Informer

Инфоборд не може да чете грешки от ABS и SRS модула, той чете и трие само от EKU-то. За да се изтрият грешките трябва след подаване на командата от Инфоборд да се изключи от контакт и след това при включване, ЕКУ-то прави повторен тест и ако грешката не се диагностицира от него и Инфоборд няма да я покаже.

Някой беше питал за снимки с монтиран цветен Инфоборд. Един фен от Чехия го е вградил на англичанката си: още снимки тук

3 пинова е буксата, наистина са 2 букси, едната 2 пина другата е тази която ни трябва с 3. Тествали сме успешно на такова CR-V. Слави, при теб незнам защо не е тръгнало, поддръжката на CR-V я няма във всички версии на софтуера в инфоборда, най-добре е да се пробва с най-новата.

Да трябва да предвидите сенчесто място за цветния дисплей. Ние сме се постарали за нещата които трябва да се виждат. Направили сме ги максимално ярки за да се четат и при пряка слънчева светлина. Като цяло цветните дисплеи имат тоя недостатък и iPhone да сложите на слънце резултата ще е същия. Аз моя съм го лепнал точно пред оборотомера и скоростомера защото тях така или иначе не ги гледам когато имам инфоборд.B18C4 си го поддържаме на 100% стига да не е чипван

Не мога да кажа 100%, че ще работи на тоя Сивик защото незнам кога точно умните глави от Хонда са премахнали съвместимостта с ОБД1 протокола, нищо не пречи да се тества. Кабелите са дълги и на двата инфоборда защото те са от 2 части, втората която е за връзка към диагностичната букса не се вижда на тази снимка. Общата дължина е към 2 метра.

Май трябва да я махнем тази таблица със съвместимостта, само обърква хората. Идеята и беше да вписваме там колите на които реално сме тествали и работи, което не значи, че само на тях ще работи. Ние не сме я попълвали, защото хората често не си знаят модела на двигателя

Напротив, мисля, че бях ясен, поддържаме всички хонди от 1992 до 2003-та година...

Цветният Инфоборд поддържа повече модели на хонда от стария. Разширихме поддръжката на коли до 2003-та година, които са OBD2 съвместими и са с 16 пинова букса. Това включва ЦРВ-та и Акорди които не се поддържаха до сега. Скоро ще имаме поддръжка и на най-новите, 2004+

Ние сме направили видео на което се виждат повечето възможности: http://www.youtube.com/watch?v=l6mpJz3Q3osВ детайли:- По висока точност на изчисленията, новия процесор е 32 битов, стария е 8 битов. Честотата на опресняване на данните е по-висока заради по-бързия дисплей. Дино-то е по-точно и по-интерактивно с възможност да си записваш и сравняваш тестове. Другите неща са глезотии, но на някой може да са му полезни:- Виртуален резервоар, чрез който се изчислява така наречения cruise range.- Бележник за разходите по колата.- Аларма за обслужващи периоди на различните компоненти.- Диагностиката е по-силно застъпена, има графики за всички сензори. - Връзка през USB с компютър за ъпдейт на фърмуера или за сваляне на данни. Ще пуснем и софтуерче под Windows за разглеждане на записаните данни.Разбира се и стария върши добра работа, ние ще продължим да го правим, но с нов процесор и друг дисплей. Предимството му е по-ниската цена и по-лесното вграждане, малко по-малък е.

Поддържаме само коли на които има фабрична диагностична букса. Имахме планове за универсален модул, но се оказа много нерентабилен (висока крайна цена).

Благодаря, пуснали сме от тези промоция до изчерпване на количествата. Имахме останали бройки които пазехме ако на някой случайно му даде дефект, но не се наложи за щастие

Във форума сме го показали само, скоро ще имам подробно упътване и размери... Дебелината на кутията е около 15 мм.

Да, магазина работи от известно време и приема поръчки.

Когато човек не е сигурен в нещо, по-добре да не го казва...Имам устройства с подобен тъч скрийн на над 10 години. Не виждам какво може да му се "повреди", а дори да се повреди, ще прежалиш едни 10-20 лв за нов, айде

Незнам как е при другите, но аз съм махнал катализатора и на негово място сложих резонатор. Резултата е, че при 2500 оборота се чува лееко това изрязване и като се замисля, ефекта идва просто от тънките стени на резонатора който усилва тоя звук, както и звука от двигателя като цяло (колата е малко по-шумна).

Абе то като се замисли човек, БМВ се купува за гъзерия, а тоя просто е сложил турбо на гъзерията и е станало турбо гъзерия...

Кликни тук

Пробвай да разкачиш акумулатора, след това слагаш ключа на колата и го даваш на контакт. После закачи акумулатора и ми кажи какво е станало

Аз пак ще кажа за Инфоборда защото все още има хора които не са разбрали... Инфоборд мери достатъчно точно конските сили стига теста да е направен както трябва. Сравнявали сме с дино-то на Prospeed и разлика е +- 1 конска сила на 100 коня максимум. Все пак цялото това изчисление на мощност си е чиста физика и грешки могат да дойдат само при грешни входни данни, в нашия случай това може да дойде от приплъзване на гумите, от неправилно въведена маса или както често се случва от изключване от скорост в края на теста, когато оборотите хвръкват до небето. Има и други по-маловажни фактори, които влияят на измерването, като налягане на гумите, наклон на пътя, вятър и може би температура на въздуха заради различното въздушно съпротивление.

Стартирахме форум за Infoboard: Линк към форумаТам може свободно да дискутирате и да задавате въпроси, целта е заедно да направим нещо наистина добро.

Моята хубавица в ХДР:

D16Y3 e OBD2a по принцип, но поддържа и стария протокол за комуникация OBD1, т.е. сегашния инфоборд си работи с нея без проблеми. Пробвано 100%.За ОБД2 май ще излезем с цветен дисплей и нов по-бърз процесор. Решихме, че черно-белия много ни ограничава от към функционалност.

Ммм да, за това ги харесвам Хондите :) Благодаря на всички за полезната информация

Здравейте,Искам да ви питам, някой знае ли дали е възможно да се смени съединителя на Сивика без да се вади двигателя от коша? На пръв поглед ми изглежда сякаш има място... Как сте го правили вие?

Ами провери дали имаш такава букса с 3 или с 5 извода, ако имаш шанса да стане е доста висок Ако буксата е с 16 извода ще трябва да почакаш малко, но това вече сме го писали в темата.