sand0

Виж дали имаш kickdown кабел. Той е продължение на кабела за газта и слиза от дроселната клапа до скоростната. Виж дали е по хлабав от колкото трябва.

PRINS Dieselblend LPG/CNGИ тука. Даже щели да изкарват ново ЕКУhttp://www.prinsautogas.com/view_attachment/1716/Dieselblend_English.pdf

Слагай и метан.

Гражданската ще се определя по стаж. Примерно 1мин стаж е най ниска цената. Колкото по голям стаж има толкова по висока гражданска!!! Дето се вика минута на Факториал от всяка следваща минута!!Звъня аз на 112 да им кажа за дупките и те ми отговарят звънни по късно да пратим линейка да прибере чувалите!!! Горе доло такъв беше смисъла на разговора. На тях да съм звънял когато е късно (демек като има жертви. А до тогава не ги е8е).

Предлагам:Гражданска отговорност за всяка дупка!!!!!!Така де!!! До кога главните виновници за произшествията с фатален край няма да носят гражданска отговорност??????Пример: Бул. България, ограничение 70км/ч и през 40метра дупки фантоми по 10см дълбоки и по 1-2кв. метра площ с ОСТРИ ръбове без ГРАМ обозначение!!!!! И това на път със 70км/ч ограничение!!!!Та предложението ми е:1: Всяка дупка със задължителна гражданска!!!! Като може да се приеме да не е на вноски ами да е ЕДНОгодишна!!! Така де нали има вероятност да се ползва цала година??? Както и автомобилите има вероятност да имаш пари цяла година за бензин!!!2: Гражданската отговорност да се плаща от личните средства на отговорните лица за тях (от заплата, надбавки, премии...)3: Родителите на дупката да носят НАКАЗАТЕЛНА отговорност!!!! (за несъобразена дълбочина с пътната обстановка, нещо като несъобразена скорост на движение)!!Някакви такива ми се въртят в главата Щях да забравя!!! До кога ще се прави маркировката с ТЕБЕШИРНА "боя" ???? В САЩ като настъпя маркировката и мога да вдигна колата на две странични гуми!!!! Толкова е дебела и е от ЛАТЕКС!!! или друг материал който не е ТЕБЕШИР!!!

Минималния акциз за пропан бутана е 125евро. Нашенци са го набутали на 174евро. А поне още 5 страни е 125евро (да не кажеш че не може да е минимума).Както и да е. Я да видим1.18лв / кг до 28.апр.111.26лв / кг от 30.апр.11Тоест: 0.34лв акциз * 20% = 0.408лв акци и ддс1.18 - 0.408 = 0,772лв мАтриал , ДДС, печалба (данък печалба)1.26-1.18 = 8стотинки!!! Демек са вдигнали газта с 10% !!!! (както и метана го вдигнаха с 10% при скок от 4.6% официално!!!)А тези глупости че нищо нямало да стане с протести можете да си ги заврете някъде. (там дето протест не огрява)Да не е станало защото 95% разсъждават по този начин. За разлика с Гърция, Франция и други!!!!!!!!!!!!! Та във Франция се вдигат на бунтове (не протести) само защото им вдигнали малко цената на маслото (маслото за ядене) !!!!!!!!!

Отиваш на http://www.sdi.bgИ въртиш:Възраст на собственика на МПС(по данни от регистрационния талон)Шофьорски стаж на обичайния водач на МПСпримерно 18/20 18/1 38/20 38/1Само на 3-4 застрахователя скачат двойно другите до 10лв.Та ако имаш симпатия към някой от скъпите регистрираш автомобила на твое име а обичайния заподозран шофьор е майка ти която от както е изкарала книжка нее стъпвала зад волана

Никога не са ми гледали собственика.Нито талона кара автомобила.Нямат връзка в БГ кой е шофера и на кой е застраховката. В БГ важното е колата с кои букви почва номера, години, обем и мощност.Не е вързана към шофера а към желязото.Та колко години стаж има хондата ти?

А кой ви кара да си правите на ваше име гражданска???Нямате ли си бащи? Дядовци ?

Ми то и аз съм дилър на ХОНДА Елате до мазето (офиса) да разгледаме новия книжен каталог и да си стиснем ръцете

Е как ? Там сме!

Мдаммм и кейхин са 1.3 ома 2.5мс 240 000 / 2 години безусловна гаранцияСамо дето не са толкова шумни. The injectors use a Teflon-coated plunger to ensure long life with dry fuels (life is quoted at 290 million cycles – typically 240,000 kilometres) and have a rubber seat to reduce noise and leakage. (From outside the car the LPG injectors are clearly noisier than petrol injectors but they’re inaudible in the cabin.)http://autospeed.com/cms/title_LPG-Vapour-Injection/A_110066/article.htmlТа така за ментаците. Скороста им пречи На практика ако автомобила е със затворен капак и неработи, не се чуват

Ми то не е за всеки матеряла Не мога да намеря обаче нищо за този Принс Тайминг Оптимайзер все едно че не съществува.

http://www.keihin-corp.co.jp/english/products/4wheel/index.shtml

Сега докато им разглеждах схемите открих интересна джаджа която ПРИНС продават само след специално обучение Prins Timing Optimizer: Universal for both crankshaft sensor types (Hall and inductive) Possible for 36, 40 or 60 toothed crank wheels DTC trip history diagnosis by VSI interface cable RPM out for VSI ECU The specially dedicated diagnostic software is unique and enables fine tuning the VSI-CNG system for optimal emission reduction. By means of the specially developed Prins Timing Optimizer (PTO) it is possible to decrease the power loss to a minimum. Обаче *Only available with additional training И за моя CIVIC GX интересна информация (аз се чудех защо кейхин са направили отделен блок за инжекторите и то бая голям) : Since fuel flows into the injector at 600 times the rate experienced in the gasoline engine, the injectors must meter it with an extremely high level of precision. Thus, the powertrain control module (PCM) controls the injectors through a dedicated injector driver unit rather than directly. Ignition CNG fuel burns at a different flame speed, an indicator of how fast a fuel will burn, measured in feet per second (fps). The flame speed of natural gas is about 2.2 fps, compared to gasoline’s flame speed of 2.8 fps, which is faster than natural gas. When determining the timing advance for an engine, it is important that the fuel is completely finished burning and the maximum combustion pressure is reached at about 15- 20 degrees after top-dead-center on the power stroke. This is called maximum best torque (MBT). The slower a fuel burns, the earlier it must be ignited, so it will have completely burned as maximum combustion pressure is reached at the correct time with relation to the angle of the rod journal. Typically, 12-13 degrees more spark advance is required to combust CNG by 20 degrees after top-dead-center. This additional advance is possible in part because of the CNG octane rating of 115-130, compared to gasoline with a range of 86-93. The ignition system will require approximately 3,000 more volts as compared to the same ignition system requirements for gasoline. Dedicated CNG systems require even more kilovolts than the 3,000 volts mentioned above. This is because dedicated systems have higher compression ratios than gasoline engines. The higher the compression ratio, the more KVs needed to fire the cylinder. Load temperature, altitude, combustion chamber design, stoichiometric ratio and timing are factors that change required firing KVs. http://www.aps.naftc.wvu.edu/NAFTC/about/eNews/Dec10/cleartheair.html

Колеги боядисвам във всички цветове на дъгата антифриз Тоест не е важно цвета а производителя

Тоест участието на държавата в бензина (другото е огромни печалби "загуби" на лука: Италия: Акциз 1.102лв * 20% ДДС = 1.32лв България: Акциз 0.7038лв * 20% ДДС = 0.84лв Австрия: Акциз 1.114лв * 20% ДДС = 1.33лв Германия: Акциз 1.409лв * 19% ДДС = 1.6773лв Англия: Акциз 1.546лв *20% ДДС = 1.8556лв (незнам защо им е 20% ДДС, сигурно е само за горивата)

http://ec.europa.eu/taxation_customs/resources/documents/taxation/excise_duties/energy_products/rates/excise_duties-part_ii_energy_products_en.pdf

http://dnes.dir.bg/news/metan-aktziz-skokat-tzenite-8482920Идеално се получи!! Сега и бакшишите скочат на протеста )

Между другото аз не бих оставил някой изрод да ми пробива колектора докато е на мотора и да ми пълни цилиндрите със стружки

Вносителя некадърен ли е да я настри?http://www.unigas-vt.com/prins.htmlА хондата ми Кейхин са си я настроили ЕКУто си е кейхин.А иначе на 200коньовия Одисей (хонда) ще му слагам кейхин/принс метан.Продават се за 50-100евро кабел и програма за принс сами да си ги настроите.Принс компа взима данни от:О1О2ECTRPMи много други данни за да се интегрира максимално.

PRINS VSI (CNG/LPG) по икономично е CNG-metanBRCСамо дето 100cc keihin дюзите са 1100лв за 4рите но това е за 200кс. другите са по евини около 600лв.

И как точно дупка в гърнето действа като катализатор, та променя ламдата ?В смисъл нещо кислорода излиза от отвора (дупката) а въглерода накрая на ауспуха ли

http://www.picoauto.com/applications/lambda-sensor.html