ArowanA

Колега аз ако бях на теб бих се радвал, мен сивичето ми удря 10 газ зимата и повечето хора ми викат че е супер добре, та за тебе да не говорим Карай си я така поне няма да хвърляш тонове средства в гориво, но ако все пак ти се иска дая настроиш иди в някой сервиз да ти я закачат на компютър и да ти я настроят (има си хора дето с тва се занимават настроика на газово с компове) и ще видиш разликата

Вече започвам да се чудя до къде ли ше опре тая немотия че хората крадат коли на по 15-16 години Много лошо за колегата дано да си намериш колата жива и здрава , ще следим за нея и в пловдивско. Успех ти пожелавам.

Опит с ЦР-В нямам, но нещото което съм запомнил като правило за марката е ако искаш да и осетиш силата дръж я в оборот. Двигателите на нашите коли са страшно издържливи и не се плашат да ги вкарваш в критика даже понякога те карат да ги пържиш Аз поне за първи път като се качих на Хонда си викам ебати спъната кола Д15-ка вкарах я 1 път в големите убороти и видях силата и от тогава само Хонда ми е главата

Колега при теб вероятноста от конденз съществува и щом уплътненията са ти добре най-вероятно е така. Но при нас с хечовете място за такава вероятност няма при мен днес също имаше мокър багажник и направо е мистерия поогледах от къде може да влиза влага и от никъде не видях.Кората ми е суха само багажника е мокър и все още умувам къде е проблема. Мога да посъветвам колегата да си види уплътненията, но не знам какви трябва да са че влагата да достигне чак до задните седалки.

Сигурно не и стига въздуха Надяваме се скоро да светнеш с подобрения

Нямам си на представа кво им е ролята но и аз си мислех до сега че е повече от предпазна гледан точка. Въпре ки че миналата година имах случей при които малко камуче беше влезнало между тази ламарина и диска и издаваше такъв звук, че имах чуството че ше разпадна.

Мое мнение си е, че колата е перфектна от към дизаин има дребни забележки от към задната седалака, която изглежда сякаш сядаш в леген и ползваш дъска за гладене за дасе облегнеш, но с изключение на това всичко друго е идеално като отново се забелязват черти на Рекс (така и трябва да се нали CRZ се води нещо като следващо ниво на CRX) Но и аз ще се съглася че Хонда могат много повече да извлекат като мощност и няма да е лошо да се пусне в производство и нещо по ненормално от рода на 250 + коня. Почти всяка компания прави на всеки свой модел по една разновидност с по мощен двигател, за да задоволи нуждите и на хората търсещи по-голямата мощност.

В всеки град си има места където ги слагат нека от софия хората да те опътят. За седан се слагат много лесно даже и не ти трябват специални хора, а само човек, който и друг път е слагал. Но за хеч аз лично фърлих 1 ролка фолио и още са ми прозрачни казаха ми че с сушоари се правело ама човека дето е правел още не мога да го уловя да ми ги направи

В всеки град си има места където ги слагат нека от софия хората да те опътят. За седан се слагат много лесно даже и не ти трябват специални хора, а само човек, който и друг път е слагал. Но за хеч аз лично фърлих 1 ролка фолио и още са ми прозрачни казаха ми че с сушоари се правело ама човека дето е правел още не мога да го уловя да ми ги направи

Хубаво е да си знаете правата, защото често се злоупотребява с тях. Аз лично съм имал случеи да помагам на познат да си сваля фолиото от задните врати заради куките. Явно не бяха в правото си ама за да искат пари за в състояние да те стряскат с неща, за който даже нямат право да ти пишат акт.

Де и ладите да бяха като хондите :) Мойта като и сменяхме агренажа по капака на главата се беше образувало нещо като грес и ми казаха, че явно смяната на маслото не била много честа и затова съм имал тези подаръци(и все пак двигателя е повече от безшумен)

169000 км. 10 000 навартяни от мен, но съм убеден че поне 100 - 150 хиляди са и върнати. Инче историята е в австрия и др освен консумативи в България не е видяла, а и по оглед на двигателя си личи че и преди тва не е баран

Мойта беше олизана все едно хората от малцинството преди мен бяха минали. Само документи и нищо друго даже и 1 стотинка нямаше

Взимай си една колица и да не ти пука подръжката. Частите са с много малки разлики от тези на масовите коли, но разликата идва от тама че хондата е по-издържлива и то в пъти. Аз съм с D13 и мога да ти кажа че въздушния филтър ми е 18 лв, а масления филтър ми е 8 лв. (Колкото на корса Б серия) и то уж се води внос от Япония, демек части има бол на народни цени.

Дамн и умерени количества валериан Колега караш D13-ка за кво въобще се мъчиш да я доказваш пред хората. За двигателя се носят митове че може да се докара до към 200 коня със силов тунинг, но се замисли колко ше изкара и дали искаш да я караш въобще тая кола. Всички варианти, които си посочил са добри С инжекцията ше сдухаш голфа ама ше се появи друг по-голям от теб и се почва един кръг затова трябва да знаеш какво искаш от колата си. Ако искаш да се надбягваш B-серия суап и това е майката, но все ще има някой по-бърз от тебе. Затова един съвет успокой се и си карай колата, а дръпките ги прави за удоволствие не за да си мерш п****та с някой . Със здраве

Кажи му че малко е изгубил връзката с главния. Не съм компетентен с въпроса относно газифицирането на дизелови двигатели, но тая кола трябва да я буташ че да ти даде такъв разход !

Като гледам бая трудно ще го издириш освен да разпиташ съседите тама дали не знаят на кои е Tr1nky сори заблудих се по лайсните

Мисля че е на един колега и той си я беше кръстил батмобила Беше много активен като постове по едно време, но се изгуби. Търсих в месечни и седмични срещи за вашия регион, но не можах да му открия профила. Единственото с което, мога да ти помогна е това, че на снимката му стоеше тая колица ама не в толкова окаяно състояние доло в подпис беше че е от варна и "Кара : батмобила от снимката по горе" Това си спомням, а и колата мисля че е D13 - ка

Мисля че беше 1 вия маншин поне размерите ми са позмати като сменях моя и аз по размери го търсих за сигурност Но все пак съвета ми е премери го от колата и си вземи точния рамер не се набутвай все си спомням че 78 милиметра беше външния диаметърмерен от външна страна на маншона демек 1 вия е твоя но това беше преди 4 месеца и може паметта да ме лъже

То няма след като ти загрее колата, но преди това си е северен вятър

В Пловдив са : ) На мойта толкова излезе даже и за прекъсващия ми цилиндър ми казаха, дето го осещах преди ма сега вече е история след кабели и свещи е пушка А бе явно си разбират от работата

Нз за Казанлък, но за София се носят митове и легенди че тама без каско не трябва да излизаш Самие компаний правели така че джамбазите да знаят коя кола ще е безпроблемно да откраднат. После има и откупи и дивотий ! Колега искренно се надявам да си я намериш здрава колата Ще хвърляме по 1 око и в Пловдив за нея !

Това, което казва колегата е добре да се направи защото иначе ще прецакаш каретата. Относно сервизите няма смисал да се ползват за нещо което сам можеш да свършиш за 20-30 мин. Трябва ти само един човек да ти помага при отвиването и завиването на голямата гайка.

Въздушния филтър също е вариант но най-добре иди хората да ти кажат и настроят. Иначе ще премахваш един по един възможните проблеми от което може и да няма смисал

Нормално за майсторите в България да си вършат работата на половина. Просто газовата не ти е настроена.Аз като слагах се учудих че колата ми гаснеше отидох уж я настройха но ми менеше уборотите както твоите и даже като загрееше се качваха към 2000-2500 оборота на свободна Реших да не се занимавам с тези "майстори" отидох при хора където разбират закачиха ми газта и с компютър ми направиха перфектна настроика сега ми работи все 1 е на бензин (верно самото ускорение е различно, но говоря за оборотите) , единственото което си остана е това за 2000-2500 оборота но момчетата ми казаха че автоматичния смукач ми се ебавал от време на време за това ги държеела(колко е вярно нз, но важното е че ми оправиха ооротите) Услугата струваше 10 или 15 лева вече не помня, но не е скъпо