Izanagi

Май ще пропусна

Напълно си прав , просто исках да си кажа колко съм очарован от колата .Аз имам доста ъпгрейди по окачването и спирачките , не е сток колата !Днес направих 350 км преход с новата предна стабилизираща щанга колата стои уникално в завоите.В интерес на истината келеша с голфа който ме изпревари няколко км преди снимката беше доста по-опасен от мен.Изпревари ме в населено място с насрещно движение и сергии около пътя с много хора , с над 100. Аз намалих като влезнах в населеното моясто , а кретена нещо се направи на мъж.Супер много се издразних на някакви шамандури каращи с 30 при ограничение 90 , които създаваха колони.Не знам защо всички си бяха навключили фаровете за мъгла , вечер направо те удрят в мозъка.Няма да коментирам тъпите копелета каращи зад мен на дълги , та нацелих една дупка.А и в банкета излизах заради някакъв кретен с нова кола , който си мисли че може да изпреварва през насрещното.Нямаме никаква култура на движение.Нека някой модератор да позачисти темата , че не е добре така

Много сте праведни като пишете из форумите , а как карате бе отворковци , нали ви гледам всеки ден.Карам си с 200 редовно , когато пътя и обстновката го позволява и съм преценил че няма риск да помета някой , не правя слаломи през трафика , споко.Не знам к'ви кошове карате , но наистина с 200 на хубав път колата е като залепена , карал съм разни френски дето при 130 се опитват да излитат и се чудиш волана ли да държиш или да се държиш някъде да не изпаднеш. "Гадните" малки япончета са направили аеродинамика и макар да е 1060 кг стои уникално !Аре без лоши чувства и не се правете на света вода не напита из форумите.

Type K , жив и здрав , другото е ясно

Предна стабилизираща щанга 21мм с биалетки и тампони - 100лв

Замислих се малко и явно е било много малко , днес ще тествам с последните подобрения Като им обяснявм на колегите с немски кошове и френски ***** , че сивика с 200 може да се кара с 1 ръка и да се чудиш още кво да правиш , че е скучно , не вярват.

Не помня на Z9 -ката ми дали беше същия размер , но си намерих в едно магазинче тук - http://bgmaps.com/map.aspx?city=sofia&tip=1&lang=bg

Up

Аз искам да кажа само , че едно CR-V което толкова тракаше , че направо спираше , само като му наляхме ATF-Z1 и заспа Благодарско на Johnyboy за инфото

Ял си ти кашу , таратанци . Само го купи и избяга , като се върна го нямаше

Бих казал твърдо ДА , не можах да намеря по-хубава

Никакво идване , тази вечер ще е женско парти

Прав си , подсиленото купе и по-тежкия мотор , скорости , спирачки и т.н си казват своето.Но купето е по-тежко от D15 седан , а аз винаги съм си мислил , че седана е по-тежъкМоето купе е и със спирачки от прелюд отпред

Купето ми всичко ел и клима , с 16-ки , почти без бензин , с резервна гума , крик , ключ и малко течности в багажника е 1060кг - най-тежката 5-та генерация е купето

Помпа може да е.На мен първо ми направи впечатление , че лятото в жегите като спра на някой светофар и както си държа спирачка , педала започва лека да потъва.

Пак е време за разчистване , че нещата само ми пречат вкъщи скоростна кутия -120лв оригиналната интейк система - всичко до дросела , резонаторната кутия , филтърната кутия ... - 30лв оригиналното малко черно барче - 25лв оригиналните предни седалки от купето с черен интериор без релси - 80лв релси от делсол - 20лв Бубина - 30лв Капачка и палец - 25лв доста части по задното окачване на 5 ген. VTi и D15B2 , големите 201мм барабани и други Ето малко снимки

Малка промяна в плановете , тъй като си намерих Rota GTR за нисана , та тези джанти се оказват излишни. Джантите не са карани в БГ , не им е слагана гума тук даже , както дойдоха от щатите , така си стоят. Джантите са 8J , ЕТ30 , 5x114,3 Цена 800лв , могат да се видят в София , Младост 1. При интерес ми пишете на ASUSfen@gmail.com - Петър

Някой ще намаже седалки от CRX Сори за офф-а

Тази вечер май ще подрифтим , къде нарочно къде без да искаме ...

И аз тръгвам към 22 , ще гледам да го изпреваря тоя бавния седан горе !!!

Това е колегата Baspower , не сте питали , не съм ви казал за него .Гледал съм снимки на поправени от него джанти , които са сцепени на 2 или с метален прът пробити Не знаех , че в радиал са толкова зле , май няма да ходя при тях за изправяне на моите джанти

Аз бях там за първи път от година и нещо , добре си е да си полафиш с колеги

Аз да не се повтарям , ама нека се разберем за час след ралито да може да се съберем !

Утре има писта София , до към 2 часа , така че за да се съберем срещата ни трябва да е по-късно , но в 7 е студено.Около 4 най-добреПоздрави

Аз проблема ти го виждам в това ,че Z7 е от 5-та генерация и е OBD1 , а Y е 6-та OBD2По тази логика делко от Z6 или Z9 трябва да ти свърши работа , но нека някой потвърди , че не съм 100% сигурен.