Izanagi

Взех да се люлея като пиян

Преместете темата в поръчки от чужбина , не е за там , ама по изключение така ще стане номера.

Спирачките заминаха , колегата каза , че ще ги пробва и ако не стват ще ми ги върне , ама от тогава не мога да се свържа с него.Едните задни горни носачи и едните задни малки , които са за реглажа на задното окачване заминаха , има още едни.

Сори , аз не чета , помислих че на теб каското ти е в Булинс и ако на него гражданската му е там от кой ще вземат парите ...А ти всъщност нямаш каско , така ли ? Търсиш си парите по гражданска , ама то тогава какъв е смисъла от каското .Аз ли нещо не разбрах , или съм се изрусил много Сори за спама.

Застраховката му да не е към Булинс случайно ?

А както знаете вицове за блондинки няма ... всичко е истина

Ей , за купетата нищо лошо да не чувам ... гадни хамерикански кошове Аз съм го пускал , ама да видите пак че може , D16Z9 със 205/40/17 гуми.http://vbox7.com/play:caf806eb

Колега , купето ти с кой мотор е и с какви дискове е в момента ?Ако си с D16Z9 няма да сменяш нищо , ако си с D15B7 , шенкели от купе D16Z9 или от VTi ти трябватПС: шенкелите на нагличанката са с главини с 4х114,3 шпилки , а сега трябва да си с 4х100 ...

100% кутиите на D15B7 и D16Z9 са съвместими. Аз карам с такава от D15B7 , ама дали са им еднакви предавателните числа не знам.

Спирачките отидоха за проба да видим дали ще станат на един CRX.Барабаните са от купе на 201мм , на хеч D15B2 са 181мм и захващането към шенкела е друго.

Тези пък вашите малоумни хамерикански гонки в права линия не мога да ги разбера , на който му е по-добра колата печели.Истината е на писта на завои , там се вижда и колата колко е добра , че не е само двигател , и пилота колко е добър.Поздрави и внимателно

Тва с кво ? D16Z6 ?!

up

И на мен ми се вижда по-вероятно нещо да се е откачило преди скоростната кутия.При мен имаше голям луфт и се оказа , че ми е гръмнало гърнето и топлината е стопила пластмасовата втулка на скоростния лост.

Да , от доста време карам с прелюдови спирачки , никакви ядове. Имам няколко екстремни спирания от 200 , имам няколко пъти по 5-6 км участъци с екстремно каране 2-3 -та до прекъсвач и яко спирачки. Освен че запалвах накладките , че са обикновени , други ядове няма. Вече спирачките имат сила да ми блокират колелата при скорост над 160 , което си е малко опасно. Особеното при слагането освен разпробиването на дисковете е , че апарата засташа малко навън , и трябва да му се фрезова основата , където се захваща за шенкела за да дойде на средата диска. Не помня обаче колко беше , някъде около 2,7 мм. Ето как изглеждат в 17-ка А се оказа , че хонда имат вече 4 бутални алуминиеви апарати с 319мм диск, та вече ще спират

Мислех че с дисковете от корадо е plug and play , ама щом се фрезова главината , че и шайби , вече си мисля че с дискове от прелюд е по-добре. Разпробиваш дискошете на машина на 4х100 , фрезоваш апаратите и всичко си ляга.Сивика е на 56мм главина , прелюда на 61 май , ама на сивика главината откъм шенкела си е като на перлюда и диска си ляга точно.ПС: пък и аз нямах желание да слагам нищо немско по колата си !

Като сложат 2000лв такса за регистрация ще видите. Тогава няма нова , няма стара , няма слаба , няма мощна - всички по 2000 ...

И аз мисля така. Ако си купиш Д15, след време сигурно ще ти омръзне и ще пожелаеш нещо по- мощно и ако тогава решиш да го смениш пак, ще ти е доста по- скъпо, отколкото ако го направиш сега. Но все пак ти си знаеш, още повече, че Б16 e свързано с парички.Така и така е близо до варна , там ще си го плати и след 2 дни ще си тръгне с него Как от другата ми кола не остават пари , иначе до сега да съм го направил на моето купе.

Сега ти е момента за B16/B18

Продавам: скоростна кутия -120лв спирачни апарати с мъркучи и дискове на 262мм - 100лв имам черен оригинален волан , оригиналната интейк система , доста части по задното окачване на VTi и D15B2 , барабани и други ICQ: 331660429 Skype: asusfen Частите се намират в София , Младост 1 и могат да се видят.

Тънките ламарини са направени така с цел - ниско тегло и нисък разход при при добър респонс и динамични характеристики с малък двигател

Къде пък ти в Двин видя S2000 , със сигурност не е девинска колата.Аз съм от там.Сори за оффа

Много сте смешни бе , изкарват някакви надути 2+ литра турбо коли срещу атмсферни хонди , после били леки , ми що не се пробваш срещу утежнена с едно турбо хонда ? Чакай аз да изкарам стоковия си нисан леко надут на 1,3-1,4 да видим.Много сте ми интересни.

Купето ми е така , отпред 262мм , отзад 201мм барабани , ама можеш ли ги разбра хамериканците ?!Моя тунинг до тука е още по-уникален де - 280мм отпред и 181мм барабани отзад Идеята ми е , че седана и хеча са японски и си слагат дискове и отзад , а купетата са американски и са с барабани отзад (повечето)

АЗ