Jork0

Хондата определено върви много по-добре от преди. Има си нужната мощност като за 1,3 ( преди беше сякаш 700 кубика мах. ) по-бързо ускорява, на баирите се държи адекватно ... с други думи Дидо (MIYAMOTO) си свърши перфектно работата. Разхода още не е засечен ... малко време трябва Остана само един проблем с играенето на оборотите при празен ход ..., там ще чистим моторчето за празния ход и т.н.... Проблема за вървенето се оказа грешно зацепен ремък ( 1 зъб ). Очаква се разхода да падне ... понеже беше 16 бензин градско ( Бахти ламята ).

Здравейте пак,както бях споменал малко по-нагоре оставих колата на Дидо ( MIYAMOTO ), и днеска минах покрай сервиза му и той каза да я пробвам като вървене как е.. Потресаващо ... колата върви като отвързана ( а преди като умрял кон ) ;) Повече инфо ще Ви дам като е напълно готова понеже има и други простотии около нея П.С. колегата meto_pz да почне да събира пари за гориво до Варна

Ами моята за момента харчи 16 бензин градско .....

Да се похваля .. оставих колата на батко Ви Дидо ( MIYAMOTO ) и бая се изумих, като го видях понеже се оказа, че е мой съученик от техникума Сега ще спя много спокойно и като е готова ще се похваля пак :blink: :D

И ти ли си със същия проблем колега ? Не ме отчайвай моля те

Благодаря за информацията колега vlado_dr, звъннах на Дидо (MIYAMOTO) и се уговорихме да я погледне утре. Стискайте ми палци Дано момчето и намери болката че да я излекува ;)

Ангренажа беше сменен още при покупката на автомобила, който дори и тогава се лигавеше и не вървеше много много, при смяната се оказа че стария не е бил правилно зацепен с около 1 или 2 зъба ако не се лъжа. При слагането на новия нещата се пооправиха, но все още колата е скопен кон. Момчето което ми поддържа колата ми показа как е бил стария и как е новия ( белези и т.н. ), но тъй като освен оригиналния белег имаше още един ( според който бе зацепен ремъка при покупката на автомобила и той се зачуди каква е тази италиянска интервенция и каза че е проверявал със зацепването при оригиналния белег дали съвпада положение на цилиндри или нещо такова ( цитирам по памет на лаик какъвто съм аз ). Отделно на това го карах да чисти карб. и при почистването му той установи че на 2-та клапа има фабрично сложена пластина и решихме да я махнем. Това което се промени след това не бе разхода а вървенето при по-високите обороти ( при по-високи обороти стана малко по-пъргава ако така мога да се изразя ).

Та така де .... не знам кой беше писал, че не разбирам от коли ама си беше прав човека По-точно разбирам ама от страна на карането и по-елементарната поддръжка донякъде Във Варна няма ли някой виртуоз към който да ме насочите, за да може да тръгне да върви тази кола като истинска Хонда, а не само да ръмжи лошо и хората да си мислят "мале тоз ако я отвърже кво ли ша стане"

Колега за бутането на центровката е бутано и още как .. ама явно само "майстори" са го правили ... Не бих казал че свещите са с нагар повече от нормалното.... Дано някой ме насочи към кадърен майстор във Варна

Здравейте отново,относно това къде се намирам съм споменал че съм от Варна ( а за профила приемам забележката, ще се поправя ).Колега относно евентуалния проблем по тоците честно казано само делкото не съм проверявал, но и това ще стане. Ако някой има други идеи моля нека сподели.

Колеги моля помогнете !Въпросния Сивик е 95г 1,3 карб. 16V и е газифициран. Проблема е че започна да гасне и на бензин и на газ ( особено на газ ), дори когато колата е на скорост и се движи ( в такива случаи, както е доста засилена на скорост се опитвам да я запаля с подаване на газ ( без значение дали е на бензин или газ )и просто не ще пущината ). Свещите са на около половината от ресурса си ( NGK ), кабелите са добре, карбуратора е почистван преди около 1/2 година. Отделно от този проблем до сега се опитвах да се справя и с друг проблем до колата и то доста безуспешно. А именно че е доста тромава и гори според мен доста ( дори и с милване на педала на газта ) около 12 градско бензин ( от Варна съм ) и около 14-16 газ, което ми се струва крайно отвратително на фона на това, че нито я тормозя с натискане нито е с голям двигател. Отделно колата просто не иска да върви над 140 км/ч, в краен случай с много зор и натискане достига умопомрачителните 150км/ч, ако съм сам в колата. Знам, че може би правя неуместна съпоставка, но имам и Корола 91г 1,3 пълна инжекция 12V, която е с най-обикновено газово и зимата градско немога да направя 11/100 разход на газ, при каране тип изрежи всяка предавка до край. Отделно на това си пълни километража на 180км/ч. на газ с 4 човека в автомобила. Както и да е за Королата е отделен въпрос, но ми се струва че въпросния Сивик определено има скрити заложби в момента П.С. Забравих да спомена, че според мен макар да не съм никакъв специалист извода е че проблема се крие в карбуратора, но все пак тук има много знаещи и можещи, които се надявам да ме осветлят по проблема или да ми препоръчат специалист.Дано не са Ви заболяли очите от романа който Ви написах....