bobchoo

Апаратите можеш и сам да си ги ревизираш, каналите не се смазват с нищо, само се почистват. Първо бих проверил всичките, а после вече на сервиз да гледам помпата. Защо само задните ти греят ако казваш, че и четирите задържат? Виж дали някой от Варна няма да може да ти помогне, че Несебър си е далечко.

Здравей колега, А водачите движеха ли се като сложи нови накладки, цилиндрите лесно ли се навиха?

https://www.facebook.com/profile.php?id=1807017527&hc_ref=ARS-uNehUcxjojO57It0-EfViJxAswfzkNbjPWyG1vAr9TTBczz-uV4M8FkIxGp--X8&fref=nf&post_id=1569835733135917 Пиши на това момче, той се занимава с части за по-новите хонди

Честит празник българи!!!

Важното е, че сте живи и здрави. Аз имах същият удар но без да ми изскочат възглавниците и коланите да блокират. Мисля, че в Бургас има един човек, който вкарва акорди за части. Той има седмици но може да има и осем.

Неделя, 25-ти от 13:00 в мол Галерия ще се събираме.

Като се откажеш да я правиш ми прати двигателя да го боцна в моята. А как ще става ( не съм видял такава) това ще е друго Иначе успех четох два часа за тези кутии, вариантът е ръчна да сложиш

Здравей! Аз имам и двата автомобила, Акорд с 1.8 136 + и Сивик Аеродек с 1.4. И двата се карат много лесно и двата са били карани от бившата ми приятелка (с тежък крак). Цените на частите са ниски. При Акордите гледаш да няма течове и тропане от рейката, да са здрави маншоните, да няма изгниване зад предните гуми ( трябва да махнеш пластмасите над гумите), изгниване около тампоните на совалката( не мога да се сетя как се нарича елемента държащ цялото предно окачване), да не е клекнала задницата и да не са клеясали задните спирачки. Да няма гнило под гуменото уплътнение на рамките на предните врати, близо до огледалата или на задните вежди. Проверяваш задължително вътре дали е имала вода. Под стелките мокетите ще са мокри или ще има ръжда по скобите на релсите на седалките. Всички Хонди във в-тек горят масло след 150км/ч, въпросът е при нормално да няма разход и пушек от ауспуха. Кара се само с 0в30 5в30 синтетика, по възможност на Мотул. Търси такава с климатроник, фарове за мъгла, 4 ел стъкла, автопилот, шибидах и да си има всичките фавбрични Bose колони и буфер. Аз ще ти обясня как се вързва буфера с ново CD. Гледай да е седан, защото хечът е по-тежък. Сивикът е здрав но по-спартански и по-шумен от Акорд. Там комбито е много по-удобно. Търси такива след 99 година 1.8 vti. ако ти трябва мощност. Слаби места мога да нарека маншоните, и тампоните на задните носачи. Всико друго е супер, за 6 години само това съм сменял, като тампоните веднъж с оригинални а маншоните вече три пъти. Пак гледаш дискове и накладки и ръжди по веждите и рамките на вратите. Един дефект на сивика е тавана, който често висва като балдахин

С пътеките се натоварват и ставите! Дори тези на пръстите на краката ще почнат да пукат. Приемай по малко калории от колкото са необходими за да почнеш да гориш запасите. Първо се отслабва от краката и ръцете, а после от корема и лицето. Прави и базови упражнения, след третата седмица ще имаш видим резултат. Направи си една две снимки и след месец ги сравни с актуалния си вид. Всичко се постига само с желание. Първите две седмици са най трудни и тогава хората се отказват. Успех!

Не е трудно да потърсиш в Google https://www.olx.bg/ads/q-honda-accord-навигация/

Вдигаш лайстната и същото

Да ти пратя снимки ако искаш? Иначе откачащ лайсната около него (става като дръпнеш за палците маншона на скоростния лост на горе) и я завъртиш на една страна колкото да не ти пречи. После развиваш болчетата (4 на брой) и ще я дръпнеш цялата конзола на пепелника. Това е ако е ти е трудно само кажи.

Ангренажните ремъци са ми Mitsuboshi и съм много доволен.

Оригиналните на Хонда пак са направени от Гейтс. Дайко бяха по 15 и 17 лева а Гейтс по 15 и 22, но ги нямаше в наличност.

Да събудя темата. Смених си ремъците на хидравликата и компресор + алтернатор и сложих DAYKO. Ужас!!!! През два дни го натягам и все едно карам вектра. Днес отново и не се сдържах да не ви напиша - не слагайте такива!!! Сам си сменям всичките ремъци, и на друг акорд съм го правил (но сложихме Гейтс но тук няма), така че знам кое как става и колко се натяга. Интересното на тези, че стават хлабави след време, явно се разтягат. Е писна ми. Нито са по-евтини от другите нито са правени в Китай. Уж Пирели ги правят, а са пълна скръб!

Нямам снимки на самата подмяна, но мога да го напиша, тъй като не е голяма философия. След катализатора всичко е еднакво, само ф-то на тази е с една идея по голямо и аз съм със заварка там. Удължават се куките на дясната страна (стандартното гърне е по-дълго), средната кука от старата изпускателна отпада и се правят две допълнителни за лявата страна. Цялата процедура отнема 40 минути и е необходим още един тампон за едното гърне, ако ползваш този от средната. Колата стана по-тиха в ниските, което си е ок за градски условия, но вкарам ли е в обороти си пее страхотно.

Дам, даже им се изсмях, човека явно беше свикнал, благодарих му и до там

Виж в Евро07 там имат оригинални на хонда. От Бултрако ми казаха 540 лева.... ,а там ми го дават 140 (тампона на скоростната)

Да си попълня промените с изпускателната от Type R в моята си тема.

Нещичко от тайп Р си сложих аз

Ако шлиците и диаметъра на отвора пасва може Виждал съм сивик 5та с волан на 8ма.

Така си я купих.

Никакви китайски и никакво рязане на пружини. Аз съм с H&R.

17-ски слагаш с 225/40 или 225/45 и едни спортни пружини. Гумите са по 8 кг но джантите са тежки. Аз съм така. Още по-добре е да сложиш комплект спортни амортисьори, но и цената им е към 400 лв комплект или повече.