Doomwisher

И аз до сега не съм успявал да победя "беемвар" ... винаги са дълбоко убедени че те са победителите! Кириле слагай S9B кутия 300+ ще ги вдигаш без проблем

Нормално е 3 литра с принудително пълнене ... може и още даже!

Не е проблем да се качват резултати от каквито и да е било гонки! Идеята ми беше да не стане като миналия път в един момент да изпаднеш в някъкво състояние да започнеш да плюеш по колите ни колко били неудобни и т.н. а твойта колко била комфортна и луксозна, ала бала и това в раздел "Honda спорт и тунинг" тема "сгоних се най на края" !!! П.С.: В БМВ форума много хора са се опитвали да качват клипчета с погроми над БМВ-та, но модераторите реагират много бързо и го смятат за заяждане реално без да е имало някакъв подигравателен коментар ... така че ...

bai_ILIA втори рунд ... от теб зависи дали ще се запази добрия тон, че миналия път не издържа дълго преди да искажеш подигравателно фенско изказване!Много ме е яд че не си ми наблизо да те сваля малко на земята ... имам вече опит с едно ремапнато Е92 купе 330d би турбо ... което е 300+ коня и близо 700+ нм ... след 100 остава в точка зад мен ... вярно карам просто 1.6 хондичка ама понавървява, особенно срещу бмв-тата! Поне имам клипче нали ... не говоря празни приказки както ти правиш тука от край време:http://www.facebook.com/photo.php?v=3082835476559&set=vb.282350668511075&type=2&theaterЯ да ти видим твойте клипчета с атмосферни хондички 1.3 да видим правиш ли им 2-3 коли?

Така става като се гониш с турбо коли ... не знаеш от каде ще ти дойде! Един ден биеш с 1 кола на другия ден падаш с 5-6 коли ... и на мен ми се е случвало когато бях атмосферен и то става въпрос за гонка с една и съща кола!

Що се отнася до ползата от спортен филтър, то отговора е много елементарен! Що се отнася до мощноста, полза от спортен филтър може да има единствено и само ако преди това стоковия ти панелен е бил супер задръстен и когато го смениш не че ще качиш някой друг кон, а просто ще ги възтановиш ...! В крайна сметка като ще правиш нещо го направи като хората и си купи нещо истинско! Примерно К§Н ги дават с 1 000 000 мили гаранция и ако си го почистваш на всеки 5000км, можеш да отпишеш въздушния филтър като консуматив!

Не просто на едната върху едната имаше малко разтопен алуминий от буталце

Ейй не даваш инфо относно проекта си!!! Вече за 2-ри път те питам кога ще разсъкретиш проекта си, че и на другите колеги хондите тръгнат като твойта! ))Все пак и аз имам пръстче в проекта ти (бях ти продал едни ковани биелки до 1000 коня издържаха май) ... пожелавам ти скоро да им изпълниш максималния потенциал! За инфото може и да го дадеш на ЛС (обещавам на никой няма да кажа)!

Много ясно! Тази неделя ще има пак гонки, но не знам дали ще мога да се пускам, щот духнах гарнитура и чак събота ще имам време да си я сменя, а и ако не намеря събота къде да мина "вятър" на главата може чак понеделник да е готов рекса ... тея клингеритени гарнитури на турбо двигател много бързо припадат пък и за моя двигател единствения метален вариянт е Cometic, но не ми се чака 1 месец доставка от САЩ ...

Ето и малко клипове с участието на добрички хонди:Honda Civic Coupe 1.5 101hp vs Peugeot 406 Coupe 2.0 133hphttp://www.facebook.com/photo.php?v=3080512618489&set=vb.282350668511075&type=2&theaterHonda Civic Coupe 1.5 101hp vs Opel Astra 1.8 125hp *http://www.facebook.com/photo.php?v=3080494378033&set=vb.282350668511075&type=2&theaterHonda Civic Sedan 1.6 125hp vs Opel Corsa GSi 1.6 109hphttp://www.facebook.com/photo.php?v=3080486777843&set=vb.282350668511075&type=2&theaterHonda Civic (UK) 1.5 90hp vs Ford Fiesta 1.25 75hphttp://www.facebook.com/photo.php?v=3082917398607&set=vb.282350668511075&type=2&theaterВсички Хонди от клиповете са напълно сток! Съмнявахме се дали Астрата е 125 коня, но момчето каза че е толкова ...

Останахме само ние и БМВ-арчетата които гледат от страни и чоплят семчици ... даже последната неделя след гонките с хондаджийте отидахме на едно друго пътче да си се кефим на колите ама БМВ-арите и там ни намериха и си отвориха по едно пакетче семки ... Пък на адвокатите на bai_iliq ще кажа, да му прочетат няколко поста ... никой не казва че Хонда са най-големите, ама човека е самозабравил се фен който ПЪРВИ започна да плюе И ДА ТРЯБВА ДА СЕ ХРАНЯТ ТАКИВА И ЗА УТРЕ ДА ИМАТ ДАЖЕ ДА ЯДАТ! Смятам че достатъчно го толерирах, но човека като видя че сме толерантни с секи следващ пост, стана все по-смел и затова реших да го нахраня ... А Я СЕ ПРОБВАЙТЕ В БМВ ФОРУМА ДА ПОСТНЕТЕ ЕДИН КЛИП КЪДЕТО ХОНДА БИЕ БМВ И СИ ЦЪКНЕТЕ ХРОНОМЕТЪРА ДА ВИДИМ ТЕМАТА КОЛКО СЕКУНДИ ЩЕ ИЗДЪРЖИ БЕЗ ДА СЕ ИЗТРИЕ??? ЗАЩОТО Е ПРОБВАНО И СРЕДНИЯ ЖИВОТ НА ТАКЪВ ПОСТ ИЛИ ТЕМА Е МЕЖДУ 60 И 120 СЕКУНДИ! Така че изобщо не ме обвинявайте че съм го нахранил или някой се е държал нетолерантно с момчето! П.С.: И за да не съм и аз офф ето я другата гонка с субито на колегата! http://www.facebook.com/photo.php?v=3082867677364&set=vb.282350668511075&type=2&theater

Ами като за начало си махни изпускателя, защото при икономиците катализатора е там и като цяло колекторите им са много смотани, продай си катализатора хем да земеш некой лев и сложи изпускател от някой Д16-ка има ги из форума ефтино ако потърсиш! Другото което ще ти помогне е да си сложиш по-къса кутия че, на D15Z3 май е най-дългата скоростна кутия, която Хонда някога са правили ... колата ще стане по-пъргава и по-лесно ще изпреварваш извън града!

Мисля че класа му изисква да е с напълно обурудван интериор, все пак става дума за стрийт кар!

Хмм търсих подобна тема и ето че я намерих, но не благодарение на търсачката, а благодарение на Google! По темата:Исках да питам колегата какво е развитието с този проблем и как го е решил?Какви втулки наби и какви биелни лагери ще ползваш? Те тези втулки се продават така с отвор от горе! Тъй като при повечето американски двигатели, захвата на биелата към буталото е направен с бутален болт застопорен от зегерки в буталото и лагеруващ в биелата и този отвор осигурява нужното мазане между буталния болт и втулката на биелата (този отвор го има и на самата биела). Тази концептология се използва и при кованите бутала и биели, това могат да го потвърдят някой хора от форума с по-сериозни проекти. При нас е обратното, буталния болт е набит в биелата и лагерува в буталото затова имаме два малки отвора от доло на буталото и мисля че 4 канала по самия тунел в който влиза буталния болт с цел да се маже от край до край.

Аз нека подкарам М3-ка примерно за 200 бона пък вие си ме минавайте отдясно...Повярвайте ми няма да плача Хората с М-ките не можеш да ги разплачеш с летящ казан...Кола срещу казан - колата губи много често...Ако въренето 2-3000км на година напред с цялата газ беше критерия за кола, много бързи малки колички с насаждани мотори и турбини щяха да са на пиедестал...Ама нейсе. За всеки влак има пътници...Хонда не може да разплаче водач на BMW M Power - Porsche, Ferrari и Lambo могат. Там си се плюнчиш и мечтаеш. Но не за Хонда-та, която преди малко те е минала отдясно...Колега - неуместно сравнение Но всеки има право на мнение...ПС - имам приятели с 335i и M3 E92...спри си Хондата до тях и ще си говорим Не само за вървенето обаче...Реално вашите коли могат ли да минат 200км с 250км/ч!? Едва ли Мойта печка може, камо ли М3...Колега до сега ти слушахме простотийте и се опитвахме в умерен тон да ти отговаряме на провокацийте!Но понеже всеки има право на мнение, та и аз да изкажа моето:Карай си бакелита с чугуновия двигател, с макферсоновото окачване и таблото от гола пласмаса, каде вече сигурно се е напукала и кичетата са ти виснали ... защото съм карал (имал) БМВ-та и им знам кътните зъби и вече знам да не си купувам! Интересно защо такива като тебе пишат в теми в които става дума за ГОНКИ и поясняват и изтъкват колко струват автомобилите им, колко са били луксозни и удобни, как с 200 не се усещало по магистрлата ... и обикновенно спора за гонки с такива "бакелитаджий" като тебе завършва с нещо от сорта на: "ама аз имам кожен подлакатник и поставки за чашки на задните седалки" ... Нареждате се с 6 цилиндровите си чугуни, и като биете 1.6 Хонда тей се радвате се едно сте разтреляли Ламбо, ако когато 1.6 Хонда ви сипе 2 автовоза се измъквате с: "Е да ама тя хондата е лека ... варел, БМВ-то вози по-хубаво, ала бала". Ами каде се нареждате тогава? Очи нямате ли да си направите малко предварителна сметка? Защо изтъквате само вашите недостатъци че сте тежки, а един БМВ-ар не чух да каже че му е голям двигателя???Отговора на горните въпроси е ясен ...Затова карай си кошника и си представяй че караш М-повер за 200 000 евро и яж л@йна по-форумите че, биеш некакви малолитражки ...

http://www.vbox7.com/play:f10b0b4chttp://www.vbox7.com/play:39063a2bhttp://www.vbox7.com/play:576e5a97И кво се оказа сега, че 330ci 231 коня върви кантар с 1.6 170 коня Сивик! А 330d 204 коня и 100kg по-тежко от 330ci и 27 коня по-слабо тея сивици са му абонати така ли??? :lol:

Тогава значи колата ти е в много добро състояние щом наказваш хондички!Очакваме клипчетата с нетърпение!

Колега bai_ILIA, сигурен ли си че, докато си спал бавареца ти не е пропълзял до Madness Motorsports за ремап? Че на времето карах една сток Б18-ка и съм се гонил с 2 такива БМВ-та като едното беше 184 коня и му слагах около 4 коли и едно като твойто 204 коня го биех с 2 коли! И не гледай тез сайтчета за статистики на автомобили че, много лъжат! В един даже гледах статистика за К24 на Акорд и пишеше че, е дизелов двигател ... Отиди на някой кантар се изтегли да видиш че, колата ти не е над 1450кг!

Ами не колега но от място е слаба ... гумите ми са твърди като пластмасови са, а и нямам шпер и дясната гума я къса да я върти на първа! Като загрея старателно гумите тръгвам без много въртеж на 2-ра с 60 км/ч!

Ти като си подкараш турбо Б16-ката по гонки, ще те видя как ще тръгваш от място с коли 4х4 или пък съвременни коли с задно и сумати и системи дет нямат грам загуби! :lol: Нено гледам че имаш клипове като сме се пускали двамата! А иначе варненския сивик си е 2.2 сток до колкото разбрах и аз!

Аим не бях там когато сивата 6-та е дошла после ми разказваха ... с Доджа втората гонка се изнервих защото пак го изтървах малко в началото ... и ме фана голям яд

Ето и малко гонки от Добрич! CRX 1.6 Turbo vs Dodge Steath 3.0 Bi-Turbo http-~~-//www.facebook.com/video/video.php?v=371521036219874 Хондата е около 200 коня на гумите D16Z5 на 0.7 надув! По думите на собственика на Доджа, колата му в момента е около 400 коня и скоро ще я направи към 560 коня ... за тези които не са запознати това си е Mitsubishi GT3000 Bi-Turbo, само че с емблеми на Dodge! Въпреки че не се вижда на клипа трябва да си призная че паднах с 1 кола, като преди това изтървах малко 2-ра (то се чува), но като цяло смея да твърдя че колите вървят доло горе еднакво до 200км/ч! Гонката се проведе от плаващ старт 60км/ч! CRX 1.6 Turbo vs BMW E92 330d http-~~-//www.facebook.com/video/video.php?v=371527789552532 BMW-то е с новия 3.0 дизелов двигател който сток е 245 коня и 520 НМ, като по думите на запознати в момента БМВ-то е ремапнато и е над 300 конски сили, а за въртящ момент ме е страх да си помисля! Отново на клипа не се вижда резултата от гонката понеже се снима от старта ... но разликата е около 2-3 коли до финала (400 метра) нагоре разликата става много по-голяма в моя полза, но като цяло БМВ-то върви наистина много добре! За тези които не знаят, в Добрич всяка неделя в 12ч на обяд се събираме много хора на една отсечка, така че всички които имат възможност да додат от другите градове, заповядайте! На скоро беше дошла една H22 в 6-та хеч от Варна и е раздавала яко шамари, но аз не присъствах тогава иначе щях да се пробвам с него, ако момчето с H22 чете този пост нека да се чувства поканен! Поздрави!

Мисля че и разпределителните валове са различки, на А2 са по-добри!

Щом на главата пише P72 значи е от B18C4/1 (GSR моторите) според мен няма смисъл от тази глава трябва да и слагаш и нейния смукател, защото твоя няма да пасне, по-добре и земи само разпределителните валове, но пък докато не минеш настройка няма да видиш файда и от тях! Вярно GSR главата сгъстява малко, но не е кой знае каква разликата ... а и според мен, а и според Хонда, Б16 главата е много по-добра особенно ако ще се "пипа"! Казах "според" Хонда, защото на базата на Б16-ковата глава са направени Type R-ските глави при B18C и B16B!

Ами той пича може да си е карал с такова масло, но попринцип не виждам смисъл да налива 10W30 лятото тъй като то вискозитетна гледна точка дали ще караш лятото с 5W30 или 10W30 разликата е никаква! Иначе е ясно че 5W30 е (или би трябвало) да е пълна синтетика. А и съм сигурен че човека с Акорда не си е карал колата така както примерно колегата ни с B16-ката ! А между другото имам един познат с Акорд 84-та или 86-та не се сещам вече и си превъртя километража един път и ги направи някъде около 100 000км на километраж (тоест 1 100 000 общ пробег) и се отказа от колата си защото започна да му харчи много ГАЗ и не знам сега каде му е колата, но до последно мотора му беше в добро за годините си състояние!