kalinski84

айде на музикатааааа

по принцип съм пращал запитване към колегата и ми е отговарял веднага..... не съм имал никакъв проблем с коренспонденцията..... а ако бях на ЗОР бих му звъннал по тел-а.. който иска намира все пак .. но зависи от зора..

up

ООО да колега гоблин... радвам се на такива като теб, с толкова мъка и тъга четох поста ти, радвай се на фолцвагенчето и прави молитва всеки път като седнеш зад волана за да не срещнеш хонда.... просто нямаш грам мозък за да сравняваш голф 3 с хонда.....друг твой прост цитатКолко бяга и колко не е според разбиранията - за някои 15 секунди до 100 км/ч е доста приемливо, дори повече от достатъчно, за други пък не е и т.н. брех колега мисля че обърка данните с голфу....нищо лично просто явно не си сядал в хонда.. а вероятно не си и карал....Пожелавам ти цял живот все гоуф 3-ка да караш, а на рожденния ти ден да те возят в хонда ......

доколкото разбрах з6 има по голямо развитие за напред, по малко средства за достигане на целите щом изобилстват части, при двувалката частите са по скъпички и по трудно намираеми.... Ако 2-та двигатела се тунинговат еднакво кой ще е победител в техническо отношение.. да кажем примерно с един турбо кит на сток карантия..... кой ще е с по добри характеристики...

Интересуваме кой двигател е по добър..откъм надежност, вървеж, тунинг...

up

- делко - - динамо - -стартер -(DENSO)- глава - -всмукателен колектор (оборудван) - със дросел, рейка, инжектори, при интерес на лични.....

subwoofer JBL GTO1202D - 100лв само говоритела (говоритела е нов - свирел е 2 дена) цена нов 148лв..стъпало Blaupunkt GTA 460 4/3/2 канала - 80лвсд/мп3 Pioneer DEH-3000MP - 80лв с леки следи от употреба - работи без проблемснимки ще кача утре......при интерес на лични..

да колега главата е ок.. има само леко чукнати 4 клапана тъй като когато се е скъсала биелата буталото е паднало пак долу и там е относло удар от коляновия вал и се е забило нагоре... когато отворих главата беше във горно положение даже и леко излезло над ризите Единствено и само съжелявам за колата.. че неможах да и се нарадвам... карах я само месец и половина след като я купих... другите 2 мес я боядисваха и смяна на задни подкалници .....

странно..... но факт.. утре ще кача снимки от лагерите... другото е че не са парчета а някакви миниатюрни люспи... мисля че се е получавало със времето това износване.. и мен ме наведе на мисълта че колата е пипана от някой трънски майстор.... който и на представа си е нямал кво е праил...

Темата може да се заключва....

И така колеги след като разснопих нацяло двигателя отворих картера цетката на помпата беше наполовина запушена от миниатюрни и не чак толкова парчета от основните лагери.. Интересното е че тези основни лагери които са от горната страна на блока бяха непокътнати а тези който бяха откъм картера бяха с нарушена циментация и в доста окаяно състояние..... Също така леглото на коляновия вал кадето се е държала скъсаната биела е синио което ме кара на мисълта че там е нямало смазване поради позапушената цедка и това е довело до задиране и скъсване на биелата, по високите обороти и незасмукано достатъчно количество масло е довело до тотал на двигателя... Вероятно и сигурно е че е имало и проблем с смазването на тази магистрала която е смазвала долната част на другата половина от основните лагери, тези откъм картера и затова те са износени страшно много и с нарушена циментация....

еее lookcho цитат: "ако е дал господ, един ден ще сложиш едно б18 и колата ще литне ... " от твоята уста в божиите уши и накрая в празният кош на рекса ми ...... сорри за спам-а..

е прав си .... но и зависи как ше се направи двигателчето! С сток карантия 200 коня верно ше сменя двигатели..

защо първо почваш с най лесните етапи "ще я направя по-красива - ще я лъсна да блести, нови джанти, фарове и стопове, малък спойлер отзад, прагове и въздухоотвод на капака" и занакрая оставяш двигателя?? не мисля че е уместно.. Аз бих почнал от двигателя и турбото и после другите циганийки ако ми останат някакви пари.. Предпочитам да усетя каде са отишли парите ми ( а турбото и добрата работа на двигателя постоянно ще ми напомнят за това), отколкото да я накича като циганска булка. това си е мои възглед на нещата не те упреквам в нищо, просто различна гледна точка..това е..

Вероятно и средствата са били ограничени...То ако можеше всеки да си вземе каквато иска!

ахахахаххаха терористе неможах да се сдържа за това "Пича накрая помисли малко и каза " Още малко трябва да го барнем и ще вървя с теб!" " сорри за офф-а

все пак колега не може да искаш много от 1.4 нали..радвай се на колицата и знай че колкото повече си я пазиш толкова по дълго ще и се радваш, ако искаш да гониш защо не си взе 1.6 вти, или црх, не те упреквам, просто преценка..

или нов радиатор или тоя го карай така докадето изкара но никакви добавки.

преди време бях ровил из сайтовете, мислех на рекса да ми слагам прозрачен люк... но (мисля че фирмата беше софийска) това което намерих като цена изобщо не ми хареса....беше в порядъка на 600лв.. фирмата изработваше всякакви люкове и с качествени материали..но и парите са доста..

440 хил. от САЩ и само 3 хил. от Япония - странно!?

най-вече кабелите ме объркват..

1.6 бензин

колега може и да няма нищо сложно но все пак ще е добре да има някой до мен който е с по голям опит...