АЛЕКС БУРДИН

горее

Ако го сваляш нищо няма да навреди на колата и после виж на кого ще го продадеш поинтересувай се как ги купуват 40-50-60 лева може и повече

Най-лесни да го оправиш е с габърчета иначе тавана се сваля като махнеш страничните кори на вратите и задното стъкло мисля самато свързващо вещество м/у тавана и плата се рони .пробвай с габърчета почти сугурно е че смъкването ще ти причини морални щети

up

клй

То па голямия дрифт тука като само техники за начинаещи иначе радва

:) Браво бе мой кефиш

вдигам колкото може колата и ме е страх когато знам че има нещо неизсправно иначе веднъж се упалишихпри изспреварване след като занесе на 5-та с около 190 в банкета и застана почти на 90 градуса и видях как се врязвам в насрещно движещите се коли и само тъжно гледах през страничния джам .. но имах късмет и колата се изсправи и продължих със над 100 км/ч в права посока. Според мен ако те е страх не може да караш това за пистата де .иначе сега рядко карам с повече от 130 на пътя.

Болта е стандартен развива се наляво - обратно на часовниковата стрелка само трябва добре да застопориш вала

че да му дам един вече грижливо подготвен,усърдно тестван и доказан мотор.

Висока скорост добре че се завъртя че идва малко тясно като се завърта назад и ако захапе със задницата в стената. Не е кой знае кво но поне се забавлявах на плевенската писта :D :offtopic:

http://vbox7.com/play:252f6ca3 щях да забравя да го пусна и в сектанския форум

мотора е перфектен за сериозни купувачи модификация Б16А без цифри с кутията мотора пали върви и е след ремонт на 3000 км с олекотен маховик бутала шайби и прочее свещи иридиум в комплект с работещ газов инжекцион Пробвате го на колата и купувате който го интересува на лични

Пусни да видим чувал съм че на полигона мн ого дрифтели

5-та е по лека от 6-а и по аеродинамична от 4-та 5-та разбира се е колата

Имало някви лоши лади по 130 коня

Тая сила скритаи незнайна .Вчера преодолявайки всичките си страхове седнах зад волана На своята Д13-ка и реших да тествам макс спиид и ускорения . Без въздущен филтър и с права тръба без гърнето(махнах го) спортни свещи нжк и 98 бенз Гуми 205-45 16 парада спек-2 скорост по километраж 165км/ч по равно в двете посоки на 4-та скорост 0-100км/ч 12.0с средно аритметично в двете посоки. Ето това е звяра със закачено гърне споменах ли че имам АМГ тунинг ВТИ прави 220 с нормални гуми а по надолнище с по малки 195/45 15 прави 9000 оборота - около 260 по километрж

Според мен за да стане дрифта трябва добре да се засили 140-160 да смениш една две предавки надолу и задницата да загуби сцепление сама . Да държиш ръчната и да даваш газ с 40 е детска работа .Е сигурно сега започваш така че не се обезкуражавай като покараш ще се научиш от самосебе си .

Мой купи си един спрей на вюрц за почистваяне на дроселни клапи напръскай карба както е на колата и после му махни капака и напръскай и вътре пали трудно но може да пръскаш и клапите докато работи не се притеснявай спрея може да изгаси колата но е летлив и като повъртиш малко пак ще запали или форсирай докато пръскаш.Спрея даже почиства и нагара от смукателните клапани.

И аз ще го направя но ми трябва сатър.. пича е велик успя с голи ръце

и един мармот завиваше шоколада със станиол.. интересно че мога да кажа че съм карал абсолютно всички мотори на сивик ама такова чудо още не съм видял стига с тия детските глупости просто ви лъжат километражите 200 с 1.3 мтор това да не ти е хаябуса като се замисля за кво да си местя втека за кво ми е това яловото променливо газоразпределение намокрям едно памуче с бензин размахвам го около карбуратора и 180-200 дори когата не я настъпвам много хич даже не ходя и да зареждам минавам само покрай бензиностанцията и д13-ката си мисли че и слагам бензин.. вече цяла седмица съм на молекули за морето съм заделил едно шише (250 мл) спирт мисля ако не я засилвам над 160 да ми стигне за 300 км.Благодаря ти Сойчиро..

ппп