Чавдар

ето отново: х х

Благодарение на OXYGEN и аз се зарибих по програмката и след като 2 пъти си флашнах телефона с firmware 2.0 понеже не хакнах добре инсталацията на "неофициални" приложения... та, тва не е важно, за повечето от вас Понеже бързам да постна резултатите, а нямам програмка за скрийншотс, ще ги пиша така Eто първите резултати от Civic 1994, B16A2 Sedan! това ми е най-добрия тест, няма да казвам къде, но е обикновен равен асфалтов път, без завои : Weight - 2560lbs / Draivtrain loss - 15% и доста стари гуми Мишлен ДОТ 3102 по каталог 1120кг + 30кг за газовия инжекцион, незнам дали моите 75кг да ги смятам! [трябва да тегля колата ] 10mph - 1.17 сек 20mph - 2.24 сек 30mph - 3.34 сек 40mph - 4.47 сек 50mph - 5.89 сек 60mph - 7.45 сек (значи 62mph ще са около 7.55сек) 70mph - 9.85 сек 80mph - 12.11 сек 90mph - 14.60 сек 60ft - 2.92s @ 25.3mph (мноу зле с тез гуми, трябва да е 2,5сек) 330ft - 7.09s @ 56.5mph 1/8m - 10.5s @ 73.1mph 1000ft - 13.4s @ 83.1mph 1/4m - 15.83 @ 93.1mph (тва е прилично като за този старт, времето ми в Сливен на драг-а, с по-лош старт беше 16.00сек ЦЪК ) но все пак смятам, че е добре калибровано за момента Max Speed - 93.9mph Max Acceleration - 1,76G Peak Horsepower 162hp по колата няма абсолютно никакви подобрения, освен газов инжекцион и липса на катализатор

Колеги, само да обясня някои детайли при iPhone софтуера неможе да се копира в паметта и да работи, трябва да се инсталира, но не през браузър, а през съответно приложение на телефона - за хакнатите iPhones е през "Installer". А тези от Dynolicious пишат "Dynolicious is available for $12.99 (USD) through Apple's App Store." Значи се иска легален активиран iPhone 13$ никой не ги брои, те се плащат лесно с VISA, но няма начин да копирате приложението на 2 телефона не става по този начин Искам да кажа, нека изчакаме подобен софтуер, през хакерските сайтове и ако нещо излезе, само ми кажете, да го инсталирам и тествам Акселератора на телефона е удувително точен, предполагам, че измерва близо до G-tech. Досега си играх с една програмка, която лог-ва данни от акселерометъра, вади много цифри и освен ускорение, спиране и завои, съвсем ясно си личи колко G-force поема купето по неравностите (което до голяма степен обърква другите данни). Затова е хубаво да се мери по максимално равен път, като нов асфалт или писта. За собствениците на iPhone - тествайте "Accelerolog" Предполагам че до седмици ще излязат имитации на този Dynolicious и ще има с какво да си играем. МИР!

Оле, сериозно ме притесниха някои постове Аз определено незнам всичко, но това, което ще напиша е вярно! Като гледах няколко изказвания, че за турбо се сменяли сички карантии, а за чарджъра не трябвало или сметка от рода на +60 коня, - 30 = 30... не си заслужава. Съвсем накратко някои плюсове и минуси, който иска да чете повече по форумите и да използва елементарна логика, преди да прави изводи! - с каквото ида се хванете е най-добре да си го правите сами, за да можете да го поддържате- с каквото и да надувате, всеки двигател има лимит на натоварване и след определено налягане има нужда от по-здрави бутала, биели, бутални болтове... и мн.др. Двигател на Хонда, според статистики държи до +60-70% мощност без проблем с оригинални части. (около 0,6-0,7бара) - всяко увеличение на мощността е пряко свързано с разхода, с турбо имате ЛАГ ако искате мощност, но ако карате без газ, турбината си кротува, и разхода си е като на атмосферка. Суперчарджъра ако го карате без газ, пак се върти и така пак си имате много коне, без да ги ползвате, само че с разход, пропорционален на мощността (+40-50% да кажем)- може да си направите колата изстребител от 2000 до 6000об. с малка турбина - големите турбини се развъртат във високите (за сметка на ниските), малките турбини - в ниските (за сметка на високите). Примери:-> СААБ са с 2л. двигател с 230к.с. на разположение от 2500об. до 6000об с почти ПРАВА на въртящия момент - МАЛКА ТУРБИНА -> Фиат Пунто - 1,4л със малка турбина - от 3000 до 6000об имате 135к.с. с минимален лаг - ПАК МАЛКО ТУРБО- ЗАКОН от ФИЗИКАТА - всичко което се сгъстява се нагрява, а когато се разширява се охлажда... така че с какв

ИХА ! радвам се, че някой ми е лепнал снимка на червеното седанче Благодаря Ники! ...и аз да се оплача, че събота точно като отидох на пистата заваля и неможах да тренирам старт, стари са гумите и старта ми в неделя беше ужасен, купето ми още мирише на гуми, а тръгнах от около 5500об. - стандартно за VTi. След старта настигах онази Corsa с двигател C20XE. Другия път ще го настигна само да тръгна.

Олеее, ще падна от стола!! Бива ли толкова разсъждения за.... НИЩО !! Сякаш от това зависи живота на Bobchu и е решение, което ще промени живота му завинаги ?!?!Bobchu, виждал съм и

Хайде колеги, всички сме наясно, че само един е НАЙ-БЪРЗИЯ и че останалите ще сме надолу в списъка! ИМА ПЛАН ЗА УИКЕНДА 1. Важно е да си вдигнем малко адреналина и поне веднъж в годината да се гонкаме легално! 2. Идеята е да се посъберем, да си сверим часовниците и всеки да види някакво време за колата си! Така на следващото засичане ще знаете дали сте по-зле, по-добре и с колко точно 3. Да се видим :lol: 4. Да гледаме ако ще губим , да е от по-добра Хонда, въпреки че уважавам труда на колегите фенове на останалите марки ! 5. Да се приберем на собствен ход Айде със здраве, дано сме повече!

Здрасти, аз не съм фен на 2-те гърнета по принцип, но наистина ще стоят по-добре на това, което си се хванал да оформяш като визия Мисля че е важно който ти прави разклонението преди гърнетата, просто да използва еднакви по диаметър и сравнително близки по дължина тръби до крайните гърнета, така че мисля че е най-лесно да разклониш тръбите там, къдети по принцип тръбата от средата на купето тръгва надясно преди задния десен носач . Виждал съм приятни изпъления с 2 гърнета като от пистов мотор - кръгли и тесни, с отвори по 50мм някъде - звучеше наистина доста звучно и стегнато - като пистов мотор, а не като чопър Друг съвет - при условие, че колата е 1,6л и тръбите на генерацията са 45мм или 50мм, не използвай крайни гърнета или накрайници с отвор 80мм или нещо пак толкова голямо, щото като караш дори над 5-6000об. дима ще излиза като от коминче, а не с някаква скорост или форма Бих ти препоръчал пак да използваш 50-55м накрайници и гърнета с подобни отвори - хем са предостатъчно големи, хем ще може да се вижда че работят, а не просто да пушат като цигара Ако използваш тънкостенна стомана, ще имаш много по-приятен звук, отколкото с обикновени тръби за заглушители се ползва метална тапа за края на гърнето, която се фиксира с един болт и в средата има малък отвор - 25-30мм с тръбичка дълга около 4-5см навътре (немога да го обясня добре, но е подобно на гърнетата на скутерите) := виж подобни големи единични гърнета и си направи 2 умалени варианта Успех, прати снимки като подхванеш нещо и дано те радва П.П. Колко глупости написах , а ! Дано нещо е от полза!

И аз подкрепям идеята, защото НЕ обичам да чета 5 сайта, всеки с форум и да търся конкретна тема за дати и срещи, след като има човек, който има желание да обедини цялата тази информация на едно място Мисля че идеята е нещо като ПОРТАЛ и при условие че има линк към източника, няма да се получи като плагиатстване, а всеки би разбрал, че колегата се опитва да улесни всички ни и да помогне на АВТО-МОТО маниаците!! Ако някой не харесва идеята, просто да не посещава въпросният сайт но смятам, че това ще е само от полза за всички. Ако по-често знаем къде има организирани официално гонки, по-рядко ще има нужда да се гоним по улиците и по-често ще можем да си начешем крастите

up!

офертата още е валидна, не бързам, но ако ме хванете в настроение ще има промоция

На Сивик 1993г. 5-та ген. Моноинжекциона е 90к.с. , ПЪЛЕН инжекцион е 101к.с. Тази е 90к.с., познай с какъв инжекцион е ! приятен ден

Незнам какво става, странна работа... Айде да видим на ЦЕНА ПО ДОГОВАРЯНЕ какво ще се получи... за обаждания и предложения: ... 0886 741 244 ... 0883 375 001 chavdar.s@gmail.com Ако не - ще мисля кабрио дали ще се получи :)

Количката още си търси нов собственик

Айде на пазара едно седанче Двигател : - D15B7, 04.08.1993г. има стандартните ел.стъкла, ел.огледала, има АВТОПИЛОТ Музичка: - чисто нов MP3 Player BLAUPUNKT MP36 Santa Cruz, 4бр тонколони PIONEER Аларма Газова уредба с 20л бутилка (210-220км) Обслужена НОВИ тампони на предни носачи и шарнири!! ВИНЕТКА и ЗАСТРАХОВКА Джанти 15х7J и гуми 195/50 Снимки: http://picasaweb.google.com/chavdar.s/HondaCivicD15B7 всичко си има, качвате се и карате! забележки по боята на предния капак, коментари на това-онова само на място -> 3200лв ========================================================= 0883 375 001 0886 741 244 ICQ 198 568 649 или на Л.С. Всичко е в Пловдив и може да се види или да получите снимки, колкото искате, при реален интерес! =========================================================

Ето това е машината, когато искаш да избягаш от всичко и ВСИЧКИ Когато си на нея, сте само ти и посоката, която избереш, пътя и дали има такъв въобще, не е от голямо значение! Хората минават през Сахара с такива . Да ти е честита и дано имаш време да им се радваш и на 3-те Хонди

Подкрепям колегата, пък и незнам за друга държава, където има подобна забрана. В Англия има много коли с ЛЯВ волан, които се карат от чужденци (Европейци) и им е по-удобно така разположението в колата и скоростният лост Не вярвам да го приемат в БГ, но и самата идея е абсурдна

КОЛЕГА, АКО САМО ПОГЛЕДНЕШ ТЕМИТЕ С ТЕХНИЧЕСКИ ВЪПРОСИ, ЩЕ ВИДИШ ТЕМИ КАТО "какво масло да ползваме" , " консумативи, цени и препоръчвани марки" и т.н. Подозирам, че още 3-4 подобни въпроса или теми ако пуснеш и администраторите ще ти се карат..Никой не обича да повтаря и дъвче 20-те новобрански въпроса...Айде със здраве и ЧЕТИ

МНОГО ОБИЧАМ МАРТЕНИЦИ!! ЗАБАВЛЯВАЙТЕ СЕ И СЕ НАСЛАЖДАВАЙТЕ НА ЖИВОТА

Да бе, тези D15Z6 така трудно се намират, радвам се че си открил колата за теб !Всичко хубаво и да внимаваш с пешеходците

Поздравления за добрия избор на Марка, карай със Здраве и Удоволстие и очите на четири, че има прекалено много ентусиасти по пътищата

извинявам се на всички, явно е трябвало по-силно да иронизирам почти няма човек във форума, който не го вълнува ускорението и стабилността в завоите, пък било то за сметка на малко шум или леки въбрации и дискомфорт Аз също съм на ниско окачване, отделено филтърче, изходящ колектор 4-2-1 и проходна генерация на 52мм. Мисля че тези са най-базовите и сравнително бюджетни решения за 6-7 магаренца и пак толкова въртящ момент отгоре... Успех в начинанието!!

колега , едва ли някой ще ти отговори на въпроса , в този форум ако прочетеш 10-на теми, ще видиш че никой не се интересува от мощността и всеки иска колата да му вози тихо и меко по завоите и дупките Еххх, колегата Antony ме изпревари с 4 мин, като хвърли кал в очите, но мисля, че ЩЕ СЕ СЪГЛАСИТЕ С МЕН

мисля че помпите по бензиностанциите имат доста чувствителни сензори и когато пъхнете пистолета до край той опира в една планка, която пречи да влизат разни предмети в отвора и се получава обратно налягане което кара пистолета да спира. Опитайте да го държите маалко по-високо и под различен наклон, както предложи колегата, поне при мен помага. ...а не да го пъхате до край... това е резервоар все пак

и понеже едвали си отново за потгряване...... имаше една тема преди време за фабричните и универсалните сонди и съпротивлението на нагревателя. човекът се беше оправил с добавяне на съпротивление последователно на потгряването. Здравейте колеги! от 3 дни и аз имам същия проблем - паля колата и след 3 сек светва чек-а, проверих грешката - 4-1, както и при колегата alpinab. Ако някой от вас колеги, особено тези с опит в областта знае кой кабел трябва да се замери и какво съпротивление да му се добави... ...да дойде и да ми каже и да си получи почерпката - БИРА И МЕЗЕТА, КОЛКОТО ПОБЕРЕ офертата е напълно сериозна!