dakatash

Здравейте колеги, преди около година и половина издухах гарнитура на главата на Сивика и я прегрях. Закарах я на майстор и сменихме доста неща. Биелни лагери, сегменти, гумички (това беше породено от факта, че гореше много масло). Колата оттогава нямаше никакъв проблем, вервеше си добре и всичко си беше нормално. Оня ден тръгвам да паля (на загрял мотор) и започна да работи на 3 цилиндъра. След няколко секунди изчисти и тръгнах. Српях да си купя цигари, паля отново и пак на 3 цилиндъра, погледнах в огледалото и видях белият пушек. Отзад направо изхвърляше антифриза. Предположих, че е конденз, но когато по близнах беше сладко. Карам на газ и си предположих, че може някоя от мембраните на изпарителя да се е скъсала, но се оказа, че и това не е. Общо взето остава да е отново гарнитура или по-страшното да е спукана главата. При този случай мисля направо да сменя мотора мотора или да кача глава от друг. Обаче несъм много запознат какъв двигател мога да кача точно или предполагам по-евтиния вариянт каква глава(ако разбирасе се наложи). Ако може някой колега да даде тема за това какво може да се направи като смяна на мотор(кои мотори пасват на мястото на Д15Б2) или тема за суап ще съм много благодарен. Благодаря предварително.

Колега, температурния датчик (стрелката на таблото) е много чувствителен. Когато почне да ти покачва температурата пусни парното на макс жега и виж дали ще падне. Поне при мен беше така. Предполагам, че проблема е от термостата. Обърни му внимание да не стане по-голяма беда (както при мен). Надявам се да съм ти бил полезен. Поздрави.

Колега Себулба, отзад съм с барабани. Свалях ги и тях, видимо нищо нередно. Има още феродо по накладките, но няма как да замеря дали има отклонения в барабаните. Един познат ми каза, че можело да бъде и от там, макар, че ме съмнява. Замервахме оня ден на едно ауди дисковете, със същия проблем и там отклонението на места стигаше до 7-8 стотни (А4 куатро, 6 скорости. Сериозно започвам да си мисля, че дори и толкова малко отклонение оказва влияние. И пак казвам, че не е непоносимо, но се долавя и дразни.

Колега, хубаво е, че си открил проблема. Моето лично мнение(не заангажирвам никой с него), смени закопчалката все пак. Не се знае това парче откъде точно е и каква роля играе. Поздрави.

Гумите са сравнително нови, балансирани и равномерно напомпени. Възможно ли е само при спиране да се появява този проблем, ако е от гумите?

Колеги, имам сходен проблем като на колегата по-горе. Та значи, при градско каране обикновено като видя, че свети червено, освобождавам от скорост и с равномерно натиснат педал на спирачките спирам. Искам да кажа, че не става въпрос за екстремно спиране или по интензивен натиск. От известно време обаче се появи следното; Колата започва да спира на тласаци и това се усеща малко преди да е застанала в пълен покой. Може би от 20-30км/ч. до нула. Просто се получава като придърпване в режим на спиране. Интересното е, че когато карам извън града не се усеща, нито вибрации във волана. Единствено леки вибрации се получават при по-висока скорост и съответно при по-интензивно натискане на спирачките. Днес замерих с необходимия уред. Оказва се, че единия спирачен диск дава отклонение 1.5 до 2.0 стотни, а другия малко повече, 3 до 3.5 стотни отклонение. Моля някой колега ако е запознат да пише, какви са нормалните допуски(ако изобщо има такива) и при тези отклонения има ли смисъл да сменям дисковете(съответно и накладките), понеже за мен това си е сериозна инвестиция, но все пак със спирачки компромиси не се допускат. Благодаря ви предварително.

Колеги, гледам темата отдавна е позамряла, но все пак да попитам. В крайна сметка кой е най-удачния вариянт за поставянето на разпънка на Д15-ка? Купена или правена. И друго се сещам. Бях чел в някакъв форум, че когато не е регулируема разпънката и решим да си я правим сами, целият преден мост трябвало да бъде във въздуха и така да се вземат размери и да се монтирва. Несъм точно запознат и затова ще помоля, някой колега ако е по-запознат с технологията да пише.

Някой рализма гледа ли по Евроспорт тази нощ?Започна точно след снукъра.

Поздрави за колегата който беше днес на изложението на Грейт Лол в Шумен пред хотела. Мерси за календарчето което намерих залачено на чистачките.

Поздрави на колегата с червената бургаска петица, разминахме се в Дралфа и на колегата с тъмната търговишка 6-та малко преди вхона на Търговище от към варна. Светнах му и защото имаше ченгета дано не е изгорял, макар, че само камиони спираха май.

Сега гледах новините... То човек да го е страх да си пусне телевизора. Две катастрофи с автобус и една с камион. Решил да се самоубива... Къде му е акъла да се вреже в автобус пълен с хора?!? Малко ли дървета има по пътя... Сега поне можеш да си купиш пистолет от книжарницата дето има една приказка! Що за болни мозъци. Искат да ги запомнят ли какво? Или пък горкия човечец, спрял в аварийната лента и камиона го помел защото шофьора заспал зад волана. Какво е виновен човека, а колата приличаше на смачкано кенче... За пореден път се убеждавам, че колкото и да внимаваш и да спазваш всичко няма гаранция, че някой няма да ти налети и да те убие... Жалко за пропилените човешки животи...

Студент в Свищов.

Напълно съм съгласен с теб. Случвало се е на всеки. Аз лично се извинявам и повечето хора разбират. Смятам, че така и трябва да бъде, но за съжаление картинката е доста по-различно. Особенно когато човек се мисли за безсмъртен и, че колата му е подготвена заводски за рали. Но какво да се прави... Хора всякакви както се казва.

Здравейте колеги. Пиша тази тема с дълбокото си съжаление и разочарование относно ставащото по родните ни шосета. Търсих из търсачката и не срещнах подобна тема. Съжалявам ако греша. Ако трябва да бъда искрен аз съм крайно разочарован от поведението на пътя от останалите водачи. Аз лично се считам за дисциплиниран водач (до колкото може да се каже за човек с 6 годишен стаж 2 от които с мотор). Въпроса ми е как да се справим с агресията на пътя. Аз лично отвръщам с предизикателни действия, особенно ако някой лигоч с купена книжка е застрашил живота ми и този на пасажерите. Може би не е правилния вариант, но то си е и до голяма степен до характер. Ще се радвам да разбера другите колеги как се справят с простаците по пътищата. И още веднъж се извинявам ако повтарям темата.

Колега мога само да съжалявам, че не сме се засичали из града. От две години съм с хонда. 5ген-хеч сребриста с бели 15-ки. Аз когато излезна винаги се оглеждам за колеги от същата група но уви...няма... И мен както каза колега вече ми е неудобно да светна ня някой или да махна, че гледат като изкупаемо и псуват даже ама какво да се прави. Такава ни е държавата, такова ни е и възпитанието... за съжаление...

И ако има ценители на класиката ето и нещо за лека нощ

нещо за преди лека нощ.

Мен понеже много ме кефи ще му дам 10 000, че и да има да се почерпи после. Ужасно е да гледаме как разсипват хубави коли. Това не е някой стар опел или фолксваген от делиормана, че да го кичат с такива цигании. Ако трябва да намерим поне малко оптимизам в цялата ситуация поне колата не приличаше на тази http://vbox7.com/play:b2a6b61c (извинявам се предварително ако вече е качвано).

Поздрави на колегата с тъмния Прелюд Четвъртък в Свищов. Паркира до ректората. Имаше стикер на клуба. Аз бях със сивия Сивик 5-та хеч.

Поздрави за колегата със сребристия Сивик 5-та хеч. със затъмнени стопове в Шумен до Виенска градина. Стори ми се, че махна но не бях сигурен. И аз съм със сребриста 5-та хеч, сори ако си махнал и несъм те отразил но се бях замислил малко

Колега, казваш, че си от Търговище. На кратко претърпях инцидент с мотор и бях с патерици един месец. Уча в Свищов и карам сребриста 5 ген. хеч. Бели 15-ки, на задното стъкло има надпис "TRIBUTE TO COLIN". Баща ми преди няколко седмици ме остави там и като се прибирал към Шумен спрял до Колата да си налее вода човека. И вика една шайка с бяла 5-чка със спойлери взела да оглежда. Той като тръгнал въпросната Хонда тръгнала след него и към изхода взел да се закача. Познаваш ли го? Незнам какво очаква от 50 годишен човек. Макар, че аз лично познавам възрастни хора дето доста голяма част от всичките "карачи" смешни ще ги правят. Мисълта ми е сякаш мястото не е по улиците из града Поздрави от Шумен.

Ето и нещо от мен

Направо да си кажа. Колко парички ще отидат сегментите? То всичко друго е относително. Труд, шлаифане...

Колеги благодаря изключително много. Значи перката заработи след няколко вкарвания и изкарвания точно на този термо-ключ. Отдавам го може би, че е било клеясало или нещо такова, но перката вече върти. Лошото е, че се оказа загуба на антифриз. Това пропушване отначало (което интересното е, че се случи само няколко пъти) ни води към един извот, а той е издухана гарнитура на главата. Откакто имам автомобила (около година и половина) няистина нямам никакви проблеми по окачването, ходовата част и прочие. Единствено тази загуба на масло, която надявам се са само гумички, защото окажат ли се сегменти става доста скъпо. Колкото до колегата Себулба съгласен съм с него на 100%. Свещите са сравнително нови, но може и да има дефектна, понеже само при студен старт се е случвало това и може би когато достигне някава температура и свещта тръгва. Утре ще закарам колата на майстор да каже какво точно ще излезе и най-вероятно ще се наложи да я отворим. Но така или иначе поне ще сменя гумичките и дано да спре с това горене на масло. Наистина бяхте полезни благодаря ви още веднъж. Ще ви държа в течение.