AbsolutHonda

Абитуриент

Jessie J - Do it like a dude

Познат,който работеше в ОМВ ми е казвал,че 100 октановия и Алпин Дизела идват директно от Австрия с запечатани цистерни и съответстват на качеството...Не знам дали е вярно,но той твърдеше така

http://forums.hondabg.com/index.php?showuser=11176 Ето това момче знае къде е

Най-гадно е когато някой с ксенон кара зад теб и направо ме заслепява адски много и трябва да си местя огледалото

http://vbox7.com/play:ef14ec77 Доказателство за японската сила

http://www.btv.bg/shows/tazi-sutrin/razgovori-gosti/story/605347686-Zashto_gorivata_gonyat_pika_si_ot_lyatoto_na_2008_godina.html Ето това интервю също е доста интересно.

Аз карам с такива от Лукойл за 10 лева бройката и съм си доволен.По дискавъри гледах във How it's made за чистачките на бош как ги правят... Доста изисквания спазват правят ежедневно тестове даже ги тестват като работят в продължение на 24 часа за 2 седмици и още чистеха супер.

Един колега имаше подобен проблем и го оправи ето дано ти помогне:Проблем - твърд педал на съединителя (така я купих), постепенно започна задна скорост да влиза с хъркане (чат-пат, не винаги), при потегляне от място предницата потреперва (чак предния капак претропваше), започна да влиза с по-голямо усилие и първа скорост. Опитите: 1.Смених маслото в скоростите - Honda MTF-3 - нямаше подобрение (старото масло беше абсолютно чисто без никакви утайки) :)2.Смених спирачната течност в помпите на съединителя (старата беше доста потъмняла) - отново без подобрение. Стигнах до извода, че съединителя не отделя достатъчноРешението:Свалихме скоростите на земята. Оказа се, че феродовият и притискателният диск са на “Luk” с оригиналните серийни номера на ISUZU, т.е. не са сменяни. Притискателният диск изглеждаше супер, феродовият диск имаше поне още 2-3мм до нитовете – направо ми омекнаха колената, защото си помислих че проблемът е в скоростната кутия. Обадих се на познат в Бултрако, който ме увери че не са имали проблем досега със скоростна кутия на този модел (само на бензинови от същата седма генерация са сменяли лагер на първичния вал – нищо друго), феродовият диск на 1,7CTDI изкарвал 180-200000км. След като споделих проблемите си, ме посъветва да свалим маховика (огледалния диск) и заедно с притискателния и феродовия диск да ги занеса на стенд (има един частник в Пловдив), който да ги провери за кривини.За моя най-голяма изненада се оказа, че не са добре и срещу 130лв. ще ми ги шлайфа и ще накове ново феродо. Само да не забравя да спомена, че за мойто шаси в Бултрако цените са: нов притискателен диск 335лв., феродов диск 466лв, а амбреажният лагер 382лв – бил лагер-помпа (да ама не, защото си имаме и горна и долна помпа отвън на скоростната кутия). В целият Пловдив не можах да открия алтернативни цени на притискател и феродов диск – не се предлагат никакви освен оригиналните и цените са все такива.И така приех офертата за 130лв.Последва качване и сглобяване на всичко.Резултата:Скоростите влизат като в масло, супер мек педал на съединителя, изобщо не потреперва предницата при потегляне – все едно седнах в друг автомобил. И така ако някой се чуди защо му тресе предницата при потегляне, решението е ясно вече

Нормално е,аз имам същата 2003 дизел и когато е примерно много студено сутрин и съм пуснал парното тя загрява доста трудно.Първо имай впредвид,че стрелката винаги си стои под половината и второ,че сутрин ми се е случвало да карам по 15 километра и още да не е достигнала оптималната температура.Според мен няма проблем...

Днес го пробвах това с водоподгряващите свещи,но мисля че е същото и когато натисна копчето въздуха да се върти в купето почва да духа топло след 3-4 мин.

Здравейте имам книжка от 8 месеца и ми купиха такъв сивик 2003 година за първа кола.С 2 врати спорт се води... много съм доволен страхотна кола е наситина,прочетох темата с голям интерес.Явно при всички хонди горе долу едни и същи кусури има и те при мен са същите: Лятото бързо се изчерпваше антифриза,но цяла зима не съм пипал и не мърда - не знам защо така. Имам същия проблем със съединителя - доста е твърд и задна понякога включва с малко ХРЪС.. и потреперване при тръгване,но пък съединителя е като нов отцепва много ниско долу. Сложих фолио на колата много и отива!Но задното стана на балончета,защото не ми го направиха като хората и като го махнах се преебаха 70% от реутаните и не знам какво да правя сега. Другото е,че задната помпичка на чистачката се запушва постоянно последния път я отпушихме с компресор,но след 1-2 месеца пак е запушена.Предните също са запушени и пръскат доста слабо.. Една вечер влезнах в една ужасно голяма дупка с около 40-50 км в час и от тогава като колата е на 1 или втора около 2000 рпм се чува едно като жужене и при малко по-високи обороти и на другите предавки не се чува... не зная от какво е? Другото което е,струва ми се,че ми взеха доста пари за първото обслужване - ето разписка Друго не се сещам какво да кажа, ако някои може да ми помогне за нещо от горе ще съм благодарен.Съединителя разбрах откъде е проблема от поста на колегата, също така поскърцва от време на време,но го напръсках С ВД40 и изчезна. Исках да попитам каква е ролята на тези поли-нещо си филтри които са зад жабката,защото внесохме колата директно от италия и предполагам,че там не се грижат много за колите си и не са сменяни..

В: Какво е наносекунда?О: Интервалът от време между светването на зелената светлина на светофара и сигнала от клаксона на пернишкия голфаджия зад теб.

54 463+ 101 = 54 564

@ chefo77:Е нали и с газ сложиха хората и пак нищо..

Да ти кажа по-имам вяра на добавките отколкото както се казва на тия бабени девитини.Плюс това хората от офроуд форума като направиха теста с различните нафти във фризер с добавки и никое не помага при нафтите които замръзват на -10 вече..

Пичове дали има някой от София,който може да ми смени крушките на километража и на парното,че са изгорели някои от тях?Ще си платя!

Да ви споделя и моя опит с Петрол.Бях заредил догоре нафта в люлински петрол до магазин плюс + добавка зимна Хелиос.И вече когато резервоара беше наполовина демек към 25 литра и паднаха температурите не повече от -8 и се прибирам от училище паля си колата и след 2-3 километра нещо като натисна газта и над 2000 оборота колата се задавя сякаш.След няколко секунди таблото стана дискотека и загасих колата.Запалих я и светеше жълтата лампа с тръбата + този навития реутан които се чака да изгасне преди да запалиш. Отидох в най-близкия сервиз направиха диагностика и компютъра показваше няколко грешки от типа на датчик за педала на газта и тем подобни,но човека си ми каза,че е замръзнала нафтата.. покарал я е 30 километра и е изгаснало всичко.Подобна случка имам и със шел заредих 20 лева и на сутринта в най-големия студ -17 преди 1 месец и се прибирам но колата се държеше странно по пътя обаче се прибрах до нас имах 15 лева шелска нафта и към 20 лукойлска.Вече бях пред нас и викам дай да видя сега дали пак ще стане така и я ръчнах съвсем леко,но тоя път загасна и не искаше да пали - Шел е поредни боклук доста често сипвах там,но никога повече и по същия начин изчаках няколко часа и после си запали и след 30 километра ми изгаснаха лампичките. Сега зареждам лукойл и ОМВ.На ромпетрол никога не съм зареждал защото са ми далече и нямам впечатления.

На мен също не ми работят 5-6 реотана които са на различни места не са едно след друго обаче май това го направих като свалях фолиото от задното стъкло,и мен ли ще ме посъветвате това?

Благодаря за отговорите колеги, но ако все пак някои знае хубави сервизи за хонда да казва

Значи съжалявам понеже не разбирам много затова.А иначе знам,че няма просто миналия път ми каза,че този ремък на водната помпа ли е не знам как се води е за смяна,но може да изкара още и сега вече ще иска да го сменя.Тов имах предвид и отделно там нали нещата които изреди по-горе и ако нещо друго излезе евентуално.

Защо ремъци?Само ангренажен.Сега ще сменям и този другия не знам как се казва... Ще влизам защото след 1 месец горе долу ще минат 10 000 километра откакто я обслужихме предния път.На мен човека ми каза горе долу след толкова да я обслужа пак.

Здравейте,когато си купих тази кола я вкарахме за обслужване и смениха консумативите + още някои малки работи и ми зеха 800 лева,което според мен е множко... Ето и снимка със всички цени на частите + часове работа: Моля ВИ препоръчайте някой по-евтин сервиз,защото след 1 месец пак трябва да ходя и не искам да ми одерат кожата пак! Въпросния сервиз се казваше нещо от сорта Zunder нещо такова!

1.7 CTDI 2003

Здравейте, притежавам горе споменатата Хонда,един познат ми каза,че давали проблем с турбото някои има ли някаква информация по въпроса?