Player101

Само да не стане като ТУК

Хайде, обяд мина, back to work.

А ти като се регистрираше, погледна ли ТУК или направо подмина?

Туше

Ръководството казва друго.

Ето ти малко спецификации на масла за DPF.C1 Нова спецификация от 10/2004 за дизелови двигатели с филтър за твърди частици. Съдържание на сулфатна пепел: макс. 0.5%. С по-нисък HTHS>2.9mPas (Ford).C2 Нова спецификация от 10/2004 за дизелови двигатели с филтър за твърди частици. Съдържание на сулфатна пепел: макс. 0.8%. С по-нисък HTHS >2.9mPas (PEUGEOT).C3 Нова спецификация от 10/2004 за дизелови двигатели с филтър за твърди частици. Съдържание на сулфатна пепел: макс. 0.8%. С HTHS >3.5 mPas (Daimler Chrysler / BMW).C4 Нова спецификация от 02/2007 за за дизелови двигатели с филтър за твърди частици. Съдържание на сулфатна пепел: макс. 0.5%. С HTHS >3.5 mPas (RENAULT).Явно това, което си купил съдържа сулфатна пепел над допустимото...

Незнам, що всички си мислят, че като го вдигнат тоя АЕЦ и той ще е наш. Както се казва "Альоша ваш, ама цимента наш" .

Гъбаркат се хората, нямат си работа....

Сигурно 99.9% от mini-me тата са със спрени сонди :D/>

Смяната не е сложна, развиваш 4-те болта на капака и толкоз. Махаш старата, слагаш новата и по обратния ред. Съвет: ръководството казва да се сложи силикон на обозначените места. Препоръчвам ти да го направиш, защото аз пропуснах веднъж и после брах ядове. Продава се само гарнитура, продава се и комплект с пръстените около свещите. Ще търсиш комплект. Аз съм го намирал и за 15 лв.

Проблема може да е ниско ниво на спирачна течност в казанчето.

По-добрия респонс идва от по-доброто протичане на въздушния поток. При прав отвор ръбовете създават "завихряне", което на практика стеснява отвора. При "тромпета" това го няма. :offtopic:/>/>/> Едни други пичове дето се интересуват от въздушни потоци са решили проблема с клапи, отварящи се при ниски скорости на насрещния въздушен поток ;)/>/>/>

Гуд бай NSX.

Тенекеджийството е "тънка" работа.... сложи все пак една снимка на калника.

По-съм съгласен със 7-ми коментар, ама айде, че почваме да спамим...

ЦЪКп.п. коментар номер 2 казва всичко...

Следващия с пост извън темата печели "Голям гарнизон".

Пфу и късмет...

Радо, ако откриеш собственика, кажи му че съм навит на бартер за задната врата

Предния лагер, Zarrick, се избива. Той не е едно цяло с главината.Как се разбира..... ами с не много опит и с доста "наслушване". Качи някой да седне по средата на задната седалка и се поразходете 2-3 преки и така... .

Ако искаш да доживееш до 30 - слушай какво ти се говори. Междувременно, вземи попрочети малко инфо из форума и без това няма да можеш да пишеш следващите десет дни.

Грамотен коментар: Като я направиш тая процедура, гледай да не качваш друг човек в колата, за да не пребиваш невинни хора. Обосновка: Ще се пребиеш - вервай ми.

Кажи на "майстора" си, да си смени професията.

Смени си джантите. Недей да рискуваш заради съмнителна гъзария. Ако хлътнеш в неравност с голяма скорост и тия гуми се разпорят не те виждам направо.

Тоя заден лагер дето ти го предлагат еврото е преден. И аз клъвнах първия път ама дръжки. Сега си имам преден лагер от който нямам нужда. Иначе е KOYO да, но не е заден... грешно вкаран с-мата. Преди две години още съм им казал да си го оправят и няма братче...