TG fan

е оценката е такава защото е само от един човек, но сигурно също са хубави!За тойото пише че много бързо се износват, някой да сподели опит?

И на мен не са ми приоритет качествата на дъжд, но гледам от мненията че двете са много близки като характеристики(Бридж и Уни), но Унироял са и по-евтини, а ако няма с пресен дот, естествено скачам на бриджстоуна

Май ще последвам примера ти, от препоръките и прочетеното май това е най-добрата гума за тези пари(100-105лв)

Колега Prelude, откога караш с тях, бързо ли се износват щом имат толкова добро сцепление?

С такива ли караш ?

Когато ги купувах бях с идеята "мразя да карам на мокро, искам допълнителна сигурност". Вярно, че "моето" си е най-хубаво, но не мога да си кривя душата, че при каране във завой с неравности се усеща как колата "приплъзва" леко в страни (на суха настилка). В дъжд са просто убиец, няма локви, няма кофти спиране, но на сухо в завой са нормални. Все пак за цената си са екстра Мога да ти дам един "тест драйв" с мойте ~100 магарета, ако желаеш Би било супер!Питам не за друго но точно преди седмица разбрах че е крайно време да сменя гумите точно по един планински път където се бях поунесъл зад сейфти кара от едно ралиИ реших че ако ще ги сменям ще е с нещо което да държи добре в завоите на сухо и прашно, гледам че някои модели гуми увеличават недозавиването , което и без това си е ахилесова пета на Сивичето, та стана много май откъм изисквания

е със 100 магарета под капака не ми трябва кой знае какво предполагам, но ми се иска да мога да си тръгвам рязко без драматични превъртания на гуми

Колега, а стават ли за драг и за по-спортно каране?

Прочетох за Uniroyal-a и наистина излиза много добра гума, но както колегата Дзенки също е за Парадата се чудя как тези Йокохами имат толкова ниски рейтинги, аз лично искам от гумата да не превърта при рязък старт и да държи максимално при планинско каране, в крайна сметка карам слаба кола и не държа на сликове, а тези унироял имат огромен позитивен фийдбек, както и за каране на мокро -93% спрямо 55% , и 83% спрямо 70% за хората които отново биха си купили същите гуми..

Здравейте колеги, след като една дупка ме изненада ми се наложи да търся нови гуми, та , загледах тези 3 модела:1 2 3. Да поясня, търся гума с максимално добро сцепление на сухо и такава, която да държи добре в завои , като износването също е важно Бях си харесал Парадите, защото доста колеги ги хвалеха, но след като разгледах ревютата им , видях че има и други модели от този клас на доста по-ниски цени, та интересуват ме мнения от личен опит . Поздрави!

Пресни заигравания покрай ралито А4 2004год 1.9 тди 170коня с чип, водя го с половин кола до 140 , после почна да ми се оправдава , че не била за такива неща колатаАстра Спорт 1.8 16в 125к.с. 1999год, до 130км/ч го водех с минимална преднина, по-скоро на везни бяха нещата

http://www.youtube.com/watch?v=AB5AqAY5EpU&feature=relmfu

Моя съвет е да си приготвиш малко повечко пари, но да търсиш запазен Втек-Е(114к.с.), 1.4 90к.с са малко за това купе, поне на мен ми се виждат крайно недостатъчни, особено ако качиш 2ма 3ма приятели колата съвсем умира, понеже са й малко нютончетата и това се усеща, а разхода на Втека доколкото знам е дори по-добър, въпреки че аз не мога да се оплача, не очаквах колицата да харчи толкова малко

Аз пък мога да кажа , че с мен беше много коректен пича, взех си изпускател от него, всичко по него беше както ми го беше описал по телефона, дори ми го докара до нас, за да не плащам доставка и беше много добронамерен

Естествено, на равен участък с добра видимост когато няма смисъл я вадя от скорост, но гледам да го избягвам като практика, защото изгасне ли ти мотора, знаеш какво следва. А иначе когато се спускам , в зависимост от наклона редувам предавките и гледам да не ползвам спирачките, винаги е по-добре , особено на планинско шофиране.В града пък ти спестява гориво и те прави по-предвидим за околните, защото намаляваш плавно.

Зависи от наклона, ако е по-стръмно, се спускам на 4та, дори на 3та , ако се наложи, тогава оборотите са около 3000 , което при спускане предостатъчно за моментална реакция при рязко натискане на газта.Двигателя не реве особено, защото дросела е затворен, мен лично въобще не ми пречи шума, напротив.Идеята е че в този режим двигателя е по-респонсен, отколкото ако се наложи тепърва да се преключва на скорост, казвам го от наблюденията си, а стабилността няма как да се повлияе от това, не и обективно.

Миналата година карайки стария семеен опел ми се случи случка.По време на силен дъжд ме засече джип и тръгна да спира рязко, аз скочих на спирачките , те блокираха и заради дъжда и наклона се хлъзнах достатъчно дълго и стабилно за да ми се изправят всички коси, косми и косъмчета. Тогава се казах че купувам ли си кола, то тя задължително ще е с АБС, защото на мокро и хлъзгаво той НЯМА аналог , а пък който квото ще да ми обяснява колко добре си спирал без него...на сухо може би, но в лоши условия АБС е много важна и ефективна с-ма.Та мойта жабка е 96' година и има АБС, шибидах, еърбег-2броя, ел. стъкла. ел. фарове, ел. огледала,1.4 ИС. Препоръчвам ти ако можеш да го тестваш дали работи, дори и при ниска скорост сритай спирачката, веднага ще разбереш дали е ОК.Ако можех да избирам бих се отказал само от ел. регулиращите се фарове, за сметка на халогени и може би подгряване на седалките Поздрави и успех в избора на най-подходящата за теб кола!

14'' за този мотор са златната среда.Зимата я карах с 13ки железни 175/70, каквито са и препоръчителните за модела...еми колата направо тръгна, сега съм пак с летните 15'' 205/50 и като стабилност разликата е огромна, колата спира да подскача като лагерна количка, но и не дърпа така рязко, особено при тръгване.В момента и аз съм много на кантар, понеже с големите джанти колата е стойкаджийка, но и не искам да жертвам пъргавината на мотора.А относно разхода, не забелязах осезаема разлика, повече от 9-9.5 не мога да я накарам да харчи

Колегата с лилавия хеч го поздравявам и аз, караше пред мен преди кат, само да внимава повече , че не признаваше хора и пешеходни пътеки...

Супер!

А дали някой ще носи стикери на клуба?

Виж също и стъклата, ако имаш съмнения за удари на колата, дотовете им трябва да са еднакви, ако не са сменяни.

Колега, виждам че си от Варна, най-добре питай някой колега от града , който разбира от коли и я виж на живо, задължително я мини на диагностика на ходова част и двг , за да си спестиш стотици левове ремонти, ако продавача се дърпа, значи колата има проблем и най-добре да не се занимаваш.Ако можеш се разбери с него да отидеш на място и да я запалиш пръв, т.е. на студен мотор, така можеш да видиш реалната му работа, също така обърни внимание на гуми, накладки , централно и други консумативи, за да можеш да преговаряш за по-ниска цена.Това е, успех с търсенето

Специален поздрав за колегата с маниашката червена петица Сивик, който беше паркирал в Софарма Тауърс вчера Аз бях с един зелен жабок през 2 коли

Разликата е голяма , защото това е обезмаслител, а цената му е 5-10 лв ако не се лъжа.