Jeepers

А защо не ? Нека има такава тема търся си работа и момчетата да пишат това е добра идея,хем ще е чист форума хем ще могат да отбележат че си търсят работа.Наистина е добре ако и на един човек може да се помогне !

марката е мишелин с6 /с8 240-61-17 мисля че отговарят на 235-40/45/ -17 Гумите се карат в сериите : WTCC & BTCC Ще се карат с едни много яки ковани джанти : Racing Hart CP-035R Forged 17x9.5 15.2lbs 6.9kg

знам ,ама това ми изпадна на оферта,аз съм замислил едни драг мики томпсан даже 14 ки 220 ама ще видим по като се стопли и как е съм с парите,че с тия свадби и деца........

както писах там ,нека да е по-добре за потребителите на групата някой като се присъедини нека си драсва на стената и ника от форума,по лесно ще се намираме а и ще знаем кой кой е

ами с таз другата кутия ще се тръгва по трудно няма начин ,ако си остана с таз която съм няма проблеми нали не влиза 2ра на 8500 !!!

Ето аз какво открих на колега от нашя форум ,писах му да видим какво ще кажи дали е имал проблеми иначе е бил с гуми 225 40 16 и 9j борбет.

Значи ако е така ок ,ама дали са ни толкова дълбоки калниците ? Аз ще ги слагам тези гуми само когато ходя на много специални дръпки !!! И ме интересуваше дали ще влязат и дали ще мога да завивам ,няма да ми трябват за ежеднесвно каране нито за отзад.пп: Благодаря на който се отзовава да хелпва Ако имате снимки на сивик 5та пуснете,хем ще знаят и други хора колко може да побира 5та

абе то ако само в това да се изнесе джантата едно фланче и сме ок ама знам ли несъм карал с широки гуми .А някой да е карал с 215 45 17? Доколкото разбрах моя слик симулира 235 40 или 45 17

Колега може ли и снимка да пуснеш?

С колко ЕТ си ? че аз със монцата и аз съм с 205 45 16 ама няма проблеми . М/у другото ето и колата : My cars

При сликовете размерите не са като при нормалните гуми висичините не се мерят като тях.Ако някой има някой калкулатор да конвертира слик гуми на какви размери отговарят на стрийт гуми пак е от файда.Някъде бях чел че отговаряли на 235-40-17,но идеята ми е дали ще мога да правя завой ,защото височината все ще я надигна колата тва онова ще се измисли,ама ако немога да права завои е кофти. Някой друг да е карал с по широки гуменца нещо 9J ?

Момчета знам че тук има манияци на широки джанти,така че много се нуждая от вашите наблюдения относно моя въпрос може ли 9,5 широка джанта и 240 ширка гума да влезе отпред на сивика ми ? Значи да поясня че колата се кара предимно за адреналин имам си други коли ,така че не е за ежедневна употреба тази кола.Работата е там че съм си намерил много манияшки сликове за птпред ,но като се замисля сега се чудя дали ще ги побере колата .Ако имате някви наблюдения ще е супер,даже и да упират там малко няма да е проблем,но все пак очаквам да каже някой с по голям опит в тази сфера .Забравих да отбележа че джантите и сликовете са 17ки.

Вече имаша такава тема братле,даже дискутирахме малко там

Аз лично съм наблюдавал доста форума и съм стигнал до извода че правилата никога не са били еднакви за всички ! То няма и как да са ,тъй като някой са по-преближени към модератори и други управляващи,но няма какво да се косим и да се мъчим да променим нещо,и аз да бях и аз щеше да подкрепям аверите с по едно рамо Важно е наистина да гледаме горе доло да сме в релсите.ПП: Но това пък момчето да си търси работа,и да му се затрие темата ,още повече в такава криза........ нали уж си помагахме или смисъла на форума пак се загуби? Лично съм виждал как с такива теми хора се отзовават на колеги и искат да им помогнат с работа ! Пуснете му на момчето темата и той трябва да яде нещо !

Ако кажиш бензиностанция е тъпо ,защото като си купуваш винетка си даваш имена тва онова и те водят на отчет,така че ще идат хората и ще проверят и ще разберат че пак ги лъжиш.И аз мисля че няма да те бие никой ,но ще имаш доста проблеми 100% защото неможе да докажиш как си я придобил.

И аз съм тук карам Хонда црв 2002г новия модел К20а4 150 коня и съм доволен и то доста в тез снегове просто не пропускам да се нахакам в голям сняг Нищо несъм му правил ,защото не ми е създавало грижи.Ей го на тук е убавеца при другите щайги /някой от тян вече бивши / УБАВЕЦА клик тук

Аз преди на моя прелюд си бях направил така: едната облегалка се дърпа правши 2те така и отзад монтираш 2та баса и когато оставиш колата на паркинг някъде или пред блока си буташ седалките назад и всичко се скрива и никой неподозира какво се крие вътре.ПП: Дано само да не те научат че пак ще си изгориш .

ами така е евтиното излиза скъпо почти 99%, аз моя немския ксенон си карам вече 3та година цветът не е мръднал нито пък някакъв друг проблем а си го местя вече в 4та кола ! Момчета не се циганете ми 20 30лв си купувайте по качествени .ПП: Щом е в гаранция колегата едвали ще ти направи проблем ,щом е дал гаранция трябва и да сия поеме

според мен крушката ти е заминала ,т.е в процес на заминаване .Има ли трептения?

а преди това колко е горяла таз кола?

За сток валове и налягането което казваш около бар ,ще направиш грешка ако вземеш овенчето,защото както казах той е за по висок надув и дългите му рънъри го правят по подходящ за кола със валове.Тъй като ти няма да имаш 2ри вариянт е отличн за теб поради късия рън няма да имаш загуба на скорост и топлина на газовете /а това е много важно защото ще си с голяма турбина / Овенчето с него ще извадиш малко повече коне от колкото с 2ри вариянт с около 20 30 коня но на надув 1.8 и нагоре. Както вече обясних кокото е по голям рънъра толкова ще губи скорост и топлина и не е подходящ за тази драг турбина/казвам драг защото се слагат такива турбини когато се гонят много коне и се ползва предимно за драг колата ,защото е лагава колата до 4500рпм/ПП: Ако немислиш да надуваш колата си повече от 0,9-1,1 или 1,2 можеш да ползваш по малка турбинка която ще ти се завърта доста по рано и ще стане много по приятна за каране и ще я усещаш по-като турбо кола/няма да тис е налага да ходиш на 5к за фул буст а на 3500рпм /Както казвам на всички най добре реши за какво ще си правиш колата за фън ,да изумиш някой или за състезания,от там нататък се преглеждат вариянтите кое ще е най добре според това което си избрал после се избира турбо сетъпа с подходящата турбина. Едвали искаш да си направиш кола за фън да я усещаш след 5000рпм,трябват ти Нм и коне на ниските рпм като я чукнеш и да хуква А както е мойта правена за драг просто нямам файда да се винти на ниски рпм и затова е голяма турбината защото гоня големите налягания и големите рпм 8500. Затова аз щеше да минавам на колектора от снимка 1 защото щеше да слагам валовете и моя колектор вече не е подходящ ще ми спъва колата .Но тъй като ще я продавам немисля да влагам повече пара ама това е друга тема де. Дано съм бил изчерпателен.

Ачо 4тия не е за толкова голямо налягане ,а за турбо кола с доста бойни валове,защото там има много презастъпване на фазите и ако си с къси рънъри на колектора ще връща обратно което не е никак желателно.Затова за турбо коли се ползват 1ви и 4ти тип ,зависи колко вече са валовете .

Абе хора то се вижда на 2ра картинка че колата си е с клима,аз на мойта кола също можеш да си оставя климатика ,но предпочетох да го няма Ето тук съвсем ясно се вижда колко много място имам м/у колектора и мястото за питата на климатика макар че съм сложил и радиатора за маслото там : клик тук ПП: Предназначението на последния колектор е много много по-различно от това което си мислите.Ачо на теб няма да ти върши работа този модел колектор ако наистина ще са ти такива данните които си посочил по-горе за колата ти.ПП2 ако държиш да е някой от тези колектори най-подходящ ще бъде този от 2ра картинка,но аз не бих го взел за колата ми защото на голямото налягане като светне колектора с тежката турбина и като друсне някъде ще се спукаш да правиш заварки Чугуна му е майката ,но все пак ако държиш да бъде тръбен по добре си направи някоя яка стойка да не ти тежи толкова турбината на колектора че наистина ще имаш грижи.

Колегата по горе е казал правилно,дизелова кола само на гас неможе да върви.Прави се конверсията и се кара дизел и гас и разхода пада като цяло,но ще трябва да зареждаш и от 2те горива и в двг то влизат и 2те горива.От там идва и изказването на човека с баварката че на 1000км идва 15л гас ,защото % съотношение коетос е изгаря дизел гас е различно,но не си мислете че е изминал 1000км само с 15л гас,това е леко смешно и ако беше така всички до сега най-малко такситата щеше да са така ,просто е пропуснал да отбе;ежи колко е разхода на дизел за тез 1000км.Иначе като цяло тази конверсия се правише още като навлезе гаста преди 20г още тогава тук в Бургас имаше автобуси които се караха така ,но после се спря да се прави тази конверсия ,явно сега пак излиза на мода

Ами колега най -малкото е че всички които могат да отделят лев си купуват от спортните ,даже и тези които имат з6 двгта.Колекторите не са скъпи по около 200 220лв са .Предимствата са им че са търбни ,гладки са и газовете не се спират никъде,по широки са ,някой са портвани.Вдигат кончета на колата,но точно коко е много относително,ако имаш добра генерация + сп.колектор можеш да си качиш около 10 коня на колата .