JDM.BG

мястото няма значение, тоя път ще се присъства само да сме живи и здрави. За протокола фена обеща да ме подсети 2-3 седмици преди това за да моа си организирам почивни дни .... както викаш хамериканците....... SEE YA .....

Колко нютона е тоя мотор и мое ли се мапне с p28 че ми стана интересно дизелака кво може да изкара Другото което ме интересува мотора производство на ровър, исузо или bmw е ?

След 2 часа шофиране по снега градско, накрая на 200 метра от къщи превзех един бордюр. На първо четене щипките на бронята са изпуснали или скъсани, дано няма спукано или счупено като я огледам утре на светло.

снимки на хондите няма да качвам, че само две са снимани, а бяха много :D/>/> P.S. Ахаха аз съм тоя със зайчето :D

Месец май 2009 година си купих първата хонда Del Sol d16z6, който после се превърна от атмосферка в турбо, след това civic 5-та хеч d15b2, след това CRX 2 генерация d16a8, а сега Integra DC1 sohc ZC

Мисля че тука грешиш много, и си пристрастен заради твоя мотор, и за това че в БГ все още няма D all motor за да видиш как е :)/>Ще видим тая работа :)/>

Съжалявам за офф-а ама мисля че интегрите в бг ще са едноцифрена бройка... Щом от целия фен клуб на националната имаше само 2...

за 2к бих сложил б16с тенденция да се развие по-натам мотора...най-евтиния тунинг на б16 е към 600лв блок б20

Просто ми се иска да се премине границата на обикновените MINI ME сетъпи, и да се позасилят още Д сериите. Защо да не обсъдим нещата тук, и да надъхаме или да помогнем на някой, който има планове за такъв сетъп. Има доста надъхани фенове с D серия мотори :)/>P.S. целта не е 200 коня а примерно възможния максимум на D серия allmotorP.S.2 весело посрещане на 2013 аз започвам подготовката за вечерта... Ще си пишем пак следващата година

аз лично съм шлайфал колянов вал на бившата ми д15-ка, занесох биелите с лагерите и казах искам точно толкова стотни хлабина... Колата кара все още а е на 12.2:1 за коляновите валове си имам мое мнение, и неможе да бъде променено. Относно това дали трябва да се олекоти мисля че не е нужно да се олекотява коляновия вал на Д серията мисля че няма нужда, и без това мотора не е създаден за да бъде толкова високооборотен като някой други серии двигатели.

парите и знанията са ясни... Иска ми се тези които са на ясно да споделят конкретните модификации... Инъче да се нахвърлят нещата е ясно, сгъстяване, портване, всмукател изпускател... вал ...... Това всички го знаят, въпроса е за конкретни примери

Понеже се изписаха какви ли не неща ми стана интересно само в българия ли няма 200 коня атмосферни олмотор Д серии ? Интересно ми стана дали може да се постигне и тук при нашите горива и "условия" на тунинг, дали с ITB или с всмукателен колектор.... степен, модификации. След това евентуално скорости, генерации, колектори... Железа за блока... МОЛЯ никой да НЕ дава акъл колко по-евтино излиза суап B, K, H, F серия мотори.... Темата е с точно определена насоченост и ми се иска да не се прецаква, а стандатните MINI ME модификации вече се повтарят десетки пъти и е прекалено ясно до къде им е капацитета...

http://www.youtube.com/watch?v=867iyhVFyEw

максимум съм карал 240 с del sol-а ми, а днес с интеграта леко бързах макс съм карал 160 (може много още де) ама е забавно, километража до 180 стрелката обърната на 160 :D/> :D/> :D/>

нищо чудно да е моята, от там я взех преди 5-6 месеца и скоро тез дни бях пак там с нея

аз съм с JDM-ka само че DC-1 с мъник под капака :)/>/> дайте снимчици да видим вашите убавици :)/>/> P.S. аз май не съм за тук де като не съм type R P.S.2 и аз съм ЗА да се запознаем ако се наложи нещо на някой да си помагаме, че е малко сложно с редките коли...

Разликата не е само в размера на порта, а и в самата форма, така че тая задача идва малко по-сложна

Поздрави на старозагорските *ондаджии, които засякох вчера. Бял 6та хеч спойлери, led стопове засякохме се в центъра до главната :)/>/> Още един хеч 6 и една англичанка до Park Mall, Кончерто някъде из булевардите :)/>/> И Седан мисля беше 5та генерация до Mall Galeria :)/>/> Много хонди много нещо в тая Стара Загора. Весели празници на всички :)/>/>

виенето е от скоростната кутия, най-вероятно лагер на първичен вал

OZ CRONO EVO - 15" 7J 6кг джантата и като модел не е никак зле

Какво A/C, тя е с манивели на вратите.... Лично на мен тея тунинг изпълнения не ми допадат. Въпрос на избор е колега ако ти харесва що да не идеш

да бе и аз се чудя кви бяха тея толкова 10-ки тоя сезон Колега времето на колата е висока 13ка, а това на клипа от подписа на Живко е рекорда му до момента

честито Жика, здраве, късмет и още повече успех в следващите сезони ...

От опит мо'а да кажа, че за тунинга не се иска нито много акъл нито много пари... За тунинга са нужни много акъл (който ще гласи колицата) и много пари (некой трябва да плати) и човек с малко акъл (да има много пари и да ги даде за експеримент с горката колица) :D Уравнението е някъде така: много акъл + малко акъл + много пари = тунинг проект За съжаление в моя случай имам само от втората съставка (липса на акъл). По темата как се сменят сегменти (примерно на Д серия понеже са им леко слабо място), сваляш старите и слагаш новите ама защо ти трябва да сменяш сегменти като по-добре си купи Б серия или ако сменяш сегменти на Б серия по-добре си купи К серия, ако пък сменяш сегменти на К серия то що направо не я турбинираш Интересно ми е защо в почти всички теми не се отговаря на въпросите на хората а се започва безкрайното даване на наклон.... П.С. сега се сетих че имаше виц, който завършваше така: "....пита потребителя в български форум и всички му обясняват колко е прост"

на пук на прогнозите след нова година ше има една развъртяна Д серия