schnapps

Проблемите които ги имат англичанките при Акорд Купе не са приоритет-всички сглобки са американски в Охайо.Специално мотора с 150 коня изпъква и с динамика,около 8,7-8,8 сек до 100,разхода е около 12-14 градско.Мястото отзад е на ниво,в сравнение с Прелюд 5 е направо висок клас лимузина Спокойно може да се пътува отзад с двама.Багажника е огромен,материалите са приятни на допир,няма хлоп-няма троп.Цената на консумативите е различна от 200 лв. Gates до 500 лв. в официален шоурум за ремъци и ролки.За мен при "нова" кола смяната на масло,ремъци и филтри е задължителна,колкото и да ми се кълне продавача,че са сменяни,освен ако не е познат

В момента има Акорд 5 купе и Прелюд 5 пред гаража ми и двете с F20 моторПредимството на Акорда е по-обезшуменото купе,по широк отзад,по-голям багажник и малко по-скъпи материали в купето.Предимството на Прелюда е по-удобни седалнки,по ниско стоене зад волана,по-голяма пъргавина от Акорда-особено в ниските обороти,в никакъв случай обаче Акорда не е мудна кола,но и не е върха на сладоледа за тези 137 коня.Прелюда също така притежава повече индивидуалност и характер от Акорда.

Някой гледал ли е тази S2000 http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11284233993597255&f1=detailsВече година се продава,а цената е повече от добра,каква е причината да не е продадена до сега ?

Ako ще слагаш и туитери - да,ако ще слагаш само мидбаси ако ти е окабелено до отвора - не (говоря за 5та генерация)

Проблема почти изчезна след.....след смяна на масло,махнах Кастрола и взех Лики Моли 10-40.Извод:внимавайте с маслата,пък и силно се надявам да е било нещо в началото и да нямам проблем за в бъдеще от това

От скоро време се чува едно тракане,т.е не мога да го опиша точно какъв е шума при студен двигател. Например паля колата сутринта,тръгвам след 1 минута и при връщане на газта (най-вече на по-голяма предавка) се чува едно тракане,много леко и ненатрапчиво,но се чува.След като колата стигне оптимален режим на температура (даже още на 40-50 градуса)този шум от двигателя изчезва.Тези дни сменях термостат и при смяната накарах майстора да направи и реглаж на клапаните но шума остана,като според него промлема не е от там,но не се наема с "прогноза" . Колата е с газов инжекцион и още нещо,след смяната на маслото преди 5500 км (Кастрол 10-40) колата стана малко по-шумна и ми идват едни мисли,че съм взел някой як ментак ,ама.... Та някой сблъсквал ли се е с нещо подобно ?

10/11 извънградско,13-14,че и 15 понякога градско,лятото пада до 12,5-това е с Газов инжекцион на Газ.На Бензи съм я замервал един път само на извънградско,даде ми около 8 на сто,ама после имах схващания на крака от лекото натискането на педала,тази кола не се кара с 80-90,нормалното за нея е 110-120,130 извънградско.

Как въобще намесвате Сивик 5th в тази ситуация ,не омаловажавам Сивик,да карам NSX и да се прежалвам да му слагам двигателя в Сивик,по-добре да вървя пеша деба,все едно да карам Ферари и ако го блъсна да му слагам двигателя в Фиат Стило (ако се събере)

Цената наистина е висока,за тези пари отиваш на следващия модел,даже и пари за консумативи ще ти останат http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11300717241598233&f1=details

Колкото до централната конзола в Прелюд 4,тя е характерна за моделите от 92 до 94,след това има фейслифт и конзолата отпада,както ръчната спирачка е по различна.Колегата "бензина скъп" спомена за ускорението на 2.0 което е 9.2 сек. по каталог,като даже в тестове се споменава време и от рода на 9.0 секРазхода на 2,0 пета генерация е 8/100 при скорост 90 km/h ; 10-11/100 при скорост 130 km/h ,градско ми дава 13 като на моменти си изпускам крака при светофарите .BTW двигателя 2.0 е еднакъв за Прелюд 4 и 5 генерация или по известен като F20A4,който всъщност се слага и в Акорд 4th генерация версиите седан от 1990-1993 ,което пък само по себи си трябва да ти отговори на въпроса колко надежден двигател е ,след като японеца го слага в моделите си от 1990 до 2001

Колеги,никой ли не знае как изглежда газова уредба с емулатор ?

Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Kолеги,така ли изглежда газова уредба с емулатор ?

Добавям и 4те ориг.джанти + зимни гуми с 7-8 мм грайфер + още снимки Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Продавам Хонда Прелюд 5th 2.0 BB9 Август 1997 195,000 км Газ/Бензин Ръчни 134 к.с. 2000 см3 2/3 врати Тъмно син металик Особености и Екстри Комфорт: Климатик, Ел.стъкла, Ел.огледала, Шибедах, Стерео уредба, Алуминиеви джанти Сигурност: ABS, Airbag, Аларма, Имобилайзер, Центр. заключване, Застраховка Друго: Серво управление Допълнителна информация Ел фарове ; Елементи Motegi , Газов инжекцион ; Сменени консумативи : Масло и филтри преди 5000 км. Ремъци преди 15000 км Много глезена кола,просто реших да премина на Акорд 6th купе Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Цена : 6000 лв.

И аз се чудя какъв е този мит който се разпространява ,че F20A4 e бавна кола От Сивиците 125 коня единствено 5та хеч върви малко повече,със седана и купето работата е на кантар,6та серия и дел-сола са малко по-бавни,е кое му е куцото на това БМВ 320 Е36 също малко изостава на старт,както и Еклипса 2th и това го казвам от личен опит на замервания с коли на познати.А за сравнения на комфорта м-у двета модела,изработката просто е друга,като започнем от малките детайли,единствения + за мен за Сивика е по-малкия разход на гориво

Съгласявам се със Zappa,и гледай да има климатик....да спъва,колко да спъва,един път ще ти потрябва и ще съжаляваш защо го нямаш

Нормално,масово които карат 5та хеч ,като им мигнеш,после търсят в нета данни за "каква марка е това нещо Прелюде" ,ако се кара Ледженд купе,собственика му сигурно ще си мисли,че има коалиция с-у него

Toва е само за 6th генерация обаче,произвеждат се само м-у 1999 и 2001 г. и се обозначават с абревиатурите SI (170 коня няма) btw скоро се продаваше такова СИ в мобилето за 5800 ,ама бързо изчезна на фона на 1.5 5th купета за по 4500

Същата работа колега,моето го взех от интернет...още на 5000 км и не става.. Сега налях пак от него и е на 3000 и все още държи на око,ама нз отделно и колата стана по-шумна и мисля да пробвам yacco . По темата аутодата дават 5w30 за студен климат,10w40 за климат като нашия (без Севлиево и Кресна ) и 15W40 за (ала) Калифорния

Ч.Р.Д жив и здрав

Купуват от Евро 07 части,то общо взето всички купуват от там де,виждал съм им колата ,както и тази на Мото Пфое да взима чаркалък от Еврото,отделно че познавам и управителя на Евро 07.Единствения начин да си вземеш нова японска част/консуматив в България е чрез интернет

Uploaded with ImageShack.us С леко подобрение отпред

Макс 1.5л да е повече разхода с клима според моите наблюдения.Колкото до разхода прелюд 5 с двигател F20A4 градско ми дава 13-14,извънградско 9-10,падал съм и на 8,ама ме заболя крака да галя педала , прелюд 4 да гори 1-2 литра по-малко заради по-ниското тегло,иначе с натискане на газта съм качвал и до 17/100 извънградско,ама тогава просто трябваше да стигна СТЗ Пловдив за по-малко от 30 минути,със 110-130 км/h с клима ми даде 10/100 по Тракия

Чудесен избор колега-много здрав автомобил,вече му се радвам 1 година и няма наченки да ми е умръзнал,а напротив За периода съм сменял само стартер (на 5я ден от покупката) и консумативи,а се кара здраво градско и извънградско.Аз съм с ГИ и за сега дертове нямам,газта не е за тази кола,ама с тази цена на бенца това ми е избора,а колата си върви,само където ми е близо 100% на далавера .Ако ще караш на газ реглажа на клапаните е задължителен поне на 15 000 км,но и на бенц пак се прави.Минусите са,както казаха поради гумените уплътнения на задните калници се задържа вода и гният (моите са махнати и нямат кафява чума) и малкото място отзад,но все пак това не е ван Другото е само кеф и пари за гориво

Виж на магазина който е до автосалона на Митсубиши в Железник,там преди имаха на Walker мисля