Ryuugan

КОНИ , хубаво е да разучиш НАСКАР преди да даваш такива примери. Не е просто каране в кръг. Става по-нестабилна на правите. А самият факт, че имаш по-малка контактна повърхност влушава поведението. Спирачният път в екстремна ситуация би се увеличил. А ако се опиташ да избегнеш дупка с по-висока скорост, колата може да се завърти от рязката промяна на центъра на тежестта и по-трудно би се овладяла. Може на някого да му се струва пресилено, но факт е, че като се направи такава промяна колата няма да е такава, с каквато е свикнал човек.

Имаше 1 друга тема, в която стана ясно, че ГСМ номер на предното стъкло би предотвратил подобни ситуации.Иначе, знае се виновника, има свидетел, повече не нищо не трябва.От друга страна, защо тия тъпи ушати не са направили справка за точния адрес по регистрационния номер?днс, молиш твой приятел от другия край на София, да спре в съседния квартал, да полее обилно превозното средство на виновника с бензин посред нощите и да се приключва. Девизът на българина "око за две, зъб за чене" не идва от нищото.Вече ми е писнало да се гаврят с моята кола и направо ми идва да взривя целия паркинг. На виновниците трябва да им се счупят капачките на коленете. Писнало ми е да живея с тази нещастна паплач около мен.

A тези 2 години от кога почват да текат? От последния инцидент или от получаването на талона и книжката? Последната дивотия стана през 2008-ма, но си взех книжката през 2009...

На синия талон към книжката ако имаш актове и отнети точки имаш дребни печати,на които е отбелязано колко са ти взели Значи сега е моментът, в който да започна да се притеснявам, защото имам 1 печат с числото 34...

Според мен трябва да наблегнеш на доводите "икономична"(въпреки, че е доста спорно) и "малка градска".Чарколяците се намират лесно. Не са евтини като на рено, опел, фолксваген, но са по джоба на всеки.Хубаво е да разбереш какви са вижданията на родителите ти.

Не виждам какво толкова се кефят при условие, че си имат Муген Тайп аР на техния пазар.

Съгласен, но трябва да помислиш малко. Нямаме добра технология за изграждане на пътища, не се използва и качествен материал.Гледам кърпят улиците и закрепват положението тук-там, обаче за колко? Догодина тези дупки ще кърпени 2-3кратно.

Съпричастен съм към колегите с кривите джанти, защото и аз се кръстя и моля на дядо боже като издранча в някоя дупка.Но ми се иска да задам 1 въпрос.Спите ли зад волана? Има случаи където няма избягване, но все ми се струва, че ако гледате пътя спокойно можете да забележите и предприемете маневра за избягване на дупките.Като карам аз правя слаом на дупките, един приятел скача във всичките. После "100 лв за амортисьори". Все си мисля, че зависи до голяма степен от шофьора. 2 очи на пътя, 1 по тротоарите и 1 в огледалата.Имам няколко съвета. Ако минавате редовно през някакъв участък, научете всички дупки и как да ги избегнете.Без значение, най-лява, най-дясна лента, карайте където е по-лесно избягването.Карайте на дистанция от колата пред вас, за да има време за реакция и време да забележите релефа на пътя.Движете се по главни булеварди, където обикновено дупките са по-малко.Спестяването на бензин от разстоянието или на време по малките улички, ще се отрази в поправки.Когато карате в неизвестна територия - давайте го малко по-бавно с 1 на ум. При лошо време, през локвите минавайте бавно и спокойно. Не се подавайте на мисълта, че бавите движението или нещо такова, аз дори като пресичам релси скачам на спирачките.Колкото по-стриктно изпълнявате, толкова по-малки щети по автомобилите.Айде с пожелание за безаварийно шофиране. Нека Господ е с нас.ПП И аз си мисля за ланд ровър дефендър от известно време ;Д

Ми - сплит и да се хвали следващият, който е изпреварвал Вейрони.

Перник: единствения град в който карайки в насрещното може да те блъснат отзад!- може би е старо, но ме разсмя

КАТАНА, принципно си прав, законите са за да се спазват. НО има места къдет съществува 3лентов ограден път с добра настилка и видимост.В случай, че е празен пътя, няма кой знае каква опасност. По-добре да карам със 100 и повишено внимание, отколкото с 50 и да си бъркам в носа и зяпам по краката на девойките по тротоара. Важно е да се преценява ситуацията. 100% съм сигурен, че няма човек в България, който да спазва правилника изцяло.А относно размера на двигателя е смешно да се говори "победата си е победа". От панти века в ралитата има класове и не е случайно.Не съм видял някой да се пусне срещу лансер еволюшън 9 и да каже "паднах достойно, би ме с 14 коли и 1 камион".А там дето вървяли много двулитровите в Габрово, метни се до Перник да видиш кви са изтребители.Там 99% от голфовете са по-бързи от вашите 2литрови кошници.

В закона за движение по пътищата. Чл. 181. Наказва се с глоба до 50 лв.: 2. водач, който използва устройство, смущаващо действието на уредите, използвани за измерване скоростта на движение на моторните превозни средства; Разрешени са само радар детекторите, но не и антирадарите. Така погледнато, излиза по-добре да те глобят за устройството, отколкото да те хванат със 100 на бул. България...Миналата седмица ме сгащиха, че карам със 151 на магистрала Тракия и фишът беше 50лв.

Значи, сега ли е момента да се притеснявам, че моята Д16З6 стига 200 на7500 4та и на 5та не ще да отлепи повече?Даже го замерих в 2те посоки, да няма наклон случайно.Двигателя ли ми е отишъл? Даже заради инцидента се чудя дали да не мина на дино...На видео го имам и си личи, че мъчно се катери до 200, да не карам д13 случйно

И аз съм си лепнал номера на предното стъкло. Един път ме бяха запушили супер гнусно и като видях гсм номер на чуждата кола, звъннах, всичко беше тип-топ. Съветвам всички да направят така.

200. В неделя. Обаче много малко ми се строри за Д16З6... Разочарован съм, но пак си я обичам.

Кой кара днес на писта Дракон със синьото ЕК?

Може и да е същото, защото профуча в дясната лента първоначално. Беше поне с едно 120-30. После като се приближих не видях, защото беше тъмница по булеварда.Повече за Пунто, Микра и Шкода 120 лошо да не съм чул!

Ако си размърдаш бозата в черепната кутия, ще ти присветне, че може в средата на кривата да са 140 коня и да се скриеш някъде без да бръщолевиш повече ненужните ти разсъждения. Технологиите са се променили значително за 20 години. Двигателите не могат да се сравняват даже, още по малко само по 1 единствен показател.

По празниците е голям хеф да се шофира.

Добре. Да речем, че всичко е ясно, даже си представих как са диаграмите на въртящия момент при ДВГ.Моля, обясни какво е това животно конска сила. Само дето никой не ти е показал диаграма на мощността, че да съдиш колко били еднакви. Грешно е да се съди, за двигател по единствена информация за пикова мощност.

Какви са тия фиати пунто, бе!? Днес на бул. България някакво жълто се беше залетяло като изтребител. Сигурно беше по-бързо от моята ЕГ5 при условие, че нямам кори, резервна гума, течност за чистачки и бензин.

Дефилетата са страшна работа. Аз съм минавал само през това от Своге и се размазах. Има 2 много гадни завоя, но останалото е стахотно. 100% газ-спирачки. Особено ако има видимост е мед на душата. Естествено, най-добре е да си сам в такиа ситуации и да се отдадеш на момента. Хубавото е, че концентрацията на човек достига своя пик, а това е доста освежаващо, не е като да блееш по задръстванията или да спиш на магистралата.ПП: Въпреки че може би е просто психологически въпросът. Рядко шофираме по такива пътища и прмяната ни се струва превъзходна. Ако караме само по дефилета, най-вероятно щеше да ни се повръща от тях.

...2 бона за да дръпнеш Пунто 1.2 мисля,че може и по малко за 1 вкарваш Втек двигател и си ти Даже може да спечели пари като продаде интериора и ще върви повече.

Сипвай малко тогава.

Тъкмо се бях отказал да си купувам Скайлайн и турбо за Сивика...