policeman

Акорда е доста по-беден на екстри от БМВ-то.Да не кажа,че АТР-а е с най нисък клас на оборудване и това с цел олекотяване на купето.Колата е мания и ако целиш да си уникален това е твоята кола.Ако искаш шукарийки и повече комфорт вземи БМВ-то.Разхода на Хондата е доста по-надолу от БМВ-то,това няма смисъл да го поставяш под съмнение.Въпрос на приоритет и фенщина.Мен лично червеното "R" много ми гаделичка егото,а и ВТЕК-а при него е брутален.

Коки,жив и здрав брат!Нещо се изгуби последно време.....

Явно всеки иска да прави Б20 франкенщайн с минимум 250к.с. на колелата

Свещите ги свали и подари на някой с Гоуф!Те са ти направили проблема.Същия такъв Бош ми прецаква на няколко пъти бобина и комутатор на Б16-ката.Самите свещи нямат съпротивление в тях и това ти се е скапала бобината.

Купето е произведено в САЩ.

Моят съвет и от опит ти казвам,че един Турбо проект ще ти излезне по-евтин от атмосферен такъв.Каквото и да започнеш ще ти трябват маса пари.Хватката е да стане от първия път, да не си късаш нервите и да хвърляш пари на вятъра.Само ти споделям,че по Б16-ката хвърлих повече пари от колкото съм вложил в Тайп-Р-а,а разликата е доооста голяма в полза на вентилатора.Каквото и да започнеш компромиси с частите не прави,,за да не го правиш няколко пъти!Абе то вече не е и за проекти-с тоя тънък бензин

Ами щом турбото е ташак,смятай по 100лв+. на к.сила и си направи сметката

Да си припомним още една от култовите песни на Радо и една от най-добрите срещи http-~~-//www.youtube.com/watch?v=KMBhquctpOI

Мерак с пари се гаси,а и кефа цена няма!!!

Респект!Невероятно се е получил клипа!Гордея се, че спомогнах за осъществяването му,въпреки непоносимата жегаПродължавай все така,всичко от теб е страхотно!Браво, Радо!

Капачка

Вече ти чиститих,но и тук жив и здрав,много късмет и най-накрая да си вземеш Хонда с R на края

Стамен да каже с колко карахме СТР-а

К20А2-един от най-титолованите мотори на ХондаОт опит мога да кажа,че това е страхотен агрегат,подлежащ на доста брутален тунинг и заводски подготвен за него.В сток състояние издържа до 500к.с. поне такова е инфото от чуждите сайтове.Моят е надут на 1.1бара 311к.с.на колелата-пълен сток.Проблеми нямам.Скоро се надявам да излезне още един такъв звяр,че и малко отгоре като к.с.,ноо......ще поживеем и ще видим.Части се намират,поне в САЩ са на добри цени.Колата като цяло е страхотна,като изключим големият радиус на завиване,и потропването което се получава от рейката-слабост при този модел.

Карай си колата и не се занимавай с глупости.Такова нещо като евтин тунинг не съществува

Не знам как минаваш м/у капките?Явно попадаш на "грамотни" полицаи,или просто не са те спирали.Глобите са от 100-300лв. и спиране на автомобила до 1м. от движение-това е за неправоспособност.При повторност отиваш на съд. п.с.Малко не по темата,но да си знаеш

Дидо /Miyamoto/.Намира се до метро при автокъщите-0878977123

Подмяна с нови!Твоите вече са се опекли и няма спасение

Да,супер елементарна работа,докато изпушиш една цигара и си готов!Ако се е омазал ремъка се приготви да го смениш и него.

Говоря за тези за осветление на врътките на парното

Нещо не схванах

Купи си само крушките .Подменят се, но не се опитвай да разпояваш старите,защото се топята фасунгите.Просто вземи пиличка или парче шкурка и изтъркай тенола,докато се отдели крушчицата.После запояваш нова и си готов.Поне аз така направих.

Питай и ТУК

Благодаря,пак се върнах в "Н"-клуба

Малко промени в автопарка