек въобще не съм му фен. На моменти е яко арогантен, обаче като пилот - постоянно се представя добре. Няма какво да се отрече.Ако колата беше по-бърза Хамилтън ще се поти яко.

Мхххм... Тоя спорт почва да ми се струва, че всичко е тиражирано вътре. Почвам да се чудя дали наистина има конкуренция или просто УтреНосетеСъответнатаСума.

Метанола е отровен. От 10 мл можеш да ослепееш. Разхода на гориво обикновенно е по-висок с етанол.

Това е много дълбока тема. Възможности за подобрение има много! При температура на въздуха от порядъка на 30 градуса твърде вероятно температурата на отчетения от температурния сензор да е в рамките на 45-60 градуса. Всичко много зависи разбира се. 45 бих дал при постоянно движение със скорост 130 км/ч. 60 бих дал при катерене на стръмен наклон с 80 км/ч и голям товар на двигателя. В коша каква е температурата трудно мога да ти дам обективен, точен и реално релевантен отговор. Принципно изпускателите имат термощитове. Едни ламарини над колектора. Аз мислех, че просто тежат, но всъщност работят. Обвиването на изпускателя ще намали температурата в коша, но пък деградира по-бързо изпускателя. Особено ако е тръбен изпускател с тънки стени ще изгние много бързо. Идеалистичния вариант за шосеен автомобил е някакъв вход от предната страна на колата. Води се един въздуховод до филтърна кутия. Филтъра се затваря в кутия и цялата всмукателна система, която е в коша се термоизолира. Има много неща обаче да се мислят. Реално най-добрата всмукателна система може да се види на колите във формула 1. Те притежават много прецизно оформен вход на въздуховода. Той е кратък с плавни преходи в сеченията и посоките на водене и се взема въздух от частта на автомобила където въздуха ще е с най-висока скорост и най-ламинарно течение.

Чакам го Алонсо с нетърпение да се изкаже. :D:D Страхотно състезание! Много интересно беше! Радвам се, че Верстапен не се оака, че имаше възможност това да стане. Съжелявам и за Льоклер. Като отиде в друг отбор ще станат нещата. Тото Волф обаче полудЕ като видя, че на 125-тата годишнина мерседес ще се сринат до дъното. То не бяха костюмчета, па видеа колко са голямата работа. Браво на япончетата! Браво на Ред бул! Пожелавам им от сърце да продължат със същата траектория напред!

Не мога да дам някакво обективно мнение по въпроса. Мога обаче да кажа, че горивна система за бензин изложена дълго време на чист етанол със съдържание близко до и над 90% ще деградира гумени уплътнения и може би ще увреди дюзите, но с такова съдържание силно ме съмнява да има проблем с горивната система. Метанола от своя страна е много стабилно гориво при високи температури и налягания каквито има в двигатели с висока степен на сгъстяване и/или с принудително пълнене. В общия случай и двата алкохола подобряват горенето.

Шефа на Алфа Ромео да си го взема Ветел да си правят вътрешен турнир с Райконен за най-добър хоби пилот. Позитивното в случая е, че три коли задвижвани от Хонда влезнаха в зоната на точките. Както и че Гасли изглежда по-добре и това ще е добре, за да може да притиска Ветел и да даде шанс на Верстапен срещу Льоклерк. А Ферари се видяха отново, че са много зле - дори в бокса загубиха и то 2 пъти. Просто не знам кой им мисли стратегиите обаче е много зле. Може ли да държиш Льоклерк при положение, че има кола на сигурността и виждаш, че основните ти опоненти влизат в бокса с идеята да те пресечат.

Какво значи бели крушки? Въпроса ти е много общ. Трябва да гадая ти какво искаш, за да ти препоръчам нещо.

Информация за състоянието на двигателя имаш ли и най-вече аксиален луфт? Състояние на синхронизатори? Кутията обслужена ли е - масло, лагерите как са?

Ей тая снимка и момента в който го видях в гръб с надписа HONDA. Ето затова гледах всички състезания от март 2015-та година! То не са заметресения, американизатция, сумати простотии, държава без ресурси и накрая япончетата като мравките заедно постигнаха успеха. Много се радвам за марката много се радвам за японците макарче това е преувеличено, но в същото време показателно що за хора са японците! Много съм горд с япончетата и с марката. Всички сочеха пръст, говореше се как трябва да се откажат, то не бяха определения към тях, обаче аз вярвах в тях и знаех, че тоя момент ще дойде. Аз съм много щастлив!

Аз не съм съгласен с това, което направи Верстапен и с тезата "Ако няма и малко твърда борба, защо сме тук?". Първо това въобще не беше "малко твърда борба". Верстапен директно го изхвърли от пистата. Това действие си заслужава наказанието. Имаше възможността да му даде път. Утре като стане същата случка, ама на обратно ще разбере целия свят и ще се жалва като детенце. Така и така щеше да го изпревари. Аз не му правя чест. В същото време Льоклер е голям джентълмен. Бореше се абсолютно достойно! Фен съм на Хонда, но не и на Верстапен като човек. Като шофьор е супер, ама не е достойно това поведение.

ПООООООБЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕДДДАААААААААААААААА!!!!! ПОБЕДА!!!! Спечелихме! Уникално! ПРосто У-НИ-КА-ЛНО!!! Алонсо къде си бе?! GP2 Engine!!!

Да, определено Гасли е много зле. Аз очаквах да е близко до Верстапен и на 4-то 5-то състезание вече да почва да го притиска, а той става все по-зле. Реално застане ли зад кола различна от Уилямс, Форс Индия и Хаас просто си остава зад нея. Не можа с Рикардо да се пребори. Стоя сума ти време на 13-то 14-то място. Е няма как да се движим напред само с една кола. Добре, че Верстапен е шофьор, а Ветел няма нерви вече. А по отношение на колата - двигателя мисля, че става все по-добър. Проблема обаче започва да бъде шасито. Гледах кадри от миналата година на ред бул-а. Е брутален е. Сега му липсва тая скорост и стабилност.

@JHM Не съм съгласен с теб. Ветел поддаде под напрежението на Хамилтън. Както всички виждаме, колата която следва особено в завоите става много нервна и нестабилна. Гумите по-трудно се пазят и като цяло е по-трудно да се кара зад определена кола. Или поне така ни карат да вярваме. Ветел сгъна в Бахрейн, сгъна и сега. Ако Ветел не беше сгрешил нямаше въобще да стигнем до темата дали рейс контрола симпатизира на Мерседес или не. От друга страна Хамилтън в моментите в които трябва да "достави" го прави. Не само, че го прави ами го прави категорично. Толкова категорично, че той е създал очакване, че всичко ще бъде наред. Това колко е добър Хамилтън и Ветел и кой е по-добрия ми е трудно да кажа. А това че Мерседес са често печелещите в битките е, защото Ред Бул не са на ниво, а Ферари правят грешки в стратегиите си. Лошото за вторите е, че от поне 2 години, поне 2 години те просто не са си взели поука от грешките си. И за да съм конкретен - След като влезна Ветел да сменя гуми, Льоклерк остана на пистата за не знам още колко обиколки, но достатъчно на брой, че от 3 секунди изоставане от Хамилтън разликата набъбна на над 10 секунди. Не съм фен на Мерседес, но няма как да не им призная това, че стратегията им е много адекватна в 90% от случаите. Пилотите им са също толкова адекватни и най-вече колата като пакет е просто на много високо ниво. Да и аз смятам, че правилата и най-вече играта с гумите много им помага. Да и аз почвам да си мисля, че ФИА застават зад Мерседес, но както виждате фактите са си факти. А що се отнася за Ферари - с такова управление и с такава работа няма да стигнат до титлата, а тайно се надявам да не стигнат.

Браво, Ванчо! Радвам се, че си помислил и за греда между бомбетата или бъркам. А последно окачването ще е тип макферсон или двойна ключица?

Ако говориш за K20A2 - да, може.

...he suffered a driveshaft failure that cost him a potential sixth place. https://www.formula1.com/en/latest/article.red-bull-believe-their-car-was-quicker-than-ferraris-in-baku.3wG0atXs2v2EsNC6TvU2QR.html