policeman

По спомен се разгражда за 4часа.Ще бъдеш на ръба Но нека ти бъде за урок и обица на ухото

Напълно нормално,нали масло излиза от там под вид на конденз

Май само НСХ остана да вземеш?То си го е казал народа -Таз година С2000,догодина НСХ

Пич от 1.4 кола,колко искаш да върви?!Не се хващай като шаран на бастун,че от "Чип" ще стане голяма бегачка.Това са по-скоро митове.За да има ефект трябва първо да посмениш това онова,а най-добре да смениш мотора

Почти 100%,че си за нов.Не си играй да го ремонтираш едвали ще успееш.Чувал съм от колеги,че в София някъв пич ги възстановявал,но нямам координати

Да си жив и здрав братлеМного успехи в проектите,късмет и здраве най-вече НаздравеЧестито и на другите рожденници!

Точно за Прелюд 5г. няма,но виж имам тема в Проекти за Н22 в Прелюд 4г.Ще ти трябва обаче човек,който да ти свърже инсталацията на мотора,ако е от Прелюд 4г. и го слагаш в Прелюд 5г.Причината е разлика в инсталациите ОБД2 към ОБД1.Доста колеги от форума са го правили,така че ще се справиш и ти Успех!ТЕМАТА

до колкото знам на 280(282)мм вече трябва 15-ка джанта, или не съм прав?а от въпросното Корадо няма ли модификация с 262мм диск и има ли смисъл да сменям моя с такъв?въобще ако е пак 262мм има ли смисъл да го сменямПрав си,на 282мм минимално се слагат 15" джанти,по малки не влизат.Корадовите дискове се ползват поради това,че са на 4/100мм., каквото е м/у болтовото разстояние при Сивика.Същото така като размер отговарят и се пригаждат към апарати от Прелюд Н22 или Н23,който е на 282мм диск.Много колеги,включително и аз,са го правили и са доволни от резултата.Спирането е много по-добро и си заслужава труда

Приготви си и втулки,защото почти 100%,че ще скъсаш твоите като ги сваляш.Може и болтовете да се скъсат-болка при всички 5г. Сивици и Дел Сол.За долните втулки на захващането,за които питаш става на въпрос

Честито колега,искрено се радвам на хора като теб,които бавно и упорито постигат и сбъдват мечтите си Много безаварийни и много-много да те радва колата

Звука е брутален,троши яко орехи

Апарати от Прелюд и дискове на 280мм от Корадо Това е отговора на твоят въпрос и си решаваш проблема кардинално

Дано да нямаш нужда повече от помощ,а само да се кефиш на машината Успех

Не се къхъри пич Но това с тия чипове е несериозно,а и от махането на катализатора не очаквай чудеса Събери си кинти и сложи едно Н22,както колегите споменаха вече са без пари,а и усещането е съвсем друго

И в 15ч. става,щом ще черпиш Ще обсъждаме новият проект на Мишанкин

И за теб имам инфо

Днес имах късмета да покарам такова животно Мой приятел си купи такъв с новият фейс,3.5 V6,313к.с.,направо бруталия Сериозен агрегат,много тегли и много върви .Ускорението впечатлява,дори и на 6-та скорост.Изчистен дизайн,стилен както отвън,така и отвътре.Евала на дизайнерите и инжинерите от Нисан ,шапка и свалям!Възхитен съм от колата

За теб знаем

Не са задължителни Колегата Секо ти е отговорил точно

Моля всички желаещи на 08.11.09г. 16ч. на Флирта,че си изпозабравихме муцуните Докарайте тия Хонди да понапълним паркинга,че шефа на кафето си е взел Нисан 350Z и минава пак в Японската секта Звънете и на пичовете,които не влизат тук във форума

На скорост като спускаш компа спира подаването на гориво към дюзите.

Хонда Бийт

Честито на на всички рожденници

Колегите са ти казали по-важното,но най-важното гледай да не си на минимума на щеката и никога под него,че ще прецакаш мотора.За сегменти си на 100%.Семеринга не много скъп и може да ти бъде сменен при смяна на ангренажа.Добра машина си избрал,но за да ти се отблагодари и да си доволен от нея я поддържай подобаващо и не прави компромиси с частите и консумативите

Колегата те съветва просто,не те укорява Това с километрите е малко не реално за мен,но не е изключено Все пак ти си реши сам,ние така те съветваме.Нали искаше съвет? Успех!