JDM.BG

Да бутала от д15б2/7 може да се сложат на твоя двигател, но биелите трябва да си останат твоите. Блока също си остава твоя, реално погледнато играчката става прекалено много, но кефа цена нямал разправят.

щом ще ползваш такива не ти трябва резисторна кутия

Преди година и нещо купувах YCP и мога да ви кажа, че нямат тефлоново покритие. Не съм запознат в детайли но според мен не са и имали...

При този вариант 2-ри и 3-ти рънър пълнят добре ама 1 и 4ти са в сянка

И аз това го забелязах... По километраж върви наистина много добре ама околната среда....

За тези, които могат повече от 402 метра има 1 миля където пак старта е от място

Определено не знаеш какво искаш..... а и 400лв..... за къде по-напредAIR INTAKE - около 100-150 лв с филтъраизпускателен колектор - 230 лв нов (или около 100-150 втора ръка)всмукателен колектор - като изключа тенекията OBX и факта че BLOX не произвеждат вече копието на SKUNK ти остават най-евтини варианти SKUNK2 или EDELBROCK - 700+ лва може да сложиш и всмукател от d16z6 примерно - около 150 лв обороудвангенерация.... с 1-2 резонатора и крайно гърне НОВА - 300-400-500 лв а тоя чип тунинг не го смятай по-натам живот и здраве защото трябва да го направиш с гореизброените модификаций за да усетиш ефекта от тях

Абсолютно си прав, идеята ми е, че тоя разпределителен вал ще е ефективен до някъде.... Вярно малко обороит още може да се отпуснат, а дилемата в случая ще е повече NM в полза на Д16 или повече обороти в полза на Д15. Истината е че нищо не става без пари.... Който си мисли че за 1000 лв ще има д15-ка която да е конкуреноспособна на Б серийте.... Еми няма да стане. Втек глава и пълна инжекция винаги са само едно добро начало, но нищо кой знае какво

Почисти вътрешната страна на капака от боя преди да го монтираш за да не береш ядове

Няма се събирате бе..... Фен Мен сбирката да я направим по-на изток малко бе някъде поне пазарджик да е..... Че с та мойта ненастроената ша ми трябват 2-3 Лукойла докат стигна до тебе :D

P08-1 е единствения код на глава от d15b (моята е такава ) P08-....... (различно от 1) е кода на глава d16z6 ECU-то не е различно като конструкция да ПРосто на прав път си ама не заблуждавай хората как могат да получат D15b мотор

Искаш да кажеш колега,че една Д15-ка на националната миналата година не уби 99 процента от Б16-ките или....http://www.vbox7.com/play:f6cf6ee0....http://www.vbox7.com/play:d2a996a5да много добре знам за какво говорите просто Д15-ката е понаправена...... по-добре от д16-ките една д16 с 0.8мм пилена глава не е никак равна на д15 с втек глава пилена 0.8мм Като ползата е за д15-ката защо ли ? Ами буталата никаква роля ли не играят в степента на сгъстяване НЕ споря с никой факт е че дори и аз в момента правя д15 ама това е щото колата ми беше с блок д15 .... Една елементарна задача ..... Д15 и Д16 сгъстени на 12:1 и двете с втек глави и еднакъв сетъп освен блока 1.5 и 1.6 кой е по-по-най ???? Това е все едно да сравняваш D15b7 и D16a6 ли там квото беше без втек горе долу са на една степен на сгъстяване ама разлика има

не е точно така Ако искаш може да поспорим Буталата нямат нищо общо.... Разпределителния вал няма нищо общо..... изпускателя до колкото съм запознат (не съм 100% сигурен) и той няма общо А ECU-то пък хич

В тоя форум се действа на принципа.... НА еди кой си Д13-ката бие моята стокова б18-ка за това ще сменя мотора с д13 и ще го пипна щото върви повече от б -серийте Колеги не се заблуждавакте разликата във вървенето не идва от тия ми ти 100 кубика по-малко

Мислиш ли ? Според мен просто не си навъртял сметка. Когато ми дойде извънземната фактура първо пишех жалби за преразглеждане на фактурата после за приспадане, накрая писах молби просто да ми разсрочат сумата за да мога да я платя. ДА АМА НЕ искат всичко на куп... Та така платих си като съвестен гражданин... А днес съм със спрян телефон

Точно така турбинирайте стокова д15-ка за да видите как атмосферни д13-ки ше ви праят смешни.... Защо се занимавате с глупости? Верно в искате турбо ама смисъла къде е ? А резултатът какъв ще е ? Пари на вятъра са това. По-добре тия 1000 лв ги дай за инжекцион, втек глава, генерация..... неща с които нито ще си увеличиш разхода, нито ще върви толкова малко колкото сток д15 с турбо на 5-7psi, a да не натяквам колко по-надеждно ще е. Единственото предимство на турбото МОЖЕ БИ, ще е в ускорение примерно 150км/ч до максимални но пак казвам МОЖЕ БИ И подчертавам в момента говоря само и единствено за СТОКОВИ Д15 мотори, единия вариант с VTEC, а другия с турбо. Относно разход на гориво, ускорение 402 метра, надеждност атмосферния вариант печели пред турбото.... А за турбото незнам как ще паднеш под 1000 лв при положение че съединителя не държи на турбо и ти трябва нещо сериозно, защото въпреки не многото коне NM идват в повече за стоковия съединител. П.С. А щях да забравя това д15б2 за да го настройте малко от малко с турбо ще ви трябва поне пълен инжекцион.... П.С.2 от много философстване забравих да отговоря на главния въпрос: Да д15б2 ще издържи на турбо ако се надува макс до 0.5 бар-а

От както се наложи да си продам любимата турбинирана хонда заради мобилен оператор, и платих 4300 лв фактура, няма сила на земята, която да ме накара да сключа договор отново. Аз съм на ваучер и кво могат да ми надпишат, най-много да ми вземат 5-те лева голямо чудо... Хвърлям картата и вземам друга и така... Нямам търпение да пуснат неограничени мобилни нет услуги, пускам си неограничен интернет и ше говоря само чрез скайп

Всичко става колега, ама за да се разтръгне ще трябва и буталата да смениш с малко по-високи или поне равни, че тия приличат на чаши

Да не забравиш да боядисаш капака на клапаните в ярко зелено, и всички кабели, тръбички и маркучи..... жълто, синьо, червено..... П.С. Сега сериозно без да кажеш какви пари мислиш да вложиш и какво се надяваш да "уцелиш" няма да получиш адекватен отговор. А преди това попрочети малко из форума

Ако температурата в радиатора е 100 градуса, то значи температурата в блока и главата е доста по-висока.... Според мен този датчик (или термометър) трябва да се монтира или на блока или на главата..... Ами ако се спука водно съединение .... ще караш и ще си мислиш че колата ти дори се охлажда а реално в двигателя всичко ще прегрее.

Момчета извинявам се за офф-а, ама някой знае ли колко тежи седалката от дел сол??? Колебанието ми е между CRX и Дел Сол, ама ме интересува коя е по-лека за да знам какво да си сложа

Аз лично ако си правя такова нещо задължително ще си сложа скрито ключе в багажника.... Ако забравя случайно дистанционното с ключа отварям багажника и цъкам вратите.... Идея е и според мен е задължително... Ама като цяло не ме кефи идеята без дръжки само да си цапаш боята постоянно :D

Кво се косите... пича е купил нова кола, но покарана от "ПРАВИЛНИЯ" човек.... всички знаем че искаме ли да счупим нещо дори най-здравото да е ще намерим начин да го счупим. Явно първия собственик е бил с такива намерения да не пази и да не плаща.... А след като е в гаранция автомобила, кво значение има колко двигателя ще смениш нали за това е гаранцията. Купи си я ти чисто нова от ХОНДА, и после ела ми я покажи на 55 000 тоталка.... ДА АМА НЕ

Ти ли ги купи бе мръсник, бях си ги заплюл ама пуста криза за кое по-напред да стигнат... Честито поне хонда ще ги търкаля.... П.С. Ами ония стоманените кво ше ги праиш ???

останаха: глава D15b2 - перфектна оборудвана 50лв с капака за клапаните части от 2 скоростни кутий с крайно предаване 4.25 и скорости като на d16z6 предавки валове синхронизатори всичко налично - по договаряне маховици 2 броя единия 7.1кг а другия 7.4кг - по 20 лв броя хидравлична рейка, с казанчето, помпата тръбите (рейката има луфт) - договаряне (само комплект) скоростна кутия хидро от d15b2 (с крайно предаване 4.25) 150 лв с нов лагер на първичния вал всичко се намира в Първомай но работя с ЕКОНТ за цялата страна за контакти ЛС (понеже съм редовен пациент на форума)