Izanagi

Аз доколкото знам не се плаща на двигателя акциза , ама като идеш да си регистрираш колата с новия двигател над 163 коня става интересно

Споко , аз имам 20 , ама не е болка за умиране , само те накарва да се сдържаш от безмислени коментари и тъпи отговори ... ама то това е целта де

Има нещо гнило в тия двигатели , още един колега писа наскоро , мисля беше с Z6.А моя никога незнаеш къде ще те изненада прекъсвача , ама и никога до сега не си е стигал мястото - 7300 , винаги по-рано се включва .Имам чувството , че Vtec-а не се включва всеки път , ама за сега не съм успял да разбера от какво е , та успех

Цялата тема е много хубава , та затова на мен ми стана интересно и ще може ли някой да обясни за какво става въпрос по дяволите , какви са тези части , от къде идват и каталози и цени и ... абе всичко обяснете да видим за какво иде реч.Току що компа ми възкръсна от мъртвите след като му изтекоха водите и съм щастлив и съм в настроение и на хондата да купя нешо или на нисана , та така ...

Работят хората , ама хондите станаха много за отрицателно време и немогат да смогват . Сега ще е по-добре, че на никой не му се чака по 1 седмица за час

Имаше и зелена двойка , и май 2-ката беше с турбо , а 3-ката не.Ама до колкото знам ги разпродаваше или поне 2-ката със сигурност и се занимава сега с истинската машина - евото

Предател , дръжте го ако можете

318is са 143 коня (4 цилиндров редови 1.8 ) , 320 са 150 и има варианти и с повече даже

Стига де , в БГ 240sx мисля че има само един вкаран от USA, силвия също има само една и то S15 от Япония, има един 200sx S14 и той е от Европата. Това са тези които знам аз , ианче най-много иам 200sx S13.Идеята с обърквацията е , че в Япония , САЩ и Европа има различни модели или с различни имена.S13 В Европа има само 200SX с 1,8 турвбо (CA18DET) 4 цилиндров редови -170 коня.S13 В USA незнам дали има с 1,8 турбо , но има с 2,4 атмосферен към 140 коня и се води 240SX.S13 в Япония има и 180sx - същия като европейския , може да има 10-тина коня повече само , ама там има и силвия - не с вдигащи фарове и купе , не хеч , пак с турбо мотора , като мисля че има и силвия с 2.0 турво -200 коня (SR20DET).S14 има само един вариант доколкото знам и навсякъде е с 2.0 турбо - 200 коня , като пак в Япония може да е с 10-20 отгоре.S15 се е предлагала само за япония с десен волан и само с 1 мотор , пак 2.0 , ама с по-голямо турбо (Т28, а не Т25 като другите 2 модела) и е 250 коня, ама се произвежда само 2 години , че влизат новите норми за изгорелите газове или нещо от сорта и я спират.Снимки на всичките разновидности ще ви намеря малко по-късно , че сега нямам време.Има вариант да има и други подификации за Австралия , които не са ми ясни.

Щото нямат завои А срещата си беше доста добра , времето добро и хондите вече са много и става весело

Първо добре дошла на правилното място Иии да .. има , виж тази тема http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=19344

Добре бе пич , ама за какво трябвашв да цитираш с всичките снимки Аз излъгах още един приятел да се набута с хонда

Тези размери 16-ки и 17-ки са си дефицитни и аз в момента съм с 2 различни отпред докато си намеря комплект , че спуках по една от 2-та комплекта .Ама джантите са в основата на яката визия на колата !

А и по мои лични наблюдения полиуретановите тампони не са еднакво твърди , има някой които са по-меки , а някой са много твърди.Явно са си изчислени кой за къде какъв трябва да е , не са просто различни отливки от един материал.Ама при слагане на спортно окачване и/или нископрофилни гуми и/или полиуретанови тампони лично аз бих препоръчал стрът батове , за да има малко подсилване на купето , че с тези неща стреса върху него е малко повече.

Много хора правят конверсия от OBD2 към OBD1 по причини касаещи тунинга.Не знам за какво ти е на теб това , но просто потърси как се прави конверсията , би трябвало да има информация защото е много разпространена.

Накупих си малко чарколяк и няма пари за разходкииии , трябва да съжуля малко инициатора Приятно изкарване момчета и момичета и да представите добре БГ хонда клуба

Това на чертежите май май не са нарязани дискове , ами разрез на оригинален вентилиран диск на VTi :rolleyes:PS: колегата ме изпревари

И аз пропунах , а най-лошото е че ако бях дошъл с мен щеше да е и една колежка със Селика.Нищо де ,смятам се за извинен , защото правих ремонти малко след "дрифта" и слагах едни грозни жълти аморт. с едни червени пружини.На следващата ще мина да се похваля

Megalan Network - затова стои пред манията , ама сега вече стои по-добре А и до миналия септември живях в 59-ти блок в Студентски ,та и там стоеше доста.Сега се подвизавам из младост 1 и се движа под прикритие из студентски с пижо 206 - служебно , та не се чудете защо идиота с пожото ви заглежда хондата :Doff/ Деба и каруцата , на 75 000 и няма общо с кола , ама и нови на по 200-500 км съм карал и пак са леш /off

Докато си дрифтих най-спокойно със 120 една стена се блъсна в мен Хубаво само ,че язовира го домързя да ме земе Не е само предната броня , споко

Благодаря много на всички и нека вашите пожелания към нас са и наши към вас .Ама знаете ли кое е най-странното , че от всички които са писали познавам само един човек Трябва да взема да намина на някоя среща пак , че откак Мачо затвори не съм се явявал много много .Ще ме изпуснете от сектата и ще взема вече и на Нисан срещи да ходя , стискайте палци за което .Ади да го пускам вече тоя пост , че докато се начудя какво да пиша и няма да имам рожден ден вече , наздраве :P

Изправяне ми се струва доста трудна работа , но има и други вариантиАз си взех цяло задно окачване с барабаните , без аморт. и пружини за 150лв на старо.

Та вярно е , че може да сложи по-тесни гуми и да е по-проходим , ама трябва да види и джантите му колко са широки и какви гуми могат да носят.Но като сложи по-тесни трябва пак да запази диаметъра на гумата , а както показах по-горе височината не е константа , ами процент и може да ви подведе.Ползвайте калколатори за гуми като avtogumi.com за да си смятате кои размери са съвместимиПоздрави и успех

Да , ама не.Височината е процент от ширината на гумата, това означава че 155/70/13 е по-ниска и по-малка като диаметър от 175/70/13.155/70/13 = 547мм.175/50/13 = 575мм.Демек с близо 3 см е по-малка гумата като външен диаметър, което ще рече че предницата ти ще стане с 1,5 см по-ниска и ще си като снегорин , не че няма нужда от такива де За да ти е приблизително същия диаметър трябва да сложиш 155/80/13 или 165/75/13За тези сметки можеш да погледнеш avtogumi.comИначе да , днес с 205-ците и 215-ките летни закъсах на равно , а после с 175-ците зимни бяха като снегорин и минаавх навсякъде.Поздрави

Ако можеш си я направи на фотошоп или ако неможеш помоли някой от подфорума ан тунинг.бг за виртуален тунинг и ще видиш как ще изглежда.Иначе зеленото е интересно , ама аз винаги съм искал черна кола