junker

Общо взето почти всичко без двигател, рейка, серво и спирачки...

Поздрави на колегата с червения Рекс с кристалните стопове, които ме задмина от дясно на изхода от София за магистрала Тракия и се чудеше защо черния баварец 320 е 36 му свири )))))

Оууфффф, че как няма! Точно за това днес мислих, само че за корсата, която мисля да взема. Остана ми една обикновена метанова от Акорда, щот бавареца /320/ се оказа капризен и иска ГИ/метанов, не питай за цена/, и мислех да я монтирам на корсата- хеч. После си викам "Един ГИ/пропан бутан/ и разхода ще е почти идентичен, колата може да е колкото уредбата, но ще лети, една бутилка на мястото на резервната и колата е 6". Със сигурност ще е по- добре, а и ще избегнеш опсаността от гърмене, макар с акорда да нямах никакъв проблем... П.П. А всъщност в Пловдив метана не е ли два лева. Вчера за реждах на зелената, последна по карловско шосе...

Горе

Колега само се каним с теб, гледам и другите постове в други теми... И аз все това повтарям ето сега 9 лтра Пр. - бут. Х 1,39 (по цени от горния пост)= 12,6. Иначе 5, 5 и нещо килограма метан Х 2 лв. - ехе таман 11 лв., че и от горе. За 1,5 - 2 лв. струва ли си метан- аз карам вече сигурно 70- 80.000 км.- и мога да кажа, че не си заслужава... Ще изчакам цените след Нова година, и скопосията на майстора(поредната, дано успее сега да я настрои) и аз ще решавам... Поне няма да хвърлям по чифт гуми втора употреба на 5- 6 месеца, щот задницата ми е с 80 кила отгоре, пружинит смених, сега е ред на амо-те и тампоните и 2 месеца избирах бебешка количка да се навира у багажника...

Говориха нещо за акциз, но от нова година май щели да го вкарват... Но там и разликата бензин/ дизел беше видима. Нафта 1.45, бензин 1.7. Заслужава си да караш на дизел, защото в момента е по- евтино от това да караш на газ /пропан- бутан/. А миналата година газификацията на колата беше по 1000 евро, тази година само по около 750 ги деряли... Пък като на нас ни вдигнат акциза и от там цената на метана, ще НАПРАВИМ..., вероятно нищо - 2500 лв съм броил, тоя дето кара на газ около 1000, да речем, тоя дето мина на нафта пък колкото за цяла кола. Все ще е по- евтино от това да си на бензин, освен ако не караш Смарт, Поло, Лупо, Ароса- но и с тях ще те влече ъм алтернативно гориво. Общо взето беше прав един колега преди около 2- 3 месеца като каза че алетрнативките вече са изравнени... Прав е Харпацумян, като си некадърник да си вадиш за бензин, никой не ти е виновен...

То и метана удари 2 лева, и при разход около 5 кг./100 км. цената за пробега от 10-11 лв. /100 км. беше като при пропан- бутан 1,14 с отстъпката. Така че да не чувам повече за пазарни принципи. При факта че газта е мисля с 25 ст. акциз на литър. Т.е. един и същи пробег за почти еднакви пари, едното го рафинираш, складираш, транспортираш, зареждаш и плащаш акциз за него, а другото просто го компресираш и евентуално транспортираш. И с акциз 5 ст. на килограм. Колегите са писали, да зимата винаги малко го вдигат. А виждам, че пишете и за метана. Сега намалението със задна дата, ще го получи точно тоя, който описах в горния абзац, червения монополист- екс комунист, държателя на метан- станцията. Дето взимаше тогава една и съща цена за пробег, колкото и Лук- ойл /сега вече са на кантар, при условия че пропан- бутана има доста по- голям акциз/. Не знам за вас колеги, дори и с 1000 лв. заплата, аз вече си чакам с нетърпение "зелената карта". Стига безобразия, вече не издържам... Гласувал съм на всички избори до сега, но за мен положението се влошава цялостно, явно аз нещата е ги разбирам по български. Щом не ми изнася се изнасям, ще послушам гуруто на нашите банкери Левон Харпацумян. Нямам повече нерви, уморих се, ако вие промените нещо, евала...

Налични към момента /не слагам линкове и снимки защото ги има в горните постове, пък и ако няма забележка частта си е в стоков вид/: 1. Тенекии: - десни врати, задната със забележка /вижда се по някой от горните постове/; - заден капак /има и ляв вътрешен стоп- пукнат, подарък- става за временно закърпване, но не съветвам- временните неща са най трайни :)/>/>/ - задна броня 35 лв. има забележки /моля проверете в горните постове, има много снимки/. - оборудването на всички врати стои, без дръжките. Т.е. налична кори, стъкла, механизми за стъкла, механизми за затваряне, механизъм заден капак. - заден прозорец- цена по споразумение /ще е ниска, просто не знам колко струват като нови, ще се консултираме и си стискаме ръцете/. - прагове- десния е счупен- подарява се на ентусиасти за закрепване и т.н. 2. По окачването: - амортисьори всички; - всички шенкели; - задни носачи с отлични тампони; - двете стабилизиращи щанги; - предно магаре; - предни пружини; - дискове, всички, предните с главините; - карета външни; - ABS датчици и помпа. /помпи на съединителя нямам/. - бензинова помпа. - генерация без изп. колектор и крайно гърне. 3. Климатик, пълен комплект, радиатора със забележки. 4. По интериора, по лесно ми е да напиша какво съм продал: ПРОДАДЕНИ- шофьорска седалка- останалите стоят, таван, контролер ел. стъкла, капака на подлакътника, скривателя на музиката. Има ПАРНО,АНТЕНА- работи безупречно/така и не я смених, а и се разминах вече окончателно с идеята за Акорд- 5/,Километраж, табло, въздушни възглавници, пластмаси, сенници, плафон, копчета, кори. вкл. в багажника... Има и още много неща, пишете на лични.Имам и гуми, има специална тема, за тях, просто се събраха 6- 7 чифта /една кола обърната с два комплекта, втората купена и тя с два комплекта :)/>/>/. За предпочитане от Сливен и региона, но съм ги описал подробно, коя за какво става и що за стока е.Прибирам се на 06.12.2012. и тогава започвам да пращам.Телефон за връзка 0887431309, и 0899582270 ! Божидар.

Чета поста и си мисля, че половината каращи на алтернативни горива сме завиждали на дизелджиите. Особено като стане въпрос за място в багажника. Аз съм със седан с малък багажник /БМВ е 36/, с три метанови бутилки между бъбреците. И аз като колегата чакам дете WTF с такъв багажник. При акорда V, малкоооо по добре беше положениетоНо съдейки по постовете, малко ни трябва да се откажем- най- вече заради съотношението цена/качество на дизела + незнайно в какво състояние ще вземеш заветния вече комонрейл с това "бебе" турбото... Особено говорейки за случващото се през зимата... Прочетох доста и ми стана ясно че и двете категории страдаме по скоро от косвения проблем липса на добри майстори. Няма кой на една сносна цена да ти прегледа, регулира колата, та камо ли да те посъветва правилно или направи необходимите, в повечето случаи "дребни' интервенции. Аз на метана не случих на майстор- там положението е по- лошо от това с пропан- бутана. Само заради това се кълна най- много. 21- век сме, а "Ела другата седмица" е редовна фраза- отговор- "Дай да я погледнем, мисля че има нужда от центровка". Сами казвате "присира им се като ги накарам да направят регулировка на поплавъка". В смисъл какво значи това? Не им се работи и не си вършат работата за която си плащаш. В моя случая 2500 лв. за две уредби с три бутилки втора употреба- едната от 1971 год. Buy back на първата метанова уредба не ГИ а обикновената- 150 лв., при цена за монтаж 700 лв. Естествено че ще я държа. Та така. При дизелите тотално зле, като например Турбо- 2000лв., някакъФ си блок за управление на помпата- 1000лв., филтри 150- 200лв., диагностика 500лв. И то при цена на ЦЯЛАТА кола от 3500- 5000 лв. Аз лично предпочитам първото, а и с 10лв/100км. и с акумулатор за хвърляне от миналата година е мисля по- добре. Само пустия му багажник...П.П. И пак си признавам че ако бях на газ, дилемата щеше да е още по голяма...

Горе. Има тенекии/без купето/, интериор, шенкели, дискове, главини, оборудване на врати и заден капак.

Горе! Крайното гърне, гърловината на резервоара и крика заминаха, подкалниците са на оглед... Подаряват се: ляв ВЪТРЕШЕН стоп- пукнат, става за закърпване, кора задна с пробити елипси, счупения праг- иначе в кофата, круиз контрол- неработещ- иначе на страо желязо...НАПОМНЯМ за джантата- сега е сезон, като нова е!Тази седмица последно ходене до В Търново за неопределено дълго време....

Горе

И горе...

Идва зима, а цените на много от частите за педизмното притягане са за като подарък... много от пласмасотиите стоят, пружини, дискове, реактивни и стабилизиращи щанги, врати, прозорци, механизми, дръжки, ключалки, стоманена чисто нова джанта, интериор... Купето отиде за старо желязо, на там се ориентира и генерацията, а макар и с лош външен вид ще върши работа.

Късно, късно, без елементи от оглозганото купе. НАЛИЧНИ само подвижните свалени части- заден капак, врати, предни калници, интериор, ходова част и окачване, предно "магаре"...П.П. Купето тежи 280 кг.

Горе

Продадени за 200 лв., джантите си заслужаваха...

Хахахахах, много си прав пич, мноооого. Та колегите вече писаха- водят се на военен отчет, за използване по- време на война. Не знам какъв е критерия, кои 4Х4 автомобили се водят, но приятел- отговорник за автотранспорта на една от най- големите и намазани фирми в Ямболски регион, при докладване на автомобилите ВЪВ военния отдел, освен камионите на фирмата, му поискали и G- класата на шефа на фирмата- за нуждите на Военна полиция. Коментара му "Да, бе точно това си мислеше шефа, като брои 300 000 лв."

Gore

Горе

Горе.

Горе

УП

Имаше една такава друга подобна тема, в която вече писах, но пак ще го напиша. Китайка щом не решава въпроса, австрийка ще го реши със сигурност. Трима с мозъка отвън в близост до заветния им лип... и край. Трима обесени за телефонни измами и до там... Не, не признавам репликата и правото което скоро четох у Фейсбуук "Крадеца си е крадец, убиеца- убиец", по повод на това, че иконописец се саморазправил с огнестрелно оръжие с крадец, влязъл във входа на блока му. Тия принципи са за развито общество, а не за такова, в което да откраднеш нещо за 20 лв., като развалиш труд за 100 е супер куул и се котираш пред местните селски пръчки и прости патки....