djigata

днес минах през Дунав определено доста бяха криви дисковете , изправиха ги с машината но задните са за смяна имат много ама много готина машина за баланс и диагностициране на гумите останах очарован от Румен като начин на поведение и вниманието което отделя на всеки клиен след баланса, диагностицирането на гумите и шлайфането на диска лично Румен ме повози за уверение и на самия него че всичко е наред благодаря на колегата crown_bg

благодаря

някакви отзиви от личен опит или от познат

Пръскам с меглио навсякъде след което го измивам целия без грам притеснение P.S. два пъти годишно мия двигателя и досега не съм имал проблем

Здравейте колеги, интересува ме къде в София шлайфат спирачни дискове но без да се свалят от колата /шлайфат се на място/ благодаря предварително и ако има някакви отзиви били те положителни или отрицателни ще съм благодарен да си споделите

Crown_bg адреса съм ти го пратил на лични да не звучи като реклама

Малко с закъснение но най накрая проблема с тресенето се реши Всъщност целия проблем идваше от не добре балансирани гуми въпреки че нямам спомен колко пъти съм им правил баланс и всичките гумаджий казват че са ок миналата седмица направих поредния баланс и на 4-те гуми НО баланс-машината беше на 2 месеца чисто нова тук е момента да се замислим дали въобще тези центрове за гуми и малки гумаджииници някога си правят калибрация на машините

при положение че старите шарнири си бяха на размер и поставяни на носача с преса не смятам че е редно за това че не е намерил точния размер шарнир а по малък да го заварява И само да попитам от завода дали излизат точковани шарнирите и някой се излага с това точковане но не съм аз

аз не съм се скрънзал за плащането въпроса бе че си платих като бял човек ама за сметка на това си оставиха ръцете .

ново 20 при мен вчера забелязах че майсторчето всъщост ми е заварявал горните шарнири към носача забелязах го защото не ми беше стегнал контра гайката на външния накрайник и освем всичко друго ами като я покарам малко колата и като мина по лека неравност и се чува някакво пукане аман от майстори ......................

в кой сервиз извършиха тази процедура може и на ЛС Аз обаче като ги разклатя и двете полуоси и двете си имат луфт нагоре-надолу незнам до колко е нормално / или и двете са разбити вече /

Малко развитие по темата вчера си взех колата от майсторчето като по предницата подмених горни и долни шарнири, външни накрайници + ляво външно каре . Проблема след пробното кръгче остава с тресенето над 110км/ч Майсторчето слезна в канала и каза че вътрешното каре на лявата полуоска има много голям луфт . Днес се чухме и ми каза че го е намерил за 200лв. на мен лично ми се струват доста пари ама знае ли човек ако някой колега има информация ще съм благодарен да сподели

като става въпрос за ремъци искам да попитам ако се скъса ангренажа клапаните и буталото ще се срещнат ли мотора е F18A3

затихването се проявява на десен завой със скорост над 110км като самото затишие е моментно маслото на ск.кутия е по норма 1.9литра ако е лагер няма ли да се проявява постоянно преди години на ладата имаше проблем с лагера обаче като врътнеш ляв десен и звука се усилваше и намаляваше а при мен звук /шум/ се появяват след 110 след което идва и тресенето възможно ли да е от полуоската

преди малко разкарах тасовете и направих една обиколка по магистрала люлин вибрацийте и тресенето осезаемо намаляха прегледах и ход.част имам разбит долен ляв шарнир,външни накрайници скъсани маншони и добре затягат . по интересното е че след 120 започва да се чува шум и след това идва тресенето и вибрацийте и другото което ми направи впечатление карайки с 140 и взимайки завой в даден момент волана спира да вибрира след 2-3 сек. започва отново джантите са оригинални стоманени но не е от тях защото и със зимните гуми/и те са на джанти/ пак си тресеше

правих реглаж на предница промяна нямаше, баланса на гумите показва че са ок за тасовете виж обаче не се бях сетил и утре ще ги махна да видя дали има промяна за полуоска и каре и аз съм си мислил обаче ако е каре кое е вътрешно или външно асфалта го изклювам защото и до морето и обратно все си тресеше

здравейте колеги искам да попитам каква би могла да е причината при вдигане на 110-120км. волана започва да тресе . Миналата година сложих нови гуми отпред и колата тресеше сега отново сложих нови гуми отпред /миналогодишните са отзад/ и отново тресе изключвам фактора реглаж гуми . правен е няколко пъти

а дали шумъ не се получава след отпускане на педала на съединителя пробвай следващия път да отпуснеш педала малко по късно след като запалиш

не се бях заглеждал но и при мен е по същия начин с лампата на маслото

при мен на няколко пъти като запаля и я остава да се тресе и в някакви 100,200 оборора и чувам някакво реле което като изцъка и колата заковава 1500 оборота но като цяло и аз се предавам единствено се надявам като сменя дист.капачка и палеца да се кротне

след почистване на капачката нагара бе толкова голям че определено крачетата са много изядени

Не е от дросела и аз имам същия проблем с тази разлика че след като изчистих дист.капачка и палеца колата при -10 запали от раз но проблема се появи отново след една седмица сега когато е топло като запаля задължително трябва да задържа газта иначе гасне стане ли по студено няма пропадане на оборотите но пали от второ въртене като цяло почти всички се оплакват от този проблем но къде е решението ............. аз даже и егр.клапана чистих и резултат никакъв . Единствено ако съм я карал на газ вечерта сутрин пали малко по лесно ако ми е свършила газта и съм бил на бензин на сутринта пали по трудно

Може и да греша, но за сервиза в Стара Загора имаше негативни изказвания на колеги

здравейте колеги, след дълго лутане /4г. от тогава я имам колата/ най накрая колата запали от раз без никакъв срив в оборотите тази сутрин. Това което направих е почистване на iacv клапана плюс центровка /отне ми няколко дни /както и почистване на стъпковото моторче но резултат все още нямаше отново оборотите се сриваха и се налагаше да подавам газ за няколко секунди за да не загасне колата. Вчера реших да си почистя дист.капачка и палеца /колата е с обик.АГУ и досега не съм имал проблем с гърмежи и прочие/ но това което видях и Почистих уалллллл имаше много ама много нагар и по палеца и по капачката но в крайна сметка резултата е налице запали от раз тази сутрин . Дано и за в бъдеще да нямам проблем p.s. приемам съвети за качествена нова капачка и палец . старата е hitachi

при мен се беше запушил отводнителя от пасажерската страна и ми пълнеше купето както си го описал но с подходящата тел и шише вода за проверка след почистването нещата се оправят