SR-71

+1

Честит рожден ден! Здраве, късмет, любов и успехи! :-)

+2 за мен :-)Ще гледам утре вечер да съм на линия

Честит празник на всички настоящи и бивши студенти Желая на настоящите студенти весело и запомнящо отбелязване на празника, а на бившите - припомнящо отбелязване на студентския празник

И при мен /d15z8/ часовия разход на гориво /при работа на празен ход/ по показания на инфоборда е под 0.7 литра/час

Здравей колега,Въпреки, че аз лично не съм пробвал, необходим ти е Honda PGM-Tester, червения ключ, както и кода на имобилайзера /за последното не съм сигурен/. Алтернативния вариант е някакъв заместител /напр. V33 SBB Key Programmer/. Като цяло май ще ти е по-евтино да идеш в оторизиран сервиз на Хонда /ако разполагаш с червения ключ/.

+1

Да се чуства поздравен колегата с англичанката и стикер от форума, зад който карах по бул. "България" в Пловдив днес около 17.30 часа.

Здравей колега,има няколко вида ъгли, които са характерни за предния и задния мост /при независимо окачване/ на един лек автомобил:- camber;- caster angle ;- total toe.Сходимостта /total toe/ на предния и задния мост подлежи на регулиране /препоръчително на стенд/. Експлоатация при стойности на сходимостта извън предписаните води до неравномерно износване на пневматичните гуми.Стойности за "caster angle" /характерни за предния мост/ извън предписаните са в резултат на възникнали пластични деформации в елементи от окачването на автомобила. Експлоатацията при стойности неотговарящи на предписаните не води до износване на гумите.Стойностите за "camber" извън предписаните също могат да доведат до неравномерно износване на гумите.Ето и няколко линка към видео по въпроса /използвани са материали от сайта http://www.alignmycar.co.uk/:http://www.alignmyca...deo/5CqdqVsFF00http://www.alignmyca...deo/OTDmi4cG_Vshttp://www.alignmyca...ean/toetotaltoeПредполагам, че ти е известно, че за да бъде регулировката на съответния мост както трябва, не трябва да има хлабини в елементите от окачването.

Поздрав за колегата със сивик, шеста генерация, с рег. номер В6300 .., който днес следобед беше паркирал до хотел Сириус бийч.

Честито колега! Желая ти безаварийни километри с Аеродек-а. По отношение на разхода на гориво в случаите, когато се движиш на някаква предавка, без да си натиснал педала на газта - както каза колегата в по-горния пост, притока на гориво се прекратява. Това се прави с цел подобряване на горивната икономичност и от екологични съображения. Праговата стойност на честотата на въртене на коляновия вал на двигателя /при движение на някаква предавка и притворена дроселова клапа/, до достигане на която се спира притока на гориво е различна за различните двигатели - напр. за D14A7, D14A8, D16B2 e 990 об/мин, за d15z8 e 1050 об/мин, за B18C4 e 1100 об/мин. Предполагам, че и за твоя двигател тази стойност ще е около 1000 об/мин. Точната стойност може да определиш и сам - усеща се придърпване в момента, в който се възобнови подаването на гориво. Поздрави

Поздрави за колежката с тъмния CRX, който се движеше тази вечер около 23 часа по бул. Княгина Мария Луиза и бул. Източен в Пловдив. CRX-a беше с пореден номер 210 от тазгодишната НС. Поздрава е от водача на Civic-a с пореден номер 156. Беше супер яко - две хонди, носещи гордо стикерите от НС 2012 из улиците на нощен Пловдив

Ако сте съгласни за по-късен час (примерно 14 часа), бройте и мен.