gnggen

Мисля че е гумен пръстен а не семеринг.

Здравей колега! Не знам с какъв двигател си , но провери тези пръстени от снимката №8 за един вал и №7 за двата вала.

Все още се продава.

Продадени.Катинар.

Гуми ContiEcoContact 3 DOT 2005 с 6мм. грайфер, намират се в Пазарджик. Цена 40лв. - за двете. Пращам с Еконт за сметка на купувача. Телефон за контакт 0888730016.

Смукателя е свален от D16W3 но става и за други D16-и - намира се в Пазарджик. Цена 30лв.без коментар. Телефон за контакт 0888730016. За страната с Еконт.

Гумите са ContiEcoContact 3 DOT 2005 с 6мм. грайфер Цена 40лв. - за двете. Пращам с Еконт за сметка на купувача. Телефон за контакт 0888730016. От Пазарджик съм.

Благодарности на manch! И при мен се оказа прекъснат кабел от ремъка,но ангренажа съм го сменял преди две години,явно с времето бавно ремъка го е изяждал.Намерих същия двужилен екраниран кабел и го смених от пластмасовия капак до буксата,като го прекарах зад динамото и за момента всичко е ОК.

Двигателя е D16W3.Лампата светна в движение след кратко каране в високи обороти (6800) .Прибрах я в гаража и не съм я палил от тогава ,но двигателя работи с леко прекъсване.

Двигателя е D16W3.

Светна ми чека с грешка 54.Това е някакъв PRM сензор.Моля кажете къде се намира този сензор?54 - Engine speed (RPM) fluctuation sensor - intermittent signal/no signa

По NGK OZA333-H4

Колега Замери си с уред съпротивлението на старата и на новата сонда (двете бели жички) трябва да е от 10 ОМ до 40 ОМ.Универсална за хондите не става защото е 5 ОМ.Пиши модел на двигателя за да ти кажа за аналог на оригиналната.

То е ясно че с HONDA MTF е най добре.Но е хубаво ако някой е знае вискозитета на това масло да сподели.Защото тези от HONDA постоянно му вдигат цената

Кажи поне коя е грешката!

И при мен тропаше от дясната страна по неравности и дупки.В сервиз я провериха и казаха че всичко е наред по предницата.Но това тропане ме притесняваше.За профилактика смених кормилен накрайник и тропането изчезна.Видимо стария изглежда здрав.

Ето колега,това ти е сондата по NGK:

Дай модел на двигателя -1,6 Vitec

Ето колега това ще те ориентира -

Ето как изглеждат свещите : според вас показател ли е за бедна смес?

Според мен си объркал реда на кабелите 1-3-4-2 по часовниковата стрелка.Пробвай първо това,ако пак не пали следвай съвета на CR-V B20Z1

Благодаря! Това ще го проверя.Но подгряването е само за студен двигател.Смета е бедна и при нормална температура на двигателя.Дали това ще е причината?

Колега оправи ли проблема и какво се оказа? При мен се появи същия проблем с двигател D16W3.Свещите са бели - показател за бедна смес.Но при мен и чека светва от време на време с грешка 61.Смених първата ламбда и промяна няма.Някой би ли казал какво значи тази грешка?

Най вероятно е запушване по изпускателната система.При мен беше катализатора.

С кое точно са по проблемни англичанките.Имам я от 2-ве години ,до сега проблем не съм имал.Но е хубаво да разбера разликата.