Becko12

Във връзка с дневните диодни светлини.. Това е схемата за свързване, по която ги направих... Още не съм направил снимки на колата... скоро ще направя и тях с бутона и начина на прекарване на кабелите към купето...

Бре..моята се очертава да изгори 1 300 грама за 16 000 км..почти двойно на теб..Дали няма някакви наченки на проблем с турбото?

sMARTBomber горят ли масло вашите Хонди?

Тъкмо се мъча със снимките и чертая схемата за тях, която е много хитра и те работят с подаването на контакт......обаче се сетих нещо да питам..вчера като си прекарвах кабелите, вдигнах щеката за маслото и видях, че колата е изхарчила 400 грама масло за 6000 км. Това нормално ли е за турбо мотор. До сега съм карал само и единствено бензини и грам масло не са ми харчели.Не знам дали да се стряскам или ..по принцип в техническа литература съм срещал, че кола която гори 1 литър масло на 10 000км било в нормите и не е притеснително. При тоя темп моята ще гори 1 литър на 12 000 км. Как ви се струва това?Горят ли масло вашите дизелови Хонди? И ако горят колко долу горе?Питах тук там майстори, казаха че по принцип колите с турбо мотор леко дърпат масълце заради невъзможността от добро уплътнение от страната на изгорелите газове и оборотите на турбото от около 30 000 оборота в минута.Моля дайте мнение. Смятам тая седмица да сменя маслото, защото поради техническа грешка ми бяха сложили 5W40 Лики Моли и смятам, че е време вече да сложа 0W30.Може ли това масло да е оказало влияние при харча на масло?Иначе колата е на видимо реални 128 хил. по всички документи и състояние и проверки на които е била подлагана. Върви страшно добре, гори 4.5 - 4.8 извън градско, ускорява като луда, няма хлоп троп или износени материали никъде по нея.Ще се радвам на мнение, защото до 3-4 дни ще сменям маслото с Мобил 0W30 и ако харча на масло се влияе от маслото, предпочитам да сложа правилното и препоръчано масло от вас и изпитано от вас.

Няколко пъти в темите споменавам, че се занимавам с електроника и автоматика и вчера реших сам да си сложа дневни светлини.22 лева диодни светлини7 лева реле Бош2 лева кабели и обувки и бушони.Ако ми кажете как да качвам снимки тука, ще сложа схема на инсталацията, снимка на бутона в купето...стана много красиво и оригинално, ще обясня откъде взех ток като подам контакт да се активират, как прекарах кабелите да не се виждат...Стана много добре, като оригинално, много съм доволен.

Много ти благодаря...Дано всичко е ОК и устройството тръгне. Ще пусна няколко e-mail да видя дали поддържа нашият модел...

Благодаря ви много. Определено няма да слагам диоди значи. От фаровете за мъгла се интересувам не за друго, а просто исках да ги направя с отделен бутон и да ги използвам като дневни светлини. Ама 2000 лева без малко...тая работа няма да я бъде. Четох тук там за диодни дневни светлини, ще потърся нещо от сорта и ще се опитам да го внедря някак си.Едно питане имам за маслото, тъй като съм карал само бензин до сега, а искам да го сменя тъй като вече навъртях около 7000км и съм си решил да го сменя и след това да карам до 15 хил. с това което смятам да сложа, а то е: Мобил 0W30 пълна синтетика с някакви сертификати за икономичност и ефективност. Мой приятел работи в Мобил та за това съм решил за тая марка. Бихте ли си дали мнението дали Мобил е добро за Хонда. Питам защото в много теми, в които се зачетох къде случайно къде не определят някой масла като неподходящи, основно за Кастрол като че ли се споменаваше най-вече. Смятам до няколко дни да го сменя и ще се радвам, ако ме убедите или разубедите.

baibradar линка, който даде е от форум и там не намерих посочен производител. Можеш ли да съдействаш с e-mail да им пиша и на тях и току виж станала работата?

За габарити имаш предвид на фаровете отпред или габаритите на стоповете, че там имам изгоряла крушка и ми се ще да ги заменя и тях ако има такива де...Нови халогени дали продават, по моргите работата е ясна..

Би ли ми казал комплекта халогени от къде ги взе. Моя Акорд е абсолютно същия и искам и аз да сложа. Ще се радвам, ако ми посочиш сайт или магазин, ако си ги взел от БГ.Също така ми стана интересно какво представлявад SMD габаритните светодиоди. Ако може някъде да ги видя като снимка или линк?

Получих втори отговор от тази фирма: http://www.telwis.pl/onboard-computers-c-80.html?osCsid=a4e7f8ea5f297d1334f7085aaa8f1629Зададох и въпрос дали могат да ни направят това устройство, ако направим всичко възможно да намерим нужната информация и документация. От там отговориха:Този сигнал е само за дизеловите автомобили. Той се изчислява от много сензори (време на инжектиране на горивото, налягане на горивото, температура на горивото, картата на сензори и т.н.), така че е наистина трудно (или невъзможно) да се направи точно измерване на разхода на гориво без да се прихване тоя сигнал.От което аз разбирам, че специално на моя модел 2.2 дизел няма такъв сигнал и те не искат да прихващат сигналите от датчиците поотделно защото няма как да стане и да го изчислят те.Жалко..Между другото от Infobord ми казаха нещо подобно..Още по жалко е, че и те нещо не работят.

Мда ...доста интересно е...

И така от фирмата ми отговориха следното: Имаме проблем с този модел защото не можем да намерим необходимия сигнал за разхода на гориво. За точен разход се изисква специален сигнал от ECU, а ние нямаме достатъчно документация за тоя модел (EUCpinout). При липса не верен сигнал функцията няма да работи коректно. Грубо това е превода. Ако се намери инфо и пратим там...съм сигурен че могат да ни изработят такова устройство.

PERION в никакъв случай. С тоя модел имах толкова ядове. Още след закупуването взе да сдава багажа. Навсякъде твърдят че е Варта ..да ама не.. Това си е някаква марка, която ползва търговската мрежа на Варта...а не технологиите и качеството на Варта...Смея да твърдя, че няма нищо общо с нея. Бягай надалеч и през глава като чуеш PERION!!! Съвет от сериозно изпатил техен клиент...Хубу че след 1000 разправии доплатих и си взех Варта...проблема приключи веднага... Исках да редактирам горният пост но стана като нов...ако може някой да изтрие предният... В бързината обърках Banner с Perion чисто визуално...и тъй като бях толкова възмутен от последните....затова реших да пиша...извинявам се за двата поста

Пуснах един мейл на фирмата произвеждаща тези неща: http://www.telwis.pl...4f7085aaa8f1629 Ако отговорят и има решение за Хонда, ще ви информирам. Цената ще е в рамките на 180-250 лева. Спред мен е много приемлива и само да отговорят положително поръчвам. Някой друг да иска? Идеята ми е да е по голяма доставка и да падне цената за куриер. То от еврозоната няма митница...така че....

Решението на EmZvrе много интересно. За жалост не открих никъде възможност за връзка с ACCOD 7. Дали ще стане за нашите дизелови модели? Също така искам да попитам някой отвън поръчвал ли е подобно устройство?

Човек, ти толкова работи смени...защо не я закара на един елкон да я погледнат? Щеше да дадеш 30-50 лева и щеше да приключиш с проблема...така на 300-500 лева няма да се спреш. Тъй от форума някой да ти помогне е много странно. Има толкова датчици и сензори по двигателя. Наскоро служебното ми Рено взе да прекъсва и да гасне от датчика на коляновия вал. Вариантите са безброй много...Както си тръгнал така ще подмениш целия двигател, според мен не е рентабилно...Ползвай Елкон..

Това бях написал в друга тема преди няколко дни: "Относно InfoBorda. В началото на месец септември започнах опитите да се свържа с момчетата от тази фирма. Телефона вечно е изключен и на електронната поща никой не отговаря. С доза късмет успях да издиря човека, който ги произвежда във форума с цел да питам дали става на нашия модел. Той ме увери, че неговият колега има същия дизелов Акорд и работят по въпроса и системата е на 95% готова. Също така ме увери, че фирмата работи и може да станат нещата и да се поръчат и ще имат отговор до 2 седмици. От тогава минаха близо 2 месеца ни вест ни кост. Въпреки, че устройството е много полезно и удобно, и най-вече продаваемо имам известни опасения, че момчетата или тяхната фирма, или начина по-който е организирана тяхната система за производство и продажба...май не функционира вече.Лично аз много ще се радвам, ако някой от екипа или собственика на INFOBORD даде повече информация. Тоест работят ли, могат ли да се се поръчват нещата, имат ли още изгода от производството на това устройство и дали потенциални клиенти като нас да стоим на Стенд Бай. Лично от мен имат веднага поръчка за такова устройство." Според мен вече не съществува фирмата или хората продаващи и произвеждащи Инфоборд. Четох темите на неговото създаване и ми намирисва на орташка работа и най-вероятно са си развалили отношенията в колектива. За мен това е жалко защото устройството си струваше усилията и парите. Дълго мислих дали и аз да не пусна такава тема, но сметнах, че няма смисъл при условие, че хората са приключили своята дейност. Между другото искам да попитам дали има вероятност подобно устройство да бъде поръчано извън България.

Относно InfoBorda. В началото на месец септември започнах опитите да се свържа с момчетата от тази фирма. Телефона вечно е изключен и на електронната поща никой не отговаря. С доза късмет успях да издиря човека, който ги произвежда във форума с цел да питам дали става на нашия модел. Той ме увери, че неговият колега има същия дизелов Акорд и работят по въпроса и системата е на 95% готова. Също така ме увери, че фирмата работи и може да станат нещата и да се поръчат и ще имат отговор до 2 седмици. От тогава минаха близо 2 месеца ни вест ни кост. Въпреки, че устройството е много полезно и удобно, и най-вече продаваемо имам известни опасения, че момчетата или тяхната фирма, или начина по-който е организирана тяхната система за производство и продажба...май не функционира вече.Лично аз много ще се радвам, ако някой от екипа или собственика на INFOBORD даде повече информация. Тоест работят ли, могат ли да се се поръчват нещата, имат ли още изгода от производството на това устройство и дали потенциални клиенти като нас да стоим на Стенд Бай. Лично от мен имат веднага поръчка за такова устройство.

Кой температурен датчик смени? Този който следи как и колко загрява водата в двигателя или тоя който мери температурата на въздуха постъпващ в двигателя. Ако си сменил тоя за въздуха нищо не си направил.Аз имах подобен проблем на един Опел Астра. Датчика забиваше и показваше че е студена. Като я запалиш заранта колата всичко е наред, като почне да загрява датчика от двигателя не подава вярна информация и компютъра подава богата горивна смес и като загрее почва да прекъсва, да угася, да се дави и т.н. В колите обаче има понякога дори 3 температурни датчика. Единия мери кога да включи перката на радиатора, втория служи само за индикация на температурата на таблото и третия датчик е свързан единствено и само с компютъра на колата и подава информация кога е загряла. Ако намериш тоя датчик, съм сигурен че това е проблема. Това което казвам е реално за Опел Астра, при Хонда не ми се е случвало но съм сигурен, че логиката е същата и датчиците са поне 2 или 3. Датчика за температура може да се измери и с OM метър. Трябва да се провери линейното му съпротивление обаче. Това значи дали съпротивлението намалява при загряване или се увеличава. Това го има като данни в нета.Успех и кажи как си решил проблема.

При мен бутоните на волана светят, на вратите светят без това за огледалата - защото просто няма предвидено осветление. На бутона за подгряване на стъклата свети диод жълт като е натиснат и подгрява.

Мисля, че си много прав NikiG направо се чудя каква глупост да измисля. Колата върви супер мисля че взех да си внушавам прекалено много и фразата "под вола теле" е точно на място и много правилна. Към Tino при Дидо(Miyamoto) я водих кат я купувах дори и смени едни лагер преди да я купя. Тогава я огледа колата и каза, че е 6. Иначе съм доволен, бързо работи и видимо разбира доста. За двигателя се изказа добре.

Извинявам се, че така се включвам отново в темата, ама каква е логиката и най-вече причината едно масло да го харчи а друго не. Особено, ако е с един и същ вискозитет. Средното ми образование е ДВГ и логически не мога да си обясня причината за спиране на харча на масло с друг модел масло!!! Някой като каже тънко и дебело масло, той масленият филм е толкова тънък, че в практиката не съм чул при износен двигател масло 15W40 да запълни така хлабините между сегменти, гумички на клапаните или каквото ще да е там и да спре да харчи масло колата. Не ми се вярва 1 микрон по дебел маслен филм да запълни няколко стотни износване. В практиката обаче съм виждал, кола която харчи масло и темповете на харчене са едни и същи за синтетика, полусинтетика и минерално масло.Чувал съм приказки от автоджамбази, които казват колата ти е стара, не я карай с пълна синтетика а карай с полусинтетика щото маслото е по-дебело, което за мен е пълна глупост. На въпросната кола се оказа, че не гореше полу синтетика, но също така не гореше и пълна синтетика и още си я кара с пълна синтетика човека и е на 300 хил сигурно.Та обяснете ми технически, логически и както сметнете за добре, как разликата на дебелината, която е по малка от микрон сигурно на масленият филм на масло с различен вискозитет ще запълни механични хлабини поне 100 пъти по дебели от разликата в дебелината между маслата, така че да спре харча на масло?Не твърдя, че е невъзможно защото форума е пълен с подобни изказвания, които най-вероятно са верни, но за себе си не мога да намеря никакво логично, физическо или техническо обяснение.

Към Tino - относно веригата на I-TDCI. Ще съм ти безкрайно благодарен, ако ми помогнеш с насока как точно се държи или звучи износена верига. Аз избрах Хонда именно, че е с верига пък то ново 20. Принципно не чувам шум от двигателя като е запален и съм пред капака. Но понякога при каране в ниските обороти усещам нещо като много слаби вибрации, като резонанс. За мен това е нещо съвсем нормално, докато ти спомена веригата ...за жалсот. Сега си мисля дали тия вибрации не са породени от нея.Ще съм благодарен на мнение и съвет и на други колеги от форума. Има ли някой, който да е сменял тази верига?

Това за веригата не го разбрах!До сега почти всички коли, които съм карал са били с верига и никога по никаква причина не съм я сменял или съм имал причина за притеснения! Нито съм имал каквито и да е индикации за нейното износване или шум или каквото ще да е там. Съмнявам се да има проблем с веригата. Нисана го продадох на 250 хил...кой знай колко е бил преди това...Яриса на 220 хил....нямал съм ни най-малък намек за проблем или притеснение с веригата на двигателя!Ще се радвам, ако разясниш това.P.S. По скоро се притеснявам за това прословутото регулиране на клапани на двигателите на Хонда. Така и не разбрах на 2.2 I-TDCI регулират ли се периодично межди 20-50 хил. км?