Ryuugan

Луукчо, съжалявам, може ли пак да обясниш? Имам конкретни примери и въпроси.Ясно какво е въртящ момент(сила по рамо), какво е конска сила?И не разбирам, как двете величини имат взаимодействие.Наскоро карах с един приятел извънградско. Аз - олекотен сивик с +2ма пътници, той - +3ма пътници и целия багаж(значи значително по високо тегло) в турбодизелов пасат.На хартия(ако не греша) аз съм със 100 нм и 125 кс, а той със 115 кс и 300+ нм. Не знам колко адекватно е да се сравняват, но пиковата мощност е подобна, а разликата е съществена във въртящия момент. Знам, че сме шофирали на ниски обороти, където господ знае колко е мощността и че скоростната кутия на дизела е със значително по-голямо предавателно число.Но, ако е възможно обясни как влияе мощността и как въртящия момент в следните ситуации и дали моите изводи са правилни.Когато изкачваме наклон на 5та, той си натиска леко педала и излита, а аз до ламарината и се връщам назад във времето.Моите разбирания са следните:Конските сили определят ускорението(в общи линии, знам че не е така просто), а нм определят колко добре се пренебрегва съпротивлението на теглото(или може би големият момент на масата).

Какво точно имаш предвид с "леко спънато" и "без странни шумове"? Как шофираш по-точно? При ниски скорости ли, високи ли, при спиране ли не ги чувстваш добре? Нестабилна ли е колата?

Наскоро ми се олющи боята на задната броня и лъсна някаква бяла пластмаса(може и друго да е).Такива ли са принципно? Колата е EG.

A Paki, a Nigger and a Jew walk into a bar.My crowbar.

Добър въпрос. На мен както ми се случва 2 пъти дневно до ламарината, май няма какво да му мисля.Плюс това не смятам, че е уместно да се измерва в перфектните условия. Ако един месец карам на 1000 оборота с попътен вятър по надолнище и ми даде разход 6л. няма какво да се заблуждавам ,след като обикновенно карам на 6500 оборота и ми дава разход 20л. Плюс това си е абсолютен тормоз за шофьора да кара бърза кола икономично.Баща ми искаше икономия от бензин и кара нисан микра, аз искам мощност и динамика, карам сивик.Може ли все пак завишен разход да идва от ECU-то?При сменени чаркове или износен двигател с една и съща програма би трябвало да рефлектира върху мощността и разхода.

Голф МК4 TDI по наклон с 2ма човекав него и бяхме наравно с моята обезкостена EG5.Това естествено ме кара да поставя под въпрос сериозността на шофьора.Някой да знае колко вървят тия Голфчета?

Интересно ми е къв газар ще си с Е30.

Някой има ли информация за разликата в теглото на Х22,Б18 и Б16 ?

silverbot@abv.bg Благодаря предварително!

Аз вече не си определям маршрута по най-късо разстояние или избягване на задръствания, а минавам от там, където мога да избегна дупките.Спортното окачване се оказа голям автогол, поне ми разви бдителността с минимум 120%. Очите на пътя, не по краката на девойките по тротоара.

Това е един начин да погледнеш на проблема. Я виж от тази страна: Какво са правили, че чак след 10 години се сещат?+ изумен съм, че с този проблем има само 11 травми и един смъртен случай за толкова голям период от време. Добре, че карам кола от 93та.

Баща ти по-добре да си я кара така. В града и на магистрала разлика няма. Всичко е до това как се е настроил психически относно страната на волана. Единствено ще изпитва затруднение при изпреварване в извънградско. Иначе никаква разлика, просто ще свикне малко по-бавно.

На мен ми се е случвало веднъж, мисля че беше мокро и отпуснах рязко съединителя на ниски обороти при бая подадена газ.

Да, за 120-130 км/ч със 300 кила в купето даде към 8.5-9л (Д16).Иначе вярно ще излезе яко в преразход.Иначе на мен ми е давало разход 20+л при зверско настъпване на 1.3л двигател(газ-спирачка от светофар до светофар).

В иутуб тъкмо гледах CRX с реактивен двигател. О.О

АБС за какво ти е? И по-добре гледай двигателя да е добър, не ръждата по калниците.

Можеш спокойно да се регнещ във форума на Форд и да видиш дали някой се е похвалил с нещо подобно.Ако е толкова глупав, може и да го спипаш със свалени гащи.

С разум и HONDA към светли бъднини

Така е най-добре.Ако онзи не е имал гражданска и националната гвардия да се викне, пак няма и стотинка да прехвърчи.Така има на какво да се надява човек.

А като го запише какво следва?ПП:Значи да не се притесняваме, щом в целия свят има нещастници.

Честно казано, ако имаш приятели биячи, все може за 2 часа да пият по 1 бира докато наблюдават колата. После го хващат, спукват от бой и в тяхната кола у багажника. На витоша го изхвърлят до пътя и да се оправя. Ако не се е насрал от страх, поне следващия път няма да ти наплюе колата. На мен освен храчката ми бяха надрали и шофьорското стъкло... на паркинга пред моя вход. За "щастие" беше еднократно. Гадна държава.

Имам 1 въпрос. Толкова ли са лоши стандартните фарове,че слагаш ксенон? Или пък живееш в някое тъмно село, знае ли човек?Честно казано ми е писнало да ми вадят очите докато шофирам. Заради това ми интересно, какъв е мотивът за смяна на стандартните фарове.

Моята е на 18000 ... по километраж.

При мен пали от 2то завъртане. По-скоро съм доволен, че си отварям вратата от раз.

1600 куб. см.Обаче ми се щеше да е 3600