bleid 2

Не си сам. Тампони - мампони всичко е шест и при мен е така , само волана трепери. Ама не и обръщам внимание де. То в UK- Акорда освен двигател всичко друго е ..........

БВМ , Мерцедес и VW -форумите са уникални в това отношение.Сори , неможах да редактирам предният пост

То такъв хаос като тук , няма в никой форум. Не стига че `Техническия ` е заприличал на нещо като `Общ ` `off-topic` и какво ли не. Всички модели събрани заедно. Като че ли проблемите при всички модели са еднакви. Неможе ли да се разделят Акорд - Сивик- Прелюд и т.н

А дали е от него? http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=50291&pid=442748&st=0&&do=findComment&comment=442748

Само с тръба естествено че ще `ручи-пърди` -както казваш. Трябвало е да ти сложат резонансно гърне, и ако си оставиш катализатора при тях няма и да плащаш. Ако си им платила за едно парче тръба, и си оставила кат. - честито - минала си се. И как установиха че ти е запушен катализатора ? С този сервиз имаха ли газ анализатор ?

Трябва ДА , ама стоят http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=56314 И се трият мнения в защита на тази толкова Велика тема.

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=56405

Ей ся ще ви видя. http://alfa.kachi-snimka.info/images/bwy1297287439b.jpg

Ето 50 стр. за четене http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?t=32594 , все ще избереш какво ти трябва. Дори и най ефтеният ксенон, свети много по добре от която и да е халогенна крушка.

Имаш Л.С

Виж тук http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=8234 все ще ти е от полза нещо. Не е Хонда , ама разликата м/у двете не е голяма. На Акорда поне е едно към едно .

А , те щото от Хонда са безгрешни http://www.economynews.bg/%D0%B8-honda-%D0%B8%D0%B7%D1%82%D0%B5%D0%B3%D0%BB%D1%8F-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B8-%D0%BE%D1%82-%D1%81%D0%B0%D1%89-news7027.htmlhttp://dariknews.bg/view_article.php?article_id=497648http://paper.standartnews.com/bg/article.php?article=313012 Защо ли някой си мислят че , или Хонда или нищо. Има и други марки автомобили , че и много по добри - не изпадайте във фанатизъм

В смисъл? Не включват скоростите ли , приплъзва ли , какво прави?

Това е май твоята крушка Н4-С http://alfa.kachi-snimka.info/images/bfi1297003460w.jpgа ти си взел Н4-D http://alfa.kachi-snimka.info/images/cqs1297003583w.jpg и защо си я поръчал като изобщо не си приличат ?

Чакай бе човек , не махай ксенона. Най лесно е да сложиш обик. крушки. Захващането трябва да нещо такова http://alfa.kachi-snimka.info/images/jdv1296996641w.jpg но при теб явно са махнати `телчетата` Няма такова нещо да не стане. Трябва ти подходяща крушка с преходник http://www.avto.bim.bg/t60/Xenon/Pristavki/ и си готов. Ама немога да разбера, защо не отидеш при някой сервиз ли там или гараж , дето се занимават със монтаж на ксенони , ами се мъчиш сам като `Грешен дявол` ,и поради незнанието ти си хвърляш парите на вятъра.

53 068 + 131 = 53199 HPДо тук стигнахме мощноста на : - "Титаник"Дължина: – 269 мМощност на двигателя: – 55 000 к.с.Максимална скорост: – 25 възелаБрой на винтовете: – 3Ширина: – 28,2 мВодоизместимост: – около 50 000 тона

Имаш 2 варианта.1: Да си купиш това http://www.interpan.org/index.php?PageID=4&ArticleGroupID=6&ArticleID=36 и сам да си мериш, или 2: Да отидеш в сервиз за `регулиране на преден мостДали да прави `видимо` неможеш да знаеш. При регулиране се говори за милиметри и градуси. Едва ли има някой с толкова точно оЧо.

Ами като не разбираш , толкова ли ти се досвидяха 20лв да отидеш да ти го вържат хората ?

Не схвана ли иронията колега ? Прочети още веднъж само първият ред.

Много често правиш проверки колега. На 2 месеца. Все пак караш нова кола. Една проверка на 5 години например, е напълно достатъчна. Абе мислех че съм изчел всевъзможни тъпотии в автофорумите , ама явно има още. И ко викаш ? Специалистите ти казаха само да доливаш спир.течност,защото това при Хондите си било нормално. Виж , веднага да ги смениш тези СПЕЦИАЛИСТИ. Това че е хроничен проблем , съвсем не означава че при възникване ,не трябва да бъде своевременно отстранен. 40лв да ти ремонтират помпата- 85 лв е нова, сам прецени кое е по добре. С ремонтен к-т не винаги се получават нещата. И за да не се притесняваш че ще останеш на пътя някъде, отваряй капака поне веднъж седмично за проверка.Добри отзиви има за колегата M&S Auto, който се занимава с продажба на авточасти за Хонда.

Ако колегата случайно не знае какво е офсет, може да погледне тук http://www.avtogumi.com/bg/polezno/parametri_janti.php Сега остана да обясниш как по точно да :Внимава със затягането на гайките: а: Да не стегне всички гайки.б: Да ги стегне и 4-те с двуметрова тръбав: да ги затегне на ръка с повишено вниманиеИзобщо, даваш ли си сметка че разликата м/у двата централни отвора е 4 десети , което и нищожно. Нали не мислиш че при въртене , гумата следва абсолютно идеална траектория?

Да. И само дето не ти е ясно , ама що да не напишеш нещо като разбирач.Астра 4х100 офсет 35~45 центр. отвор -56.5Сивик 4х100 офсет 35~45 центр. отвор -56.1

http://alfa.kachi-snimka.info/images/bfi1296590220c.jpg

Ето това е чудото което търсиш http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=56586

Това може да са и помпите на съединителя, някоя от тях да задържа и по бавно да връща съединителя в началното си положение ..........Направи следното:отвори капака и виж къде е долната помпа на съединителя, , ниско долу и е закрапена на ск. кутия ......От нея излиза една ос, която се държи от буталцето и от гумен маншон,а от другата страна се държи за вилката ,която влиза в ск. кутия и на нея е акс. лагер.........Някой друг да влезе в колата и да почне да натиска и пуска педала на съединителя, а ти гледаш дали като се връща , дали става бързо или бавно и мудно се връща вилката.........ако бавно се връща ,значи проблема е точно в помпите , има и друг вариант и той е в "успокоителля " на съединителя, това е спец клапан ,който отпуска плавно вилката и съответно съединителя..........може и там да е проблема .......Другото което може да направите е, палите колата и вкл. първа ,пускате съединителя и без газ или с много малко газ леко потегляте, изчаквате 4-5 сек. леко да си върви и давате газ до ламарината , ако и тогава буксува, значи има проблем със самия ъединител.......... Другото което е, да обърнете внимание какъв е хода на педала на съединителя и долу на помпата и оста й..........трябва да е около 20-25 мм. ход, ако не е , то провери дали педала на съединителя има лек луфт празен, той трябва да го има, ако го няма, значи много е натегнат шпиндела м/у горната помпа и педала...........трябва да се развие гайката която държи контра на оста и леко да се отпусне педала като въртите шпиндела надясно ,т.е. да се навива ............Ето ти и малко за четене. http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=42145&st=0Тук още http://roverclub-bg.com/forum/viewtopic.php?t=6762&postdaysP.S И ако си решиш проблема, не забравяй да пишеш после от какво е било , защото теми много , а решения - тук там.