gnggen

99% от случаите когато светва чека е ламда сонда.

Какво по точно те интересува?Нормално е при пълен резервоар стрелката да е горе.

Перката се включва около 95 градуса.При мен стрелката седи м-ду минимума и средата.

ЕКУто няма как да изгори без външна намеса.

И при мен го има това пукане само от дясната срана отзад.Колко горе долу е цената на тези тампончета?

Имам проблем с мощноста, та четох разни теми във форума за причините и стигнах до една за която до сега не съм проверявал - БОБИНА.Премерих съпротивлението между първичната намотка което е 1,0 оM и на вторичната 27КоМ.Та въпроса ми е толкова ли трябва да е за двигател D16W3,защото в Аутодата за други двигатели от D16 серия дават много по малки стойности но за D16W3 няма информация. Моля помогнете?

А какво масло сложи в скоростите? Трябва да е MTF.

Вата или волта имаш предвит? Измерването се прави на контакт,но за долната граница поне при мен и на запален двигател е 0,48V.Виж дали като запалиш двигателя между 1-ви и 3-ти пин има 5V.

А ускорението до 100км нормално ли е.

И аз мисля че са свещи или кабели.

Малко вероятно но не и невъзможно.Провери го с един мултицет, показанията трябва да са от 0,48V до 4,50V.Провери си и изпускателната система може да има запушване,което е по вероятно.

И аз залагам на запушен катализатор.

Вече бутилираното MTF е по 35лв. литъра,а наливното по 20лв. със смяна от 21,60. Някой знае ли какъв е визкозитета на това златно MTF?

Ето виж това :

Колега ако не иска да се згъва сигорно е залепено , по принцип изпуска прожината която държи огледалото стегнато.Огледалото се разглобва и може да се ремонтира.

Колега провери си катализатора.Спорет мен ти е запушен защото и при мен бяха същите симтоми и след като го подмених с резонансно гърне всичко си дойде на място.

Еми при над 100 000км. се препоръчва 15W,но и 10W става.

Виж тук как да провериш грешката.Като сложиш кламера на двупиновата букса, даваш контакт и броиш !

Май доста е запушен , чак да избие гориво!

Ако са с еднакъв брой кабели трябва да стане.

Не се ли триеха грешките с махане на 7,5А бушон за 10 секунди?

Виж да не ти е запушен катализатора.

А ако напрежението не падне под 0,5v дори и при напълно развид болт ,къде да търся проблема.Защото като го замерих при мен беше 0,63v и развих въпросния болт но напрежението падна само до 0,53v.

И при мен го има този проблем.Като завивам на ляво при малка скорост.Дали не е амортесъор?