pantany

И аз го мисля това, но ме притеснява, че yatour симулира чейнджър, а при мен стана така, че като натисна копчето cd/aux не се случва нищо вече, остава си на радио

Колеги и при мен онзи ден се получи така с тази разлика че вече cd-то не иска да прочете никакъв диск дори и тези които са вървели. Изписа ми cd err и изкара диска и повече не иска никакъв диск. Как мога да го разреша проблема. Не съм с навигация и системата не е премиум

Колеги днес смених накрайника минах стенд и цъкането си остана за съжаление. Момчето което прави стенда ми каза, че за него това си е външно каре. Да се ми съвет да го смажа но не знам с каква грес. Ще пробвам и това да видя дали поне ще се промени нещо инъче и то влиза в списъка. Та каква грес да сложа споделете

Преди малко минах през един канал и погледнах и се изненадах че имам теч(леко омазнено) на рейката точно от нея страна но нямам никакъв луфт. Вътрешният накрайник като че ли е тръгнал но усещането е много слабо. Другата седмица ще го сменя и ще видим дали ще изчезне това ,,цъкане"(лично мен ме съмнява)

Колега това цъкане е доста по силно от това на реле и определено идва от към предно ляво колело

Днес проверихме и тях ок са. Минавам през неравности нищо не се чува всичко е стегнато. Просто това цъкане и на идея си нямам от къде може да е. Другата седмица имам запазен час за стенд и ще накарам майстора да погледне реката, че ми се върти в главата някаква тема за акорд 8ген. с подобен проблем който се оказа от рейката но не можах да намеря темата

Колеги колата е акорд 2,4 2004г. Та проблема ако мога да го нарека така се появи тези дни при подаване или отпускане на газта от пред в ляво чувам едно цъкане. Звукът е еднократен и се чува само при свален прозорец и като минавам покрай стена или други коли. Проверихме долните и горните шарнири ок са. Пробвахме я в завой за каре, но нищо. Остана ми единственно кормилни накрайници или рейка. Колата нито лопата нито тропа нищо.

Има читави 2.0 и аз бих заложил на него пред 2.2дизел. Друг е въпросът, че може да намери дизел с повече екстри по-лесно от колкото 2.0 бензин. Но все пак изборът си е на колегата

Колега не съм спец по дизелите но на бензинов акорд показаното от борд. комп. се разминаваше с около 0,7 до литър от реалността това за 2.0 бензин предимно градско

Като разглобиш въпросния плафон ще видиш пластините на копчето на самия плафон тях почисти. Провери при отварянето на всички врати ли не святка въпросния плафон и ако не е на всички почисти контактите на копчетата на въпросните врати които отговарят за индикация отворена ли е вратата или не. Виж плафоните на вратите дали работят

Както каза колегата по горе провери пластините дали не са нагорели. Все пак каза, че си сменил около 5 бушона това е давало на късо, 100% има нагар

Колеги няма база между двете генерация но на предната Хонда акорд 5ген. съм сменял винаги само шарнири. За седем години съм сменил общо четири горни шарнира от двете страни, като всеки от тях не е струвал повече от 30лв. Вярно пари за работа не съм давал, защото аз си я правя но мисля че пак е по добре само шарнира.

Според мен би трябвало да може да се сменя само шарнира след като го има като елемент само него за подмяна. Досега на 5 и 6 ген. Акорд съм сменял само шарнир на седма мисля че също може.

Колега и аз се рових преди известно време за мануал но не намирах. Ще бъда доста благодарен и аз ако се сдобия с такъв

Колега по спомен ръчната на акорда (cc7,ce7,8,9)не е на на барабан.

Сори ето друга а и след като цяла зима карах джанта с ет30 7,5j 16" сега тези ми се струват адски навътре

Мерси много колега харесъл съм един ронал 17" ет35 8j но преди това ще трябва да разкарам тези

Колега сподели колко j е тази джанта защото търся джанта 17" или 18" и се чудя с какво ет да търся. Виждам че с ет40 стоят доволно

Като седнеш на пасажерската седалка махаш пластмасата до деснияти крак тази пред вратата. Буксата трябва да е синя с два пина укъсяваш я и натам знаеш как да четеш грешките по чека. Примерно 4 дълги премигвания и едно късо означават грешка 41

Колеги за да не отварям друга тема ще пиша в тази. Проблема е следния при премахването на катализатора есента прецакахме сондата и колата понякога гаснеше в ниските, но инъче се беше отпушила доста. Онзи ден сложихме сонда втора ръка пак от прелюд х22 поне така каза момчето и на външен вид беше същата. Сложихме я чека изгасна, проблема с ниските обороти изчезна, но колата спря, даже и витека не се усеща така както преди. ВъЗможно ли е сондата да е проблемна.

Люк имаш ли. Ако да почисти каналите за оттичане на водата. Но това не ми мяза на запушен канал по скоро провери и уплътнението на вратата и това на колонката

На предният акорд заложих на тези mitotyio или нещо такова изкарвахаме по 2 зими. За цената си са топ. А като марка съм много доволен от alca. На сестрами на маздата бяхме сложили и кара с тях повече от 4 години и накрая ги откраднаха на един паркинг

Това е 16" 7,5 j ет30 и не мисля че ще опира, като я гледам в огледалото си влиза в калника спокойно

Вие сте ги измерили студени, пробвай на загрети разликата ще е доста според мен.

И при мен явно подрегва беше заминал защото колата работеше на бензин само когато е студена. И не ми се мисли какъв е бил моментния разход. За смяна на сондата ме наведе мисълта че на газ всичко си беше ок