Ombre

С натискане на бутона всеки я получава мигновено

Полезно за хората,които не желаят да са тук и успокоение за тези,на които им е приятно да са сред приятели.

Пешо,да си див и здрав приятелю.Много здраве,жени,късмет,жени,пари,жени,коли,жени,къщи,жени,яхти,жени....

Аз=ПОДПИСАЛ от както я има.Аз съм Българче обичам.....................Българче да се наричам първа радост е за мене :)

Нямаш такъв

Има вариант да ти изпратя цял такъв мотор без глава и за 3 часа си го сглобил.Имам.

Възможна е корекция.Не го сменяй.Натисни малко палчето,което определя крайното положение на дроселовата клапа(оная врътка дето се закача жилото на нея)

Веси,желая ти много щастие ,късмет и запомнящи се мигове.Букета на снимката го държи едно красиво и весело цвете.

Ако ти е ниско нивото на течността в казанчето на съединителя(по-малкото със сива капачка)долей спирачна течност каквато пише на капачката.

Има,има.......аз даже преди време имах ей това странно нещо

Ей,младежоооооо,Да си див и здрав и много щастлив. Кога и къде ще черпиш?АААААААААААААААААА

Кое ли е мойто?

!!! СОФИЯ е другата ми мания.Ревностно защитавам всичко в полза на МОЯ град.Ма това е друга тема.Копеле,тоя град има душа.Обичам си го.

Ако знаеш какво правиш няма никакъв проблем.Просто не я ритай много на Кикдаун и си изчаквай да се отпусне сама. Тежи и определено,но не е от това ,че е автоматик.Нямате грижи. П.П. В тая комбинация даже качих Узана без проблем.На долу беше по-големия зор

Познавам ги тия хора. Бива си ги. И бялото и стои добре Видя ли сега?

Не е моторче.Още по-малко е стъпково.

Honda представителствата продават цялото буталце комплект(единствения начин да спреш теча)Разглобяваш,почистваш,монтираш.Цената на детайла е 86 лв. и забравяш за проблема.Не е било необходимо да взимаш друг корпус защото не се налага да спираш колата за повече от 40 мин.Успех.Ако все пак си решил да слагаш някакви гумички мини през сервиза ми да ти дам едно старо буталце да си гледаш по него.

Маркера "UP" трябва да сочи на горе(в противен случай пак става ,но трябва да прередиш кабелите на дистрибутора)Шайбата на разпр.вал я позиционираш по страничните белези на нивото на главата.(долния белег е за D16A6,D16Z2 и малко ще ти се размине)На шайбата на коляновия вал нагласи белега с 2те чертички(въпреки,че има белег и на малкото колелце като свалиш капака(но ти вече си го сглобил)Успех

Аз ви предлагам малко да попрочетете из форума.Не си разменяйте файлове и не печатайте нищо.Има кой да печата материалите с логото на клуба.Със събраните средства от тези материали се подпомагат домове за деца и се обезпечават подобни мероприятия.Помислете дали ще помогнете на някого в нужда или ще задоволите само вашето желание да се закичите с някаква глезотийка.Подобна инициатива не се радва на подкрепа.Стикери на клуба има:София-Ал Капоне,Омбре,Джонибой(на всяка месечна и седмична среща или на място при мен)Пловдив-МайнатаЯмбол-БенджиВарна-МиямотоПлевен-ПолисменВ.Търново-МС аутоНалични към момента около 1400 броя.

Много приятели,много веселба и .............. ..............един истински карамфил....

Eто за това ни плюят колите ,че били "кошове",защото си ги съсипваме сами. ;)

Не се хващайте за думата и не си превеждайте буквално "fuel supply system"Няма да откриете никакъв проблем в тръбопровода,филтъра и цялата горивозахранваща система.Като следвате процедурата описана в менюъла винаги се стига до смяна на Ламбда сонда.

Няма да вадя никакви снимки.Няма и да коментирам.Само искам да попитам защо трябва по-често да се регулират клапаните?Ма искам ЯСНО да ми се обясни и не само на мен а и на другите колеги.(каква е причината за нуждата от реглаж)Но понеже няма да има такова обяснение само ще ви насоча малко: "F" мотора си обира хлабината на клапаните(намалява)и не само този двигател.Защо,след като нищо не се износва?????..........Причините може да са следните: 1. удължаване на клапана.................................невъзможно 2. деформация на кобилицата............................невъзможно и не наблюдавано 3. увеличаване на гърбицата на разпр. вал........абсурд 4. повдигане на клапана към кобилицата...........ЕТО ТОВА Е (а то се получава вследствие на износено легло на клапана)Не ме съдете,но това е истината.Аз не съдя хората решили да карат на газ.Аз НИКОГА не бих го направил.Не съм водил статистика,но едно е сигурно.....сервиза ни в Дружба бачка от 1 година и в двора имам точно 6 глави дето стават само за вторични суровини.(всичките са свалени от ХОНДА карана на газ).Не искам да звуча нескромно,но ще чакам отговор само на човек отворил повече двигатели ХОНДА от мен.Не ми давайте примери как бай Пешо ви е врътнал за една неделя легълцата на клапаните и сега пак е пушка колата.П.П. Нещо намирисва...........ааааа запалката ми изпуска май

Капачката на радиатора трябва да смениш а не тази на казанчето.На казанчето няма уплътнител.Прави са колегите,че от там трябва да се почне.

100%.Ония с гумичката на клапана да ходят да се снимат