Informer

Ако още ми е позволено да пиша тук без да бъда оплют може ли да кажа нещо?ОБД0 се дели на 2 части... всъщност 3-4 ако добавим чипнатите ецу-та. Защо не ползваш просто дейталогиниг кода който съществува вече в ОБД0 ецу-тата? или поне на чипнатите такива?Ако имаш трудности, мога да ударя едно рамо с протокола, че чак нов модул да правиш само за обд0-ите ми се струва малко пресилено.Модула няма да е само за ОБД0 специално. Модула се свързва директно с инжекторите, RPM и VSS датчика на всяка кола, както и с другите датчици по желание (ECT, MAP, IAT и т.н.). Той ще поддържа всички инжекторни коли, без да се ползва протокола за данни на тяхното ECU. Като го завърша ще има повече информация и снимки в работещ вид.За чипнатите си мисля, че една тунинг версия ще е по-подходяща, включително програмиране в реално време ако е възможно...

Цените ще са същите, спокойно, вече имаме всички части, в момента правим по-сериозни тестове за да сме сигурни, че няма да има проблеми и съвсем скоро ще излезем на пазара. Произвеждането на каквото и да е в нашата мила родина е трудно както знаете, за това всеки се е хванал с търговия и спекулации.

Сложно ще е, аз като един производител на бордови компютри виждам няколко потенциални проблема. 1. Да речем, че сме задали 3 секунди време за сваляне и 3 за вдигане. Ако за тези 3 секунди огледалото стигне до крайно положение, при връщане назад старото положение ще е друго.2. При различно захранващо напрежение моторчето на огледалото върти с различни обороти. Напрежението на акумулатора варира в границите от 11.5 до 14.5 волта. Това значи неточно позициониране.3. Бавно е. Аз докато го изчакам да ми се премести, 100 пъти ще съм паркирал вече.4. Най-големия проблем според мен - издръжливостта на системата. Не е ясно колко пъ

В момента подготвяме сайта и чакаме доставка на части. Паралелно с това вкарваме един куп нови и много полезни екстри. Само ще загатна за четене и триене на грешки, предупреждения за проблеми, засичане на времена от 0-100, 400 метра и т.н.Когато е готово всичко, ще обявя официално сайта за да може да си поръчаш.

Понеже има доста желаещи, се хванахме да правим масово производство. Скоро ще има сайт за поръчки, ще осигуряваме гаранция, монтаж и всичко необходимо за да може човек спокойно да си поръча подобна глезотийка. Ще има още екстри за които не съм писал в темата, така че ще си заслужава чакането Надявам се най-късно до месец всичко да е готово.

Ще снимам и ще пусна, аз като гледам ти си с VW, съвсем скоро ще имам борд комп и за теб

Мисля че беше показанието за разход като цяло, не беше голяма цифрата... още същата вечер когато го закачих, малко по късно го разкачих за малко.. и след това стана така. Опитах като загася/запаля колата, но си остана така... затова откачих захранването на .... (трябва да му се измисли име) за няколко секунди, и се оправи. От тогава не е правило проблем.. може би нещо не се е инициализирало както трябва?Благодарско Хванах го. Просто в началото когато започне да мери постоянния разход, числото е много голямо, трябвало е да го оставиш още малко и само щеше да се оправи. Аз съм сложил проверка за голямо число, но не е била достатъчна. Сега вече е добре. Мерси за помоща. Тествам графиките в момента и ги настройвам така, че да са полезни и като изкарам стабилна версия, може да дойдеш за ъпдейт

Вкарах нови благинки в торбата с екстрите на борд компа :)1. При изключване от контакт освен спиране осветлението на дисплея се претърсват всички активни страници за часовник и се изобразява страницата в която е намерен, ако е намерен.2. Запомняне на последната избрана страница. Възстановява тази страница при влизане - излизане от конфиг меню-то и при изключване от контакт и включване (палене).3. Добавих нова страница в която се чертаят графики. В момента съм сложил графика за ламбдата, за моментен разход, за мап сензора и за VTec-a. Тя се конфигурира както другите страници и може да бъде активна или не в зависимост от конфигурацията.4. Вдигнах честотата на опресняване на информацията по дисплея. Така има по-малък лаг при промяна на данните.Скоро ще пусна и малко снимки.

За сега не, защото я имаш тая опция от ECU-то като дадеш на късо service check connectora (буксата с 2-та изхода). По нататъка ако много хора кажат, че им е необходима тая екстра, ще я добавя.

Възможно е разбира се, но какъв е смисъла? Все едно оригиналния часовник на Хондата се гаси. Когато не работи осветлението компа харчи толкова малко ток, че не си заслужава да се спре и той си работи дефакто, показва час и температура ако искаш. Аз дори мислех да претърсвам страниците когато се спре двигателя и където намеря часовник, да го показвам заедно с другите неща от страницата.

Качих едно видео, само, че тоя VBox скапа качеството и се вижда ужасно: Infoboard Video И снимка:

Аз съм направил дизайн, 3Д, как ще стане толкова точно от смола не ми е ясно. Дал съм да ми проектират матрица и поансон. Иначе от смола ще става бавно и неефективно с много последващи обработки. Предимството на смолата е, че могат да се правят индивидуални поръчки за перфектно вграждане. Аз не съм спрял никой да си поръча кутия от теб, дал съм размери на платката, мога да ти пратя и по-точни и дори 3Д файла ми с дизайна на кутията и ти да се заемеш с това. Аз като се замисля, за вграждане е достатъчно човек да има един преден панел и толкова, но с кутия изделието ще е завършено и всеки ще може да си го монтира сам. Ето последния ми дизайн:

За монтаж нищо не взимам защото е елементарно. Който иска, идва и му го инсталирам. Даже предпочитам тоя вариант, за да не си остави някой "майстор" ръцете Принципно всеки човек с елементарни познания по електротехника може да го монтира. Всичко което трябва да се направи е да се измерят 2 напрежения. Проблем за сега са ми кутиите както 10 пъти казах, защото аз с вграждане няма да се занимавам. Мога само да го инсталирам да тръгне и толкова.

Ако някой иска да си го вгражда или просто няма търпение да дочака кутиите, може да ми пише на лични или тук.

Незнам, трябва ми Хонда която е ОБД0 за да тествам. Както вече писах, има вероятност просто да си работи без да се налагат промени.

Ето ги размерите за който иска да вгражда, видимата област от екрана е 18х60мм.

Колега Informer по моя въпрос ще има ли отговор , че нямам търпение В момента съм закачил финалната версия в моята кола и тествам да видя колко стабилно работи и т.н. Следващия вторник, на хонда срещата на екото ще донеса няколко бройки без кутии за тези които искат да си купят. Може там да се видим и да ти спася живота

Някой може ли да каже? Аз съм с английска хонда, ECU-то им е идентично с на останалите хонди, но за роувър двигател незнам. Всичко зависи от това с какъв комп. управляват двигателя.

може ли да те попитам от къде знаеш какъв е протокола за комуникация по DLC?От различни места в интернет. Рових, сглобявах мозайката и накрая след месеци усилия я сглобих. Ти какво намекваш с цитата, искаш да направя проекта open source защтото според теб е най-правилно и защото ти си привърженик на идеята за свобода на познанието?DLC-то в крайна сметка е най-малкия проблем, хората са измислили OBDII стандарта и съвсем скоро мисля да мина на него. В крайна сметка не всичко на тоя свят е Хонда, нали? точно това намеквам, но не защото на мен така ми харесва а защото ако хората не споделяха подобни работи твойто "от тук от там" нямаше да доведе до никакъв резултат. OBDII вобще не го коментирам, там са доста по-ясно нещата.И не ме разбирай погрешно, не подценявам труда ти, просто се чувствах длъжен да ти задам въпроса подразнен от това ревностно пазене на програмата която определено не е плод само на твоя труд.Както и да е, надявам се знанията които си натрупал да ги използваш и за некомерсиални цели от време на време. Даже на твое място бих дал некомпилирания код... който иска да си го напражи сам, ще си го направи сам и ако му помогнеш - супер. А ако се замислиш всички хора които проявяват интерес в тази тема няма да си го направят сами по една или друга причина... но това съм просто аз.Приятел, разбирам те напълно, но в тоя живот няма нищо безплатно. Open source темата е много обширна и не ми се навлиза в нея. Програмата ми е изцяло плод на моя труд. Това, че някой някъде е сложил един COM снифер на хонда диагностичен уред не го прави съавтор на моята програма.По същата логика може да зададеш тоя въпрос на Бил Гейтс и да му отправиш същите аргументи както на мен, и не само на него. Моето мнение е, че интелектуалния труд трябва да се оценява, при това да се оценява подобаващо.

Не, дисплея върви с една голяма платка към него. Минималните размери на дисплея и двете платки са 84х44х22 мм. Което изобщо не е голямо. Умишлено не сложих по-малък дисплей, защото нямаще да се вижда.

Готовата платка с електрониката и дисплея: Почти готова кутия с дисплея:

Не това е бета версия, утре ще го китосам и ще го пръсна с черен матов спрей. Иначе, ако успея да направя формата ще го правя от качествена черна пластмаса, но все още уточнявам дизайна. Няма да е зле, някой ако има идеи и предложения по дизайна да ги напише, ще ми е полезно. За това показвам и текущия ми дизайн, за да го критикувате ако желаете

Да, наистина на някоя хонда среща мога да направя някой експерименти с ОБД0 кола. Те имат ли буксата за диагностика? Ако имат, шансовете за успех са големи

Възможно е разбира се. Тя електрониката и дисплея са на едно място, аз съм предвидил всичко да заема минимално място като съм използвал SMD елементи. Най-голямото нещо е дисплея, защото той си върви с платка към него. Който иска да го монтира в таблото или другаде, ще го давам без кутия, модулно, с букси за бутони, термодатчици и каквито кабели трябват.