dido0o_

Когато пристигне ще снимам серийният номер,втулка на педалът!няма специално име Изпратено от моят SM-G390F с помощта на Tapatalk

Доста по-добре изглежда и държи на пътя с 17-ки. Изпратено от моят SM-G390F с помощта на Tapatalk

Като теснолинейканищо лично. Изпратено от моят SM-G390F с помощта на Tapatalk

Днес я снимах по-подробно. Изпратено от моят SM-G390F с помощта на Tapatalk

Така си светяти аз си монтирах лед крушки C6,пълна скръб светят като свещ!и ще минавам на ксенон маи.

Вътрешен 8мм външен 10мм подменя се много лестно. 1-во Навираш се при педалите! 2-ро Махаш щивта и избутваш остта,и вече педалът и помпата са разделени, 3-то преместваш остта на помпата на горе,избутваш със отверка старата втулка вкарваш новата и всичко по обратният ред.

Напълно си прав колега. Неможах да намеря темата за скърцащия педал на съеденителя затова ще споделя тук.След безброи смазвания на помпата на съединителя най-накрая разбрах че не скърца от нея,а от една пластмасова втулка която седи на самият педал.Поръчах я от бултрако 10лв и се надявам да се реши този досаден проблем. Изпратено от моят SM-G390F с помощта на Tapatalk

На хонда са по-25лв бройката значи 100лв за комплект,без шайбите и втулките.На ITN са 10лв за комплект(но не изкарват повече от два месеца)още малко да се износят и ще се взимам хондовски[emoji4] Изпратено от моят SM-G390F с помощта на Tapatalk

Прав си колега,евтиното излиза скъпо,просто от Бултрако частите са малко като за Порше,да те е страх да ги попиташ за цена.Ще търся оригинални благодаря.[emoji6] Изпратено от моят SM-G390F с помощта на Tapatalk

Изяждат се по-късно ще направя и снимки,самата гума е слаба,вижда се в моторният отсег как дори и стержена на амортисиьора седи на криво а не в центъра. Изпратено от моят SM-G390F с помощта на Tapatalk

Около 100лв без смяната,сам си я ремонтирвам. Изпратено от моят SM-G390F с помощта на Tapatalk

Здравейте: Имам праблем с тези тампони,за две години ги смених два пъти последните бяха k&B и пак почнаха да се износват.Някакви идеи?за друга марка. Изпратено от моят SM-G390F с помощта на Tapatalk

Up. Изпратено от моят SM-G390F с помощта на Tapatalk

Доколкото знам болката е винаги в дългата полуоска. Изпратено от моят SM-G390F с помощта на Tapatalk

Голяма грешка с този лук,пълни боклуци са моят маховик е на 15к и вече скърца при гасене за съединителя няма да коментирам.....

Проблемът е от вътрешното каре, около 170лв има китайски прехвърля се само карето и проблема се оправя. Това е евтиният вариянт,скъпият е доста повече. Изпратено от моят SM-G390F с помощта на Tapatalk

Ако паснат на нашите съпорти би трябвало да не опират,трябва да се пробва но немога да намеря такива апарати. Изпратено от моят SM-G390F с помощта на Tapatalk

Лук. Изпратено от моят SM-G390F с помощта на Tapatalk

Това са резултати на сивик 8,с хибридна турбина и нов съеденител "ексиди" засега държи без проблем.Аз на 416нм. Хвърлих два лука,претискателя им е слаб и не държат на повече зор. Изпратено от моят SM-G390F с помощта на Tapatalk

Някой знае ли?дали спирачни апарати от акорд 6 купе ще паснат на акорд 7 дизел,че доиде време за смяна на накладки и дискове,и си мисля да подсиля спирането с такива двубутални.маямото от Варна ме посъветва това да направя,но искам и второ мнение и впечетления ако има такива. Изпратено от моят SM-G390F с помощта на Tapatalk

И двете,казват даже че притискителите на лук имат рециклирана партида. Изпратено от моят SM-G390F с помощта на Tapatalk

Казаха ми че могат да се сложат двубутални апарати от акорд 6 купе. Дали ще станат наистина и какви дискове ще ми трябват?. Изпратено от моят SM-G390F с помощта на Tapatalk

Ексиди е по-добрият вариянт,закс и лук са еднакви (ментета)... Изпратено от моят SM-G390F с помощта на Tapatalk

Писах ти на лично. Изпратено от моят SM-G390F с помощта на Tapatalk

"TST"Варна,но човека които я прави почина[emoji17][emoji29][emoji17] Изпратено от моят SM-G390F с помощта на Tapatalk