Чавдар

Още се продават, някой ако има нужда да пише ЛС или да звънка

Благодаря на всички, гумата е продадена! на човек от форума

Няма да вдигам темата постоянно и да досаждам, ако някой има интерес смело да пише, аз преглеждам периодично

Имам чисто нова гума с джанта, които никога не са монтирани на кола, както се вижда от снимките. Джантата е Хонда, стоманена 15" 5и1/2j , 4х100мм , гумата е DUNLOP SPORT D87 195/55/15 - оригиналният размер гума за Civic VTi Опитах да снимам нещо като ДОТ, незнам дали успях, но нищо друго не приличаше на ДОТ -> 4MC421, незнам дали е от 2004-та година, но е в отлично състояние и каучука е страхотен (все пак е японски DUNLOP) Ако някой иска да я купи, за да си направи комплект - цената е 60лв Ако някой ПРЕДЛАГА подобна със запазена или нова гума, искам да купя, за да имам комплект. http://gallery2.deephorizon.net/d/473445-2/photo+2.jpg http://gallery2.deephorizon.net/d/473442-2/photo.jpg http://gallery2.deephorizon.net/d/473452-2/photo+3.jpg http://gallery2.deephorizon.net/d/473458-1/photo+4.jpg http://gallery2.deephorizon.net/d/473464-1/photo+5.jpg

Оригиналните японски стопове за Сивик 92-96год Седан или КУПЕ Стопове в перфектно състояние гладки и полирани, без драскотини, пукнатини или каквото и да е... просто минах на кристални. В комплекта са външните и вътрешни стопове, като вътрешните идват при вас дори с крушките и дреболиите, всички са с оригиналните уплътнения. продават се единствено в комплект , цената е 100лв за комплекта пращам по Еконт, можете да ги видите преди да платите. Иначе се намират в Пловдив, в кутия в шкафа пишете на ЛС, E-mail-> chavdar.s@gmail.com или 0883375001

Според мен пак мини стенд, но при друг майстор/сервиз, просто за да си сигурен че предницата не е събрана , щото тогава се получава по-чувствително управление, а когато е отворена е по-споко за каране - яде гумите, ама по-трудно ще се убиеш Второ - преди 9 месеца си купих чисто нови Toyo Proxes 4 195/50/15 - много добре се държаха и имат страхотно сцепление. преди 3 месеца ми срязаха 2 гуми и аз си купих пак същите и ги сложих отзад... немоа си позная колата!! само като вдигна над 80км и леко кривна - да заобиколя дупка да кажем... и все едно карам мотокар - задницата завива повече от предницата... На магистрала - едва държах 120, ако няма коловози, дори вятъра ми местеше задмицата... бях полудял и аз смених сички тампони, реглажи, сходимост - НИЩО и кво се оказа - новите гуми имат повечко силикон в сместа и дори на пипане се гънат грайферите! Сложих задните отпред и предните гуми отзад и задницата се стабилизира, а отпред ми олекна волана, но се кара споко. сега колкото повече се износват гумите, по-стабилна става колата, щото грайфера е нисък и по-малко се гъне. Та... още един глас за гуми! Тъпо е, нито аз , нито някой приятел или майстор го вярваше или предполагаше! Чудех се дали да се смея или да псувам, след като дадох 400лв за тампони и реглажи, а всъщност е най-лесното за проверка - и сам с крика можеш :-) непременно опитай, преди да си дал пари за някоя глупост, а тва с настройката на вертикалния ъгъл го забравете... Хонда имат чудесна сходимост и освен ако не се кара на писта, по-добре не пипайте сподели какво се е оказало!

С най-голямо уважение към теб колега, но ако снимката на аватара ти е твоята кола, мисля че бронята която сега ползваш е по-красива от тази на линка за идеи - виждал съм 2-3 брони изработени от Девил Тунинг - колега от форума, но съм им бил клиент, хареса ми изработката. Ако искаш говори с тях, други предложения нямам. Успех!П.П. А какво има под капака на Акорда?

Едва сега видях темата за седаните, но немога да пропусна, това ми е второто седанче 5-та ген ето ви и една снимка "отзад" ...говорим за 4 отделни седалки и 4 врати .

цените зависят от конкретния вносител, но най-добре е някой майстор или човек с опит, който скоро е сменил, да ти препоръча марка, за да знаеш какво поведение да очакваш след смяната.Ако не греша, тампоните за Сивик 4, 5 и 6-та ген са еднакви, но има нормални и подсилени (мисля за CRX)- нормалните са кръгли с 2 изрязани дупки около мястото за което се хваща носача - по-добър комфорт имат- подсилените са от плътен каучук - по-здрави са и задницата се усеща по-стегната, ако са добра марка предполагам имат по-дълъг живот от другия модел, аз съм доволен засега. Цена около 70-80лв за 2бр + около 60-80лв смяна. Успех!

Ето ги и последните данни и края на експеримента! Може да е полезно на всеки който иска да оптимизира максимално горенето и да открие последни 7-8 скучаещи кончета под капака! Тук съм правил настройките, само според данните от Г-тек програмата, след този тест измерихме със широкобандова сонда АФР във всякакви режими и съм писал груби описания в таблицата. Част 1: Сравнявам 1.Някаф Муген чип, свален от нет-а, 2.Леко модифициран Б16А (SiR) 3.Пак този Б16А, но със запалване от Р73 (Integra GSR) - с около 3 по-високо предварение в ниските и 2 градуса във високите Ето какви ускорения се получиха, при 3 старта със всеки чип, за да се хващат и минималните разлики: явно при Мугена ускорението до 6000об е по-слабо (нормално де, при АФР 16.5 до 14,5), но сместа беше много богата (АФР 12.5)във ВТЕК, а беше съвсем малко по-бързо от другите настройки, затова реших да гоня резултатите с по-малко гориво. ============================================================= И понеже ми хареса запалването, после си записах 2 нови чипа, на базата на този Тук вече широкобандовата сонда е в колата и следим АФР навсякъде да е оптимално, щото повече гориво невинаги помага 1. B16A-e - най-доброто от предната таблица (синьоро) 2. B16A-e2 - същото, само че с 3% повече гориво при голямо натоварване 3. B16A-e2 - същото, само че с ОЩЕ 2 градуса по-голямо предварение, БЕЗ да добавям гориво табличка с последни настройки ...и така се спряхме на последния вариант, който явно се държи добре: АФР 14.5-15.1 при поддържане на скоростта 2-5к об. АФР 14.0-14.7 при леко ускорение 2-6к об. АФР 13.8-14.2 при нормално ускорение 2-8к об. АФР 13.6-13.8 при максимално ускорение 2-6к об. АФР 13.1-13.3 при максимално ускорение 6-8к об.

Колега, мисля че няма да получиш адекватен съвет на този въпрос по този начин, а и незнам всъщност каква ти е целта - дали искаш по-твърд борд, с цел здравина и защита на самата гума или за да реагира по-прецизно управлението Когато аз избирах и в моя списък имаше Toyo T1-R, Toyo Proxes 4,Kumho Ecsta... и се разтърсих из Гугъл и намерих сайтове като този: http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Toyo/T1R.htm Ако търсиш прецизно управление и добро усещане за настилката - следи показателя "Road Feedback", в повечето тестове го няма, но обикновено е за сметка на комфорта. Най-комфортните гуми имат по-слаб Road Feedback. Аз се спрях на Toyo Proxes 4, само че по-евтиния размер - 195/50/15, всички показатели са му значително по-добри от тези на T1R, само Road Feedback е по-ниско. Можеш да усетиш този показател ако редовно си караш колата на границата на възможностите, но пък гумата държи много по-добре и на сухо и мокро Друг е въпроса, че като й свикнеш къде е границата, много добре се кара. Друг показател е колко плавно гумата преминава от сцепление към плъзгане - дали като слик, както държи 100%, после остават 10% или преминава плавно. Toyo Proxes 4, плавно преминава в плъзгане и после по-лесно пак се връща в "правия път" (доказано от опит), така че не подценявай този момент, ако караш бързо по завоите не съм карал с никой от моделите за които питаш, не искам да те подвеждам с нещо Обърни внимание на тези показатели и ще си намериш правилния модел

Тук може да прегледате интересни резултати от тестове с различни настройки на ЕКУ-то на Б16А2 Както и да видите какво сравнявам аз. Ако някой има подобни идеи за настройка - нека сподели двигателя няма никакви модификации, освен липса на катализатор и средно проходно гърне, крайното е стандартно за Хонда Газов инжекцион за подобрение ли се брои? за тестовете съм ползвал Г-тек програма за Айфон, която е достатъчно прецизна, за да хване разлики от рода на 2-3коня, 0.05сек, както и доста малки отклонения в кривата на ускорението ползвам абсолютно еднаква отсечка за всеки старт. За да ви дам пример - ето графика с едни и същи настройки (от Civic TypeR) при стартове на бензин и газ , голям гиф , голяма таблица Файла е гиф и се редуват бенз/газ през 1 сек и се вижда как на газ графиката "HP" е по-накъсана и ускорението при газта съвсем леко пада след средата, а на бенз се запазва постоянно. Ясно се вижда къде включва ВТЕК и къде максимума на кривата. В таблицата има сравнение от 4 старта на 3-та скорост от 0км до прекъсвач. За да сравня времената съм извадил ускорението до 20мили и сравнявам само доускоренията нагоре, както и 20-60мили (преди ВТЕК) и 60-80мили, където ВТЕК е включен Както виждате бин-чето Б16А, леко модифицирано от мен от 4500 до 6000об. се държи най-добре, както и Муген-а който свалих от някъде си... но е видимо с по-богата смес - АФР 12.5-13 Всички бинове имат еднакви предварения, освен TypeR.bin , който във ВТЕК има 3градуса по-големи предварения, затова го тествах и на газ . Ето снимка на горивните таблици при включен ВТЕК

Благодарение на колега 'hondaracing' днес записахме 2 ЕПРОМ-чета и колата тръгна по-добре.. още малко занимавка и ще получим желаните резултати Утре следва обсъждане на по бира... Случайно няккой около Пловдив да има широкобандова ламбда сонда ??

Абе то хубаво си харесал 55мм, ама мислил ли си какви гърнета можеш да сложиш щото като идеш в 3-4 магазина и питаш и ще те гледам умно... понякога се намират от по-големи коли крайни гърнета, ама средно на 55мм не съм намирал.Незнам за какъв точно проект става дума, но предполагам че скоро ще се видим с теб и ще обясниш кво си намислил Фабрично ВТи е с 50мм и се чувства много добре дори над 8000об.! все пак може да ми погледнеш генерацията на 50мм на ВТи и да я чуеш, преди да пазаруваш. Знам в Пловдив един чичко, дето продава ефтинко читави гърненца редовен клиент съм

Телефона е iPhone, а програмката е Dynolicious има и аналози, но съм доволен от тази. Струва 10-20$, но има и хакната версия, мога да я пратя на всеки които иска, стига да знае как да си отключи телефона за хакнати приложения. screenshot 1 screenshot 2 Из мрежата има доста клипчета, достатъчно е прецизна, понякога я хвалят повече от Г-тек-а. Но за да я ползвам да си виждам само кривата на мощността , за сравнение с предишни стартове - си правя стартове само на една и съща скорост - например 3-та от 1000об. до прекъсвач или от 0км/ч ... с внимателно тръгване пак до прекъсвач

Тия дни ще тествам няколко бин-а от познати с Б16-преработени, както и сам да преработя един.За настройка ще ползвам основно шорокобандова ламбда и Г-тек, за сравнение на ускорението. Например кривата на ускорението, която чертае Г-тека, когато ускорявам само на 3-та скорост от 10 до 140км/ч. За всички, които искат да си измерят ускорението - имам на телефона си Г-тек който работи доста точно, сравнявал съм го с времето си на Драг от Писта Сливен, така че е важно само да знаете колко тежи колата ви + вашето тегло и с 2-3 старта ще имате време за ускорение през 15км/ч, както и старт (първите 60 фута(18метра)), първите 100метра, 201метра, 300метра и 402метра - края на драг-а, както и терминалната скорост и приблизителна мощност с точност в рамките на 5-6к.с. - ТОВА Е С КОЕТО АЗ МОГА ДА ПОМОГНА НА ЕНТУСИАСТИТЕ ИЗ РАЙОНА

Ето го първият Ентусиаст! Точно за това говорех Не, не ми го пращай от Добрич, аз ще намеря по-близо. Но благодаря за доверието и желанието! Вече се знае, че в Добрич има кой да помогне, ако някой има нужда... Сигурен съм, че много хора биха помогнали, стига да стигне до тях тази тема. ВАЖНО Е, КОЛЕГИТЕ КОИТО ТЪРСЯТ ПОМОЩ ДА СА КОРЕКТНИ И БЛАГОДАРНИ!!

Здравейте, имам странна идея, ако ви хареса - ще е по-лесно и удобно, ако не - нищо не губим... Много от нас с чипнати ЕКУ-та редовно правят настройки, съответно за целта е хубаво да се ползва широкобандова ламбда, както и програматор за ЕПРОМ-и, газ анализатори или каквато и да е странна техника, свързана с любимото Ни човъркането по колите . Някои колеги имат техника, други настройват "на око и слух" , трети като нас си препращат такива неща по куриери, всяка седмица, щото трябва ту на един, ту на друг... Идеята е ако някои иска да сподели техниката си, срещу съответен наем или просто помогне за настройката, хем ще свърши малко полезна работа, хем може да изкара някой лев или ще се седне на маса да се коментира случката... пък и се създават нови приятелсва редовно и такива -> на мен сега ми трябва програматор за Епром-и в Пловдив и ако някой има на разположение, може за 3 мин да ми запише чип-а с готовата таблица, вместо да чакам куриер след 5 дни да ми донесе програматор от другия край на България. Който има желание, нека се включи, не рискувате почти нищо, само може да сме си от полза!

И аз успях да се освободя за уикенда и искам да се включа в забавлението, идвам сам така че едно място ми е достатъчно, не искам интернет или жени сааамо чист въздух и щура компания хондаджии! Както казах и по телефона - поздрави от Тони (Майната) и до скоро виждане Благодаря

абе според мене гледат как да искарат някои лев ако питаш мен ама както и да е до ся не сам попаднал на полицаи който да не е намеквал за пари Както каза stonez, пред мен са взимали талона на приятел и му дадоха срок да мине техн. преглед в КАТ, за да му остане колата в движение. Това на VW Polo `87 заради изгнило задно гърне, което бучеше, но по-малко от всички прави генерации, които съм виждал по приятелчета с Хонди Отдело относно полицаите - ест. че всеки гледа да изкара някой лев, ама пък ако не ви кефи да давате рушвети - ми оставете ги да си пишат актове Само че всеки вместо да кара бавно и да гледа сфетофарите, предпочита да бутне на милиционера 20лв и пак да бръмчи как си знае... затова кръстовищатата ни са като в Индия Айде стига сте се бунтували, ами помислете малко. Пак си лудейте по улиците, но си спазвайте предимствата, че като се срещнат двама джигити на улицата, нали знайте, че оцелява евентуално единия. П.П. ЧНГ от мен! много веселие, удоволствия и време за приятели Ви пожелавам

благодаря на Едикойси за насоката ще взема един комплект да тествам и после ще кажа на Крелион впечатленията си. С него все някой ден ще се видим, след още толкова уговорки за бира Айде мерси за помощта и май може да се затваря, ако админите решат.

Та.. искам да поръчам 2-3 комплекта керамични накладки от Ebay.com но всички показани модели са за Д-серия, или за модели без АБС или модели само с предни дискове или за по-нови модели Сивик... 1. -> АКО някой има каталог с чаркове и ми каже на кой модели се слагат накладки, съвместими с моята 1993 ВТи седан, нека сподели 2. -> Ако някой знае къде в БГ има или може да ми предложи накладки, да каже цена и може да се разберем 3. -> Ако някой има опит за споделяне, относно Керамични накладки - да пише, моля! (но не мнения от рода "чувал съм че...") Айде със здраве и благодаря на отзовалите се

Здрасти, да споделя малко опит, ако вече не си сложил нова генерация Незнам защо мислиш да сменяш цяла генерация или всички гърнета, ако имаш изгнили части - сменяй тях или конкретно издухано гърне... аз съм с Б16А2 седанче и колата дойде при мен единствено с крайно гърне Supersprint , заместител на оригиналното. До гърнето имаше перфектна цяла тръба на 50мм (както оригиналната), без катализатор или някво гърне. Само че му идваше времето на гърнето, мислех да го сменя, защото се получаваше грозен резонанс около 3000 и около 5000об... от 6 до 8000 утихваше Отидох в обичайния магазин, поговорих с чичкото и той ме нави да си запазя крайното гърне и да си взема едно проходно гърненце за 35лв(не говоря за "пуричка"), което е дълго 40см с входове 50мм. Вътре има в двата края по 15см ситно разпробита тръба с много вата около нея, а в средата м/у тези камери има 10см празно пространство. Иначе си е съвсем право гърне. Преди карах старата кола с пурички, защото са звучни, но ти казвам, това е перфектно - обезшумява страхотно!! до 6000об не се чува двигателя, освен ако не натисна педала повече от средата. Над 6000об или като смачкаш педала идва приятен плътен звук, без резонанси, вибрации или гърмежи, ако върнеш педала на газта Който го е чул досега, от ПЛД Хонда клуба, му се радва Споко, пак се чува че караш Хонда като, но като искаш комфорт го имаш. Потърси подобен модел или ако си около ПЛД ще ти дам адрес. Може да сложиш 1 или 2 такива гърнета, отдолу има достатъчно място, те са 13х9см елипсовиден профил, на 40см дължина. За крайно сложи каквото решиш, само гледай да е 45 или 50мм - както си сега.

САМО СЕ ЧУДЯ ЗАЩО НЕ ТЪРСИТЕ И ЧЕТЕТЕ, ПРЕДИ ДА ПИШЕТЕ ?!... влизате на www.google.bg , пишете "tire reviews" или "tire compare" или "tire rating" или безкрай други съчетания и ще откриете приятни таблици като тази: http://www.tirerack.com/tires/surveyresult...ay.jsp?type=UHP или коментари от 100-200 човека за един и същ модел гуми и веднага виждате какво е общото мнение. Иначе ако слизате от някоя кофти гума и се качите на нова маркова гума - ест. че ще ви се стори най-добрата и сигурна... само че може да има и по-добра, сигурна и здрава, за дори по-малко пари или която да ви покрива нуждите по-добре.... само прочетете и си купете правилната гума. ИМЕННО ЗАТОВА В ПОВЕЧЕТО ТАБЛИЦИ ЗА СРАВНЕНИЕ ИМА ПОКАЗАТЕЛ "Buy again" Аз се возих на Прада, Спец.2 , стори ми се приятна, но са заложили много на дизайна, за сметка на шума... Купих си колата с Yokohama C-drive и не мисля че са по-лоши само че сега е време за нови и съм си поръчал 4бр Toyo Proxes 4, след като изчетох няколко ревюта като това: http://www.1010tires.com/tirereviews/Toyo_...re_reviews.html Другият ми фаворит е Kumho Ecsta SPT, пак в цена около 100лв за 195/50/15, но в случая офертата за Toyo цена/модел беше неустоима Обещавам след като ги тествам, да пиша и да ви кажа, дали проучването ми е имало ползва или съм жертва на манипулации

Малко инфо за можещите и желаещите да се научат Незнам дали Покет РС-тата имат подобен софт, предполагам ако са с GPS, ще има подобно приложение, което ползва данни от GPS + време за изминаване, а не от акселерометър+тегло+време. iPhone ползва данните за ускорението и на базата на килограмите на колата ви и времето за което ускорявате, смята какво усилие сте приложили и ви показва ускорението и време за достигане на определена скорост или изминаване на разстояние, но само ако сте задали сравнително точно тегло, но винаги ще имате данни за сравнение кой старт ви е по-добър от предния. ОПИСАНИЕ КАК ДА СЛОЖИТЕ Firmware 2.0 на ПЪРВИЯ модел iPhone: http://iphone-bulgaria.com/forum/viewtopic...d=a&start=0 ОПИСАНИЕ КАК ДА ХАКНЕТЕ СОФТ-а за да слагате неофициални проложения през iTunes http://www.mechodownload.com/forum/macinto...-updated-3.html ПРИЛОЖЕНИЕТО за което говорим (малко трудно стартира свалянето) http://ifolder.ru/7556668 както пише в описанията: "за най-добри и точни резултати използвайте стойка за GSM или друго сигурно фиксиране на телефона в колата" ПРЕДИ ВСИЧКИ ДА СЕ ВТУРНЕТЕ ДА СЛАГАТЕ iPhone Firmware 2.0 , зна