войводата/cls

За навиването: зависи колко ти е широка лентата.Аз ползвах 2.5см и застъпвах на 1/3, но на места при извивките стана и повече от половината За фискирането по принцип има специални скоби,но като вариант стават и скобите за водни съединиения.

Като оставим настрана подигравателните постове на tazzz, ето резултата от последното пътуване с Д13-ката от 07.01.2009(сряда).В.Търново - Варна - В.ТърновоИзминати: 454 км със 25 литра гориво.Начин на измерване: зареждане до горе и след пътуването пак до горе.И двата пъти зареждането е извършено от бензиностанция Лукойл на лясковския разклон.Натоварване: 3-ма човека,малко багажСкорост по магистралата отиване:120-130, връщане 140-160(където позволява разбира се).Общо за цялото пътуване: 5.5л/100кмКолата се поддържа в изрядно състояние.Карбуратора съм го разглабял и съм го почистил основно малко след като я закупих през 2005.Много кинти ми е спестила тази количка и много си я харесвам Бих искал и да покарам за известно време и 5г D15Z1 да видя как е - винаги съм имал симпатия към този модел.

Хехе, ЧРД на малкия майстор Сега е времето тати да му подари една лагерница

Честито и от мен на всички именници - да сте живи и здрави

Честит имен ден и от мен и Галя, Весиии Да си жива и здрава, и да овладееш до съвършенство ЕГ3-ката Честито и на всички именници - да сте живи и здрави момчета и момичета!

Благодаря, Орлине !Много хубаво пожелание.Аз мога само да добавя да се опитаме да бъдем по-добри хора от тук нататък Весело посрещане на всички!

Такъв оригинален РМФ няма(или поне в Интернет няма никъде).Това го e доработил някой може би бившия собственик или е било по специална поръчка за клиент.Доста хитро като идея признавам и в никакъв случай не е лишено от смисъл.За пръв път виждам такава изработка.

Не можах да намеря такъв Drag style с тръбички(има,но без тръбички).Това е моето предположение за какво са тръбичките.Виждал съм такава изравнителна тръбичка между 2-ките тръби на 4-2-1,но не съм виждал досега между 2-ките цилиндри,но предполагам,че е затова.

Аз мисля, че е за изравняване на налягането между 2-ките цилиндри.Кой модел РМФ?

Защо, Хонда ли? Аз чуствам Хонда точно така както го е написал колегата Krelion в една друга тема и затова ще го цитирам тук: Източник: ЦЪК

Ами проблема с горивната помпа как мислиш да го решиш ако смениш главите?

Ееее, Ивооооо, честитоооооооооо!!!!Много се радвам на новата ти придобивка!Да ти е честита и само безаварийни километри с нея Това е маршрута Откога не съм ви виждал ве, момчатии Таман ще видим новата кола на живо .

Ей, ако знаете как ме зарадвахте на ранина Малкия Кольо е голяма лудетина .

Честито, момчета!Пръскам ви с вода

+1

Радвам се,че се видяхме.Домакините ни посрещнаха топло,че ни и нагостиха Запознахме се и с част от Габровската група.Добре изкарахме.Малко време прекархме по колите,но всичко с времето си

Ей на едър план: Ма как я наредил пицата тоз Цецо ве

Аре момчета и момичета: Дойдох, Видях, Ядох:

Написал си 4-ти и 5-ти символ на кирилица затова ти дава грешен ВИН.Направи "копи и пейст" на това и виж какво дава: SHHMA87400U101725 С други думи: декодера си работи безпроблемно,но трябва буквичките да са на латиница.

Хаха,Цецо за 15 мин. ще можеш ли до мене да хвърлиш?Страшна е пицата :pizzarulez:

Ейййй,а честит рожден ден на Рейзъра!Да си жив и здрав, и да разтриваш на батя си ЦРХ-а :confused: Честито и на другите колеги!

Ставаше въпрос за Хонда и малоумието на Бултрако, а не за брадърските тъпотии.Това,което прави Бултрако си е нарушение на принципите на Хонда.Има и други начини за реклама.А приципите са важно нещо - все пак Соичиро Хонда е основал,ръководил(и то повече от успешно)своята компания като е спазвал 5 основни принципа.Т.е. не само той ги е спазвал,но те са били основата на цялата компания като идеология.

Колкото и да ми се иска не мога да ти дам категоричен отговор Напиши ми точно какви с какви части разполагаш в момента и аз ще се опитам да намеря информация на твойте части кое и от какво ще свърши работа.

Може би някаква много минимална промяна в звука ще има от конусен филтър,ноако очакваш да "боботи" както при инжекционите ще те разочаровам.Просто извивката 90°,която прави от входа на карба към колекторите в комбинация смалкия диметър на дросела "гасят" тези характерни звуци.При инжекционните системи тази роля(да "гасят" тези звукови вълни) я играят резонаторните кутии в смукателния тракт.

Не съм 100% сигурен - това да го изясним !!!, но...На практика компютъра от Д13 в комбинация с контролния модул от Д13 трябва дауправляват без проблеми дуал-карба,защото на практика ЕЦУ-то управлява едни и същи клапани(power valve,air leak valve,vacuum control,eacv...) и при двата модела.Виж тук(дай малко надолу): ЦЪК