Jeepers

на 9000 няма да е много но 100% ще прогресира силно в намаляне поради това че колата ще стане на мармалад

и аз си помислих че темата ще е за кой притежава най старата хонда във форума,мисля че ще е интересно да видим как се съхраняват и поддържат ,и най-вече кой ги има тези стари хубавици Що някой непусне такава тема,мисля че ще е актуална

Момчета това стържене си е нормално ,по данни дават маслото на 80 100к да се сменя ,а това че някой преди вас не го е правил.............. А за клатенето незнам моя беше адски стабилен даже си носих и един мотор ямаха не е мотопед ,но не е и пистов нещо средно и си карах като пичага даже съм се движил със 180 190км.Седалките верно са мн.кофти изморяват адски ,ама като се замисля бях намразил сивик заради точно това,но може би и бях свикнал на хубавото прелюд 4г Аз лично съм очаровн от модела защото е много широк особени автоматика направо вътрешното пространство е супер яко ПП: Хонда и повечето производители никога не са залагали на истинската проходимост,просто си правят шосейни по проходими сувчета Истинските джипое са рядкост : Г класа,паджеро,нива,хамър,дискавъри и тук таме нещо друго ,всичко друго е мижи да се лъжим,но няма и да те оставят да си дремеш с калта или снега като колите ПП: незнам дали си се насочил към десен волан ,ако да имай наизпредвид че УК версията почти няма общо с вървежа и карането с Японската версия.Дифренциалите са други ,ук версията е по бърза ,върви на по високи рпм ,вдига по голяма макс скорост,а японката точно обратно по малка макс скорост,на мн.по -ниски рпм ,има някой и друга екстра повече.

нормално ако е имало проблеми да са го отсранили на принципа има кардан има проблем,няма кардан няма проблем Аз лично съм имал няколко 1ва генерация джипчета и съм адски доволен от тях.Той е нещо като млако спретнато по спортно ориентирано джипче.Сега имам няколко 2ра генерация и да си кажа честно нищо общо с 1ва.Вози доста по меко леко се клатушка понякога,докъто при 1ва никога несъм усетил клатушкане! Абе взимай голяма манийка си е по снега с него

Колегата горе имаше предвид гражданската отговорност ,защото понякога като сключиш гражданска имаш право на безплатна пътна помощ.Виж и това е идея.

Сега ако споделиш и какъв е резултата ще е супер,защото някой викат колата се промени драстично особено в завой,други викат абе млако по стегната само нищо друго. Че ми е интересно какво е твоето мнение.

Според мен е не как да си конверсираме колата от атмосферна в пренудително пълнене,а как да я направим издражлива след конверсията,ей тва е цялата игра и ако някой улови тънката нишка там се крие успеха.То най лесното да ги набодем частите ,ама най трудното наистина си остава проекта и преценката на частите които ще се монтират,и не е ника за подценяване майстора.

защото никой неможе колега,администратори модератори само те си ги местят след публикуването им в хонда спорт и тунинг,стига да сметнат че е за там темата .

най-лесно да разберете кога ви тръгва климатика е да го пуснете и да се заслушате ако чуете цъкане и да паднат леко оборотите включва се /можете да отворите и капака да го проверите /.Аз лично си го пускам редовно като леко ми се изпотят стъклата ,той се включва изсушава ги за секунди ,няма значение дали е зима лято или друго.ПП: Стъкло нагорещено и рязко да се охлади почти винъги ще се пръсне,но студено стъкло да се пръсне от парното ,при положение че докъто загрее не е толкова горещо ,а и да го е пуснал вече като е загряла много колата е много малко вероятно да се пукне,но явно е станало.

да не е лош,но немога да разбера защо некопират човешкото движение като се бяга,а леко присвива колена и тогава почва,може би още му е трудно ли ?Иначе е голям сладур

Колега наистина е добре да кажиш какви ще са ти очакванията от колата,малки данъци,малък разход,много бърза,гъзария или пък нещо по комфортно ? Можеш да си купиш и сивик и акорд и прелюд за тези пари но за да те насочат правилно е добре да отговориш за очакванията .Иначе успех и дано наистина си купиш хондица

Киро пак ва накачи на черешата мислил ,ама вече е закупен и с дроселче леко малко на скунк2 70мм ,а за евфекта казах му на него и сег ще го напиша ,има ефект на итб и разликата е че се ограничава само от към вход 70мм ще бъде а с итб ще е на 4х50 ! Затова и ефекта който се очаква е доста сериозен ,и в никакъв случай неможе да се сравнява с който и да е от познатите и популярни смукатели Спред мен ще има 40тина % от ефекта на итб като коне и 60тина поне откъм респонс.ПП: както и да е скоро Киро се надявам да напише разултата откъм ефект ,жалко че си продаох гтека че колата му се мереше с него и щеше да дадем точен резултат спрямо преди и сега Киро успех,и отново и доказваш че кефа цена няма ,и всеки който мисли че 900$ са напразни лекинко ти завижда Кога ще се спреш,на средна 13ка ?

или тъй нреченото" backpressure" освен с по голяма изпускателна система ,може да се пребори и със изпускателен колектор с дълги/навити/ тръби Затова ако си с малка турбинка и малка изпускателна най-добре неползвайте колектор с къси рънъри/изпускателен/.

Едвали е така щом го правила колата само като я кара с чипа.ПП: много странен проблем и доста кофти за каране явно .

Да това е най разумното решение поне за сега,още повече пък и ако се доверим на думите за стейдж 2 Успех с колата

А как тогава си сложил валовете без да имаш инфо за тях ? По принцип в комплекта си идва инфо за колко градуса лифт и как се нагласят с раздвижините ролки .Вие как ги слагахте поне на дино или на око и опит грешка? Така без инфо най добре че е да ги манеш,още повече че са ти казали че може би са и стедж 2,което ме кара да те попитам сложихте ли прожинки и подложки ,защото 99% от изисквнията за тоси левъл е подмяна на прожинки и подложки.

не е задължително да ги сваляш ! Виж на какви градуси са просто дай повече инфо /данни/ на валовете и ще те посъветваме дали да ги махаш или не ! Значи колкото по голям стедж са толкова по кофти защото за да караш със тях ще ти трябва много сгъстен мотор,а сам каза че турбо мотора не е сгъстен.Но пък ако са стедж 1 в никакъв случай не ги махай щом ще караш със сток карантията ,защото при всички случаи си над 9.3 компресия.Свалиш ли компресията на 8 :5 :1 и ако са агрсивни над стедж 1/стига да не са про серия/ ще се наложи да ги демонтираш .

ами ако колата ти не си я купил нова вариянта е да е на много км. защото както каза сменяш предни 2 пъти и задни 1 път /мисля че така е по принцип/ ,но ако колата ти е от нова в теб ,най-добре си провери апаратите да не би да задържат нещо щом само задни са свършили.Друг вариянт някой да е карал много ама много на ръчна само

бахти и гадния спамър ,повтаряш теми и аз така да ти се вържа да се издам

Брей тази тема сефте е виждам днес ,ама направо е ужасно красив ,няма такова нещо много коне много обороти много ме кефииииииииии

тебе всеки те знае ,даже и медал получи ПП: Аз съм хлапето ,хахахахаха разкрит съм,не ми вярвайте за нищо ,и незабравяйте :хлапето се завръща с подновени сили, независимо какво ще му причините.

Тъкмо това щеше да напиша и аз,но видях че си ме изпреварил Наистина момчета вместо да си давате парите за уж подобряване на колата ,наи-добре се консултирайте с някой по-разбиращ,за да нестава така че парите да заминат на вятъра и да се чудиде защо се влошава колата .ПП: Няма нищо срамно да се пита/така човек се учи от грешките и опита на друг,по срамно е да не се пита и да се имаме за вещи/ Това го пиша не за колегата а по принцип за всички нас,аз питам че понякога и досаден ставам

за купува няма да имаш проблем да пишеш на модератор и да ти помогне с обява да си пуснеш ! Пиши на някой и не се чуди хич,но за продава няма да ти помогнат !

според мен не се пипа,а се държи,че май ще изтече нещо от там ПП : от много време се чудя дали да го базикна ама щом сега стана дума.............

незнам ама лично мое мнение е че такива теми са супер глупави и излишни,поради факта че една с една коли и шофьори няма и започва голямото надлъгване и спорене ! Най добре си изчакай събота и ще разбереш колега какво ще стане.ПП: КОлегата ти е казал че е опела защото се е базикнал с теб и темата ти ,поради същата причина която изтъкнах и аз,но той просто не е задълбал да ти обясни защо е писал така. Но знай от мен че не чак толкова колата колкото шофьора е важния в 400те метра !