jorko82

D14A8 след фейса са с пластмасов колектор!

Как да няма колега ?А на първия линк каква е?

И все пак само го изтърбуши,или смени колектора?Ами на Хондата не съм го сменял ,но на Ровъра го смених с резонаторно гърне!Като гледам при D14-ката катализатора е отделно от колектора и в най скоро време ще сменя с резонаторно гърне и Хондата!

Колега ламбда сонда е преди катализатора и замяната му не влия на работата на сондата!

Честито, колега!

1) Полски фиат 125 п2) Лада 2105 3) Audi 804) Bmw 318i E365) Rover 214iИ от 5 месеца вече карам Honda Civic 1.4iS!

500 -550 грама

1. Отиди да си оправят грешката2. Течове от семеринги

Супер е!

И аз съм фен на Милан ,но те тая година отпаднаха твърде безславно!Така че моя фаворит е Барселона !А финала ще между Байерн и Барселона !

Аз два пъти вече оставам без чистачки ,един път без капачките на вентилите на гумите ,а един път пък ми бяха спаднали всичките гуми!

Може и да не е обезвъдушена.Отвори капачката на казанчето и завърти два три пъти до пълен ляв или десен и после ако необходимо долей!

Вчера ходих до кат за нова книжка и питах и за това за 9-та позиция и ми казаха че се пишело само на новите коли.За старите важала декларацията която се подава в данъчното! Ще ходя пак да се разправям в данъчното!

Обикновено когато има теч някъде по системата се появява свирене от хидравликата!Огледай хубаво рейката и маркучите на помпата!

за фокуса:най красив е от изброените, много добро управление, независимо задно окачване, интериора е готин също, модерен дизайн - поваче от 10 години производство а още изглежда като актуален модел! за алмерата:доколкото знам се правят съвместно с французите, а там качеството знаете на какво ниво е...но не съм много сигурен за това, може и да греша Това е вярно.И аз преди да взема Хондата се бях засилил за едно фокусче ,но като поразгледах форума на форд се отказах.аргументи:1.6 гори маслоДвигателя е не ремонтируем! Може да смените гарнитура на главата, гумички на клапани, клапани, пружини и други такива. Но ако искате да отворите картера - изненада, няма гарнитура! Да не говорим за бутала, лагери и така проблемните "след 4000 оборота" сегменти. Да кажем, че си направите сегменти (?!?), за да ги монтирате трябва да свалите буталата. Тук вече работата наистина загрубява! Няма моменти на натягане на основните лагерите, и още по-лошо -> Не може да свалите лагерите, защото те са в един цял корпус "скара". Свалите ли "скарата" - хвърляте двигателя. Тя е алуминиева, както и целият двигател и веднъж затегната в завода не може да са се сваля иначе се покривява и става неупотребима както и целият двигател (според сервизната литература на Форд).

И аз съм за Нисана !Голфа е ми изглежда много безличен,Королата пък много грозновата!

Ми точно обратно!

Какво значение има КоресИлин или КоресЕлин !Все тая!

И малко допълнение . След като я свалиш ще остане лепило ,намокри един парцал с AMB и с него ще го свалиш.не опитвай с друго с това става най бъзо и лесно.Много благодаря за мненията колеги. Ще го пробвам и ще пиша какво е станало. Простете невежеството ми, но какво е АМВ?коресилин.

Честито колега.Много безаварийни!

Немога да разбера ,защо като чуете Ровър и "бягате като дявол от тамян" .Много си е добър мотора!

Някой знае ли къде в Свищов мога да си извадя такава бележка?

Ако е по голям централния отвор,се слагат втулки !

Колега колата ти е 114 коня, и няма отстъпка за катализатор.Ако ще и 10 катализатора да пише в талона ,ако е над 100 коня няма 50% отстъпка от данъка!

4 x 100 ,56 Централен отвор.От Opel Astra/Kadett/Corsа/Calibra/Vectra/AsconaTigra/Combo/Zafira-и Rover200 ,400 също стават джантите !