Tonchev

хахах не смятам, че е точно така, защото и преди съм оставал без антифриз (От спукани мъркучи) И смених маркуча, налях вода и системата се обезбъздуши сама.@WyvernИзпаритела е част от газовата уредба която преобразува газта от течно в газообразно състояние. Посредством затопляне на течната газ. Това става като се прекара кръговрата на водата от малкия кръг през изпарителя, което го затопля и му дава възможност да изпълнява функцията си пълноценно.

Изпарителя е вързан към парното, проверих го то НЕ е запушено. Тече съвсем леко от свръзката на парното с изпарителя. Термостата отдавна не работи и колата е винаги студена. Сега почна да ми прави цигански номера. Като я напълня с течност не иска да я качи към парното и загрява само големия кръг. Парното и изпарителя си стоят студени, а не са запушени. Може ли да е гарнитура на главата ?@ Pitbuls А за колата да ... Откраднаха ми я и изчезна безвъзмезно и безвъзвратно, и в момента пиша за старото ми опелче, пиша тук защото форума ми харесва много повече от този на опел, пък и проблема е универсален Дали е на хонда или опел не виждам разлика

Ами преебал се е отворен, върти големия кръг и колата ти не загрява -> няма и парно"и всички останали маркучи освен тези на парното и изпарителя са топли. " И как ще стане така големия кръг да е топъл а малкия студен ?Ти го изкарваш, че или върти малкия или големия.А до колкото аз знам малкия винаги върти, просто като загрее почва и през големия.

Еми разлика във вървежа не знам, ама май няма. Бял пушек също няма. Даже и конденз няма

Ем как да се е преебал, че малкия кръг да е студен.

Проблема е следния .. Освен, че губи антифриз, няма парно и изпарителя замръзва. Водата не върти през парното и изпарителя, но върти през радиатора, и всички останали маркучи освен тези на парното и изпарителя са топли. Та въпроса ми е от какво може да се получава този проблем.

Еми мойта д13-ка за 6 месеца разход под 10 не видях просто твърде много я напраягах за крехките и 75 кончета и тя както в нискитие обороти никва я няма .. са месец ноември .. 13-14 бензин, а декември сложих газ и падна на 12 :D При същото каране .. най-вероятно на бензин е имало няква преебавка ...

Перката работи (тва си го проверил)Датчика до колкото аз знам или работи нормално или ненормално, тоест не може да си прави ташак понякога иначе да работи нормалнално. Или е преебан или здрав. (МОЛЯ НЯКОЙ ДА МЕ ПОПРАВИ АКО ГРЕША)Лед във антифриза .... Смяташ ли че ако колата ти е загряла до 50 градуса лед ще запуши трабите и ще загрее до 100-110. При положение, че леда се топи при 0 градуса. Според мен по-скоро ще направят магистала люлин до края на годината.А за тва с антифриза ... Джипа ми е с един и същи от 5 години и не съм имал проблеми, пък ако си доливал през последните 1-2 години повече от 1 литър да не ти пука :( Остава термостат. За д13 ми струваше 46 лева оригинален ако не се лъжа. Ама и да те лъжа е с няколко лева.Сменяй го докато е време, че след прегряване ... следва неприятен ремонт за стотици левове

Като цяло колата има много добра визия. (В сравнение с Опел Астра, Голф 3, Рено 19. и други коли от този клас в тези години)Като здравина ... незнам аз за 6 месеца на мойта нищо не можах да и счупва въпреки 10-те хиляди км който и навъртях само на пълна газ Частите нови не са чак толкова скъпи в сравнение с на опел 20-40% мах. Но за сметка на тва има от англия колкото искаш втора рака .. Като цяло мога да ти кажа, че ако си търсиш кола 92-95 за 2000-3000 лева според мен сивик-а е най-добрия избор. Звънни на някоя обява ходи да разгледаш колата. Направи един обстоен преглед и ако ти хареса взимай. Марката си заслужава.

Моля пратете ми кординати на сервиз в който могат да ми обърнат волана от десен на ляв на хонда сивик 5 ген.

За каското е вярно, че е голямо предимство, което аз пренебрегвах и все отлагах във времето.А за алармата от 50-60 лева за какво ми е ? Като всяко 12 годишно цигане знае как да я премахне ..

Нямам снимки които има смисъл да кача.

За каското ... Наистина съм тъп човече, ама чак сега разбирам.А за паяка ... нз пред блока си я паркирах.

И аз се надявам някой да я е взел да се вози и да му сърши газта зада я зареже някъде ... Ама верно до къде сме стигнали да се крадат коли за 2000 лева ..

Здравейте, това идва малко като оффтопик, но извинете. Днес като излезнах от нас с мъка останових, че след 6 месеца присъствие нея я няма.Сладка синя двувратка на 10 сантиметра от асфалта .. Нямах каско, нямах аларма ... имах музика за 400 лева чисто нови зимни гуми и прясно сложена газова ...и в момента ми е мн зле и се чудя какво да правя.Ако някой случайно иска да помогне ще дам описание на колата ако някой я мерне да каже.Колата е Син металик хечбек. Номера е СА 4327 НХНа предния капак има 2 петна от олюпен лак.Предната броня е вързана със свински опашки.2-та задни странички прозореца са затъмнени(Задния не е на него има лепенка HERTZ)Колата е с тазове.Открадната е в района на Люлин 2. межу 24.00 снощи и 12.00 днес.Всеки който я е видял може да звънне на 0899584064. Благодаря на всеки който ще се оглежда за нея

Здравейте. Преди 700-800км сложих газ.Отначало изпаритела беше с някви мембрани от 98-ма година който незнам как бяха здрави, но факт бяха непокътнати макар и твърди. Тогава колата на празен ход работеше супер, но за сметка на това не вървеше грам и за 200 км ми даде 32 литра разход. Смених мембраните и за първите 300 км ми даде 36л Сега след повече от 500 км с новите мембрани колата се развървя много (даже повече от преди на бензин ) Харчи допустимите 12 газ при мойто каране (на което съм доволен)Обаче често гасне като я оставя на празен ход.Дори когато е загряла напълно.Може да я карам цял ден без да изгасне, а може и да ми гасне на секи светофар. .Колата е центрована на газ.На бензин колата като всички други д13-ки Ту държи 900 оборота ту падат на първата малка стрелка (тя 500 ли е или 750 незнам) на бензин не гасне. но на газ пак го прави тоя номер с мененето на оборотите . Та след като описах проблема си Искам да попитам Моторчето за празния ход играе ли изобщо като съм на газ ? И ако барна оборотите от карба(там кадето са за бензин) ще се променят ли нещата на газ ? И съответно имате ли някви други идей и предложения ?

Еми MOTUL 6100 Synergie+ 10W-40 Сипах и усетих огромна разлика в сравнение със старото което беше някво от италия рядко като пикня .. и го бях карал 6000км :D (са ще кажете, че съм нещастник ама се по работа и нямам време)Колата стана по-тиха и двигатела заработи по-добре Иначе заложих на тва масло, защото ми бяха казали "Ако си ръчкаш колата карай я с мотул" И така и направих. Пък за сега съм доволен Масло като масло.

Мойта се казва Хрантутник :lol: Харчи 12/100 бензин и 14/100 газа е д13 ... заеби Чист Хрантутник

То така от разсояние, не можем да разберем кво скърца, ама най-вероятно не е особено голям проблем и няма да те остави на пътя заради едното подскръцване

Скъррца ? или Свири ? Ролка на какво ? Ролка на ангренажния ремък едва ли ше ти скърца пък камоли да свири .. Ако е на хидравлика, климатик или алтернатор нямаш проблемКарай си пускай си силно музиката и да не ти пука, че издава неспецивифчни шумове.

Хахаха и после как няма да и е скъпа подръжката на хонда като за 1 лагер хора сменят цяла скоростна кутия

Егати гадния отговор ... се едно имаш тумор на колата ;) Неизлечима болест. И btw @meto_pz моя случай е абсолютно същия само дето преди карах 1.4 corsa 75 коня 92година.. И тя вървеше 10 пъти повече и са тая направо ме разбива ... с тия 11-12 на 100 .. А корсичката 10 газ

Номер 4 (VACUUM SWITCH SIGNAL)не е ли точно за разменени вакуми ? Поне аз така си го превеждам

И да попитам моя бушон беше 20А дали е създало проблем ? Днес не можах да видя дали ЕЦУ-то работи

Ок де дайте снимки да видя как изглежда