lookcho

а кой, кой беше на това клипче ?

да, но физиката и реалноста - рядко километража ти е бил сбъркан теглото не определя максималната скорост на равно с изключение на малкия фактор свързан със съпротивлението на гумите с асфалта ... разбира се това не се отчита, защото когато си мерил мощност на колелата, тая загуба е влязла в сметката ... някъде из форума съм писал сметката за 5-та д13 беше около 400км/ч а за б16 към 420км/ч .. ама може просто да потърсиш по темата с максималните скорости ... аз се запознах с един джедай и той извади светлинния меч и започна да реже пили, чукове, триьони ... и после си направи сепуко ...фантазирайте колкото искате скоростите ... които сте гледали по километраж със същия успех можете да си ги нарисувате на таблото ...

ама довърши му сметката де ... че аз все се опитвам, но никой не вдява 110+35 = 145 коня на ГЛАВИНИТЕ демек, мерено на стенда на Prospeed d14-сток, трябва да го пуснеш от висока скала за да направи 210 ! ... по-точно за да изкараш от д14 толкова коне, трябва да си сложил някой лев вътре ... и ще е много далеч от сток но дори така никак няма да ги прави "без проблеми"

абе той с тоя двигател конкретно може и само с една глава да усети много .. въпроса е какво цели и какво е възможно каква е целта на интелектуалното упражнение ? ще караш на писта или в града ? олекотяването на елементи по двигателя е супер ценно за пистовите автомобили ... за в града може да е опасно и води до критична загуба на надеждност

Това 6,7,8 секунди, време за обиколка на Нюрбургринг ли е ?

Поне номер на мотора и цел на упражнението няма ли да споделиш ? ако ти кажа "...спортен филтър..." и ти ще ми кажеш "искам 340 атмосферни коня на климатика" ... обясни си какво искаш от колата и ще се изяснят 90% от проблемите и въпросите ...

абе двойката даже и да я дръпна, няма да й направя толкова сериозен ластик ... тоя човечец се почувства като мен, когато ме пуснаха с Мартин на националната - изпреварен

бахти случката в дясната лента селика преди '94 ( последните с вдигащи фарове ), ляво мерцедес "А" някъФ дизел ( само D-то беше останало ) ... селиката с проходно гърненце без заглушител, А-класата с алпийски дизел ... як форсаж и от двамата и злобни погледи ... и не знам защо се наредих за мерцедеса тръгват, викам си тия само бучаха и няма да се състезават, но те се напъват яко на газта и двамата ... единия бучи, другипя пуши ... минаваме средата на кръстовището и си викам "тука с първа няма да стане, само мъча колата - я да вкарам втора и да мина зад селиката" ... и вярно селиката успя до излизането от кръстовището да направи 2 коли и половина на мерцедеса и отвори дупка през която да мина без да притеснявам тоя с мерцедеса ... минах и заминах и от към 120 взех да намалям за да завия надясно в квартала, но пича със селиката не излезе пич и нарочно ми запуши лентата, та се наложи да ковна по-рязко спирачки и да се наредя зад селиката докато светне светофара нищо лошо ... и идва тоя с мерцедеса много ухилен човека спира до мен, вдигнал високо палец и вика "тоя ще му е топло още доста време, ама това вярно ли е 1.6 ?" ... тая селика е била или 1.6, или максимум 1.8, но беше забавно

аз изчетох всяко мнение от темата отново - направи го и ти и ще видиш, че нещата не са се обърнали ни най-малко ! Продължаваме да си твърдим едно и също, а вие продължаватае да си пеете вашата ...нашата теза "б е супер, но д-серията не е за изхвърляне"вашата теза "махайте се от тука със смешните си д13/14/15/16-ки, те за нищо не стават"ние се обосновахме, вие - ни най-малко ... пожелавам ви успех от тук нататък

ако и тоя истрел не успее да свали ятото сток д13-ки с топ.спд. 230 на земята, не знам какво би могло ...сега да те светна ! нуждаеш се от чип тунинг !

хаха, то отварянето на главата не се брои за отваряне на мотора ... а и тя може дасе портне докато е на колата ... това ми напомня за оня с основния ремонт през аФспуФа ...

13.4 видях аз, но може и да греша ... а щом може на ташак да я свалят до там , с добор каране и още "малко" настройки ще падне под 13 ...

що "за съжаление" бре? супер си е колата това се казва price/performance ratio !забравих да кажа, че рибата й прави на тая два тира на 600м ... дърпаха са на булгара миналата година ...

особенно в тази ситуация, когато дори един малък двигател може да бута задното добре, да имаш разделение между двигателни и завиващи колела е супер ценно ! но това е далеч от темата ...

шах и мат

абе тука и схема за финансови измами реализирахте

значи, до колкото разбрах, "сток" 5-та б18, върви колкото сток 5-та б16 и двете заедно бият с много к20 в седма ???>>>>а Боби наистина го хапят щъркелите ... аз бях заспал на волана( със 170-180 по автопилот ), когато в поредния завой един мерцедес ме взе като спрял и на 3 метра зад него беше Боби ... мисля, че гонеше икономията ... това на влизане в София от Пловдив преди известно време ...

да, наистина е нормално, но за двигател, на който главата е сваляна и изравнявана 4-5 пъти ... това не е баш сток ...аз съм виждал графика на читава б16 сток и там такива числа няма ...между другото за какво спорим ? скачате на посоки като замаяни спора беше дали срещу 2500 лв, ако си купиш на емо двигателя, няма смисъл да си хвърлиш стоковата б16-ка ... и ? какво отсъди обективното ви мнение ? че си е друго да си гъзар ? аз наистина не съм пристрастен на тая тема ... смятам, че от всеки мотор може да излезе много или да не става за нищо ... но вие момчета след като сте дали по една бала пари на куп за матаретките си, сте склонни да защитавате "смисъла" в инвестицията ви със зъби и нокти ... особенно някой от тия, на които не им стига акъла, какво да направят за да спрат да ги мачкат д15-ки ...

Има жокери, но мотора е последна песен и неще да се предаде кучето... wink.gif

мерени са на различни динота ... даже са различни по тип на измерването !

на емо двигателя има графики на няколко места из форума и не е безобразно изцеден - аз ти казвам, че не можеш да смяташ, че човек купил си двигател за 2500 и опитващ се да си продаде стария безуспешно за 1000лв, реално е дал 1500 ... , но дори и така да е, добави две части за общо 1500лв - а именно вал и всмукател, и ми кажи че 110коньовия д15 няма да подмине 115-те коня които излизат от б16 на диното ... говорим само за рентабилност, понеже така си започнал спора !+ че д15-ката дърпаше прилично тренировъчното VT на Тони ... което не е много по-тежко май ...

само последно: как го сметна това ???? Емо си продаде( редакция: продава и не може да продаде ! ) д15-ката за колко ? 1000лв ? и тя сток ли беше ? а има ли сток б16, което да можеше да й се опъне ? а с един вал ? а с един всмукател ? ( за 1500лв отгоре говорим ! ) аз не се правя на луд, а ти ... лека, доходна и безавариина - колите се разбират на пистата, но хората се разбират в спора ...

Ще те съдя за авторски права !>>>>>между другото аз ти прочетох поста пак и от него излиза, че хеми-то на една куда е по-добро от едно б16, защото има коне, но не върви защото е тежко ... то дефакто камаз-а е по-бясна бегачка от VTI-ката, но VTI-ката върви щото е лека ... нека да приключим темата: д-серията за нищо не става, б-серията рулз ... дано не ви сцепи шушоните някоя д13-ка, че тогава трябва много да ви е срам до момента в който не си измислите оправдание

ако дойда и аз, ще има ли кръгче ? >>> rusiq_81, когато един сивик от 4-та насам, та чак до 2000-та не идва с б серия двигател, той идва с д, няма много смисъл да правиш подмяна на д към д ... което само по себеси означава, че разликата е 2500лв да речем ... всичките ти други размисли и страсти отпадат ... аз се интересувам защо всички се насирахте пред на Стамен рекса докато беше с д16 ? а сега изведнъж д-серията няма потенциал ... не че колата му не е бясна в момента - направо ме вдъхновява, но това е друга тема ...

той е бил със спукана предна гума човека